Ställ in slutväxel

I de växelådor(typ transaxelväxellåda) jag skruvar brukar piongen vara märkt så man vet var den skall stå i djupled.
Nu har jag en NY slutväxel utan märking och behöver försöka förstå hur man gör med märkfärg.

Någon som kanske har några bra bilder på hur det skall se ut???

Googlade fram denna:

http://www.drivetrain.com/ringpinioninstal.html

Känner igen den. Tror det var den jag använde när jag shimsade om mantans bakaxel.

om det var det där du menade?

Edit, var det nog inte alls den jag använde föresten, men det kanske funkar endå.

När jag ändå var i farten:

http://moparmusclemagazine.com/howto/155_0308_gears_rear_mopar/index2. . . . .

Är backlash=flankspel???

Tack föresten var detta jag var ute efter.

så ska det se ut

Anders Jeppsson skrev:

så ska det se ut

Intressant bild, får mig att tänka på när min kompis, som jobbade med produktionsteknik på Volvos växellådsfabrik i Köping, berättade om hur "fläcken" (jo, det kallas tydligen så , internt där ivf) skulle så ut. Tydligen skulle det vara rätt olika beroende på vilken slutväxel det var. Konsekvenserna om det blev fel var tydligen stora, haveri inom ngn dag vid forcerad testning.

Ja, fråga mig om vad en feljusterad slutväxel slutar

En ny tur till Tolli som inte fick det rätt första gången Givetvis med nya delar eftersom den gamla var kass

/Björn

fuling skrev:

Är backlash=flankspel??? Tack föresten var detta jag var ute efter.

backlash = spel/glapp i allmänhet tror jag.

Hmm 1, jag hatar kamror

Vad tror ni???

Du har bara bilder på ena sidan. Har du kollat hur bilden blir på andra?

Inte så skoj som det ylar vid motorbromsning.

Annars ser det väl bra ut, men jag vet inte mer om saken än du .

citat:
Inte så skoj som det ylar vid motorbromsning.

Motorbroms???? med frihjul???? hur går det till???

Jag misstänkte det, men jag trodde det bara var 2t som hade frihjul? Du har väl v4:an?

V4an har också frihjul, i prinsip så är de 4-växlade växellådan lika från 59 till 80.
2T tom 66 coh fom 67- = V4

det varierar en hel del, men det kanske är märkfärgen som är lite för "torr"?

Pär: borde inte shimsningen för tex slutväxlar vara relativt generell?
relativt alltså

Detta var intressant!

Var finns färgen och när bjuder Fuling in till växelådsmekardag?

Tar med en BMW-diff då så kan vi leka med den.

citat:
det varierar en hel del
Japp och det stör mig lite. Men brukar det bli lika på alla kuggar????

citat:
men det kanske är märkfärgen som är lite för "torr"?

Vad skulle det göra för skilnad????

Nu hadde jag inge riktig märkfärg utan fustruns fönsterfärg fick duga

Tror ni det blir någon skiland med "riktig" märkfärg???

gå in till din lokala däckhandlare och köp en däckkrita (alt tar du thea:s fetaste kritor )
fungerar utmärkt, men se till att köra sakerna torra

Anders Jeppsson skrev:

Pär: borde inte shimsningen för tex slutväxlar vara relativt generell? relativt alltså

Ärligt talat så vet jag inte, redogjorde bara för vad min kompis berättade. Får jag gissa så är väl metodiken med schimnsingen densamma, men hur slutresultatet, "fläcken", ska se ut kanske kan skilja lite. En liten text från länken ovan stödjer kanske det "Every gear has a characteristic pattern"

Edit: Detta är dock väldans intressant och jag tror inte ämnet varit uppe här tidigare!

Re: Ställ in slutväxel

fuling skrev:

I de växelådor(typ transaxelväxellåda) jag skruvar brukar piongen vara märkt så man vet var den skall stå i djupled. Nu har jag en NY slutväxel utan märking och behöver försöka förstå hur man gör med märkfärg. Någon som kanske har några bra bilder på hur det skall se ut???

Vad är det för slutväxel? Är det "Autobahn" utväxlingen som har nytillverkats?

citat:
Vad är det för slutväxel? Är det "Autobahn" utväxlingen som har nytillverkats?

Japp, en ny 9:36

om nu bilden ligger lite förstjuten innåt kronhjulet skall man om jag fattat rätt justera ut pinongen.
Men hur mycket, 0,05mm?? Är det mycket???

Hmm det har dykt upp 2st namn Klingelnberg och Gleason vad gäller slutväxlar.
Någon som vet något???