Ny asfalt framöver på Bilsport Superstage

Blir det bättre elr sämre tider med ny asfalt?

i början innan det har kommit lite gummi på den så borde det bli aningen lägre tider.
ny asfalt brukar va rätt hal i början.

Gustav svensson skrev:

i början innan det har kommit lite gummi på den så borde det bli aningen lägre tider. ny asfalt brukar va rätt hal i början.

På Emmaboda borde det ta rätt så lång tid innan asfalten isf blir ohal med den lilla körning det är frågan om?

När Kinnekulle fick ny asfalt så sänktes väll tiderna?

Qvarnis skrev:

Gustav svensson skrev: i början innan det har kommit lite gummi på den så borde det bli aningen lägre tider. ny asfalt brukar va rätt hal i början. På Emmaboda borde det ta rätt så lång tid innan asfalten isf blir ohal med den lilla körning det är frågan om?

iofs men med en dag på strippen o bilsports superstage körningar så borde det inte ta så lång tid

Ska rekordet som Gabrielsson ha i radicalen slås nu då?

Fredrik C skrev:

När Kinnekulle fick ny asfalt så sänktes väll tiderna?

Berodde nog mer på att banan blev jämn överallt, än på att asfalten blev en annan. Emellanåt var jag mer passagerare än förare i kvarnkurvan.

Hur är det nu då, långsammare elr snabbare?

Bilsports Superstage inkl EDPS (En Dag På Strippen) på Emmaboda lär väl lägga gummi vid starten och en inget mera???

Tror att dom ligger på ungefär samma tider som innan asfalteringen, eller vad säger ni, ni som kör fyndbörsen?

På Kullen blev det ju klart snabbare tider ett tag iaf. Kullen var ju redigt ojämn bitvis så att det blev slätare var ju en fördel. Personligen tyckte jag att man kunde satsa lite mer med den nya asfalten tack vare att det var konsekventare, dvs mindre överaskningar pga ojämnheter i höjd eller ojämnheter i asfaltens kvalite. Dvs snabbare tider pga en psykologisk effekt

Nu är ju Emmaboda lite ojämn på flera ställen men IMHo inte på ställen det påverkar SS-tiden så mycket. Ja det skulle vara 90 gradaren direkt efter starten och inbromsningen innan U-vändningen då kanske. I de rena slalompartierna och ut ur dem på rakorna så har iaf inte jag lidit av plötsliga släpp pga ojämnt underlag (plötsliga släpp pga andra orsaker har jag upplevt ). Så jag måste säga att det känns ganska svårt att bedöma. Men skulle jag tippa något så tror jag på mätbart lägre tider förutsatt att de väljer en bra asfaltskvalisort.

Lite halare alldeles i början. Bättre tider sedan, i synnerhet om ojämnheterna trollas bort iom asfalteringen.

Vet inte vad jag tror ang tiderna. Men slipper man den stora gropen som är mitt i spåret på vägen tillbaka så är det ju en fördel.
Lite tråkigt att man nu i fortsättningen inte kan jämföra med dom gamla tiderna.

Man märkte ju på Gotland ring vart det låg lite nyare asfalt
Ja den var halare

Hoppas de mätte ut på ett bra sätt innan omasfalteringen skedde vart konerna skall stå. (Visst var det väl märken på asfalten tidigare)
om det skiljer en dm här och en dm där så kan det också slå en hel del på tiderna.

Micke Holmström skrev:

Hoppas de mätte ut på ett bra sätt innan omasfalteringen skedde vart konerna skall stå. (Visst var det väl märken på asfalten tidigare) om det skiljer en dm här och en dm där så kan det också slå en hel del på tiderna.

Rören satt i metallgrejer som var nerslagna i asfalten