"Något" ovanlig Toyota motor - bild





Enligt utsago var endast 200 st av denna motorn tillverkade.

Min kompis på Fillepinerna skall ha denna i sin Toyota TE71

ok

Vad är det för fränt med den? (jag kan typ inget om tyota men ovanliga motorer brukar vara balla!)

Gustav Sundberg skrev:

ok Vad är det för fränt med den? (jag kan typ inget om tyota men ovanliga motorer brukar vara balla!)

hehehe - du får väl lära dig då Märks för övrigt mkt tydligt att du inget kan om T o Y o T A - du kan ju inte ens stava till det

.... - Skall lägga upp lite mera fakta om denna - skall bara få fram faktan först

FAKTA om motorn

Yes. It was made solely so that toyota could enter into the GroupB category of the WRC. They made only 200 units so as to be considered a production unit ,but later on GroupB was canceled. A japanese friend of mine said that when he was a teener, he used to see this engine win in Safari Rallye Championships. Another friend said he only saw this in a museum in Japan.

I only found this by accident and from what i know, there are only 5 of this in the Philippines. 1 being stored, 2 are used(including this one) and the rest are for parts. I am currently getting another one of this baby and i might sell it soon as soon as i complete it.

Just a guess, the 3tgte is said to give 160HP, this one would be between 170hp-180hp range

it has the same specs as the 3tgte but this one has 2.0 discplacement.

3S-GTE was used on the later rally ones (ST165, 185, 205), though I think the 4T-GTE was used in the A60-series rally Celicas (TA64), which were only RWD, not AWD, I haven't read to much about them, but a little bit. Apparently the early ones had a 1.8L 4T engine, and then there was a 4T evolution version which was 2.1L.

http://www.tte.de/ta64.html

170-180 Hk ur en 2 liters turbomotor? ovanlig? ovanligt dåligt kanske...

MaZ skrev:

170-180 Hk ur en 2 liters turbomotor? ovanlig? ovanligt dåligt kanske...

detta var dock 1982-1986 - det ovanliga är ju just att det är en äkta gruppe b motor.

Grupp B = cool


Det här är lika nördigt som att diskutera S14-motorer

Det var väll inte denna bil de hade den motorn i


för om det inte var mer än 180HK i den vet jag inte om jag kan tycka den är skit fräck längre

Hur är det med reservdelar till motorn med tanke på antalet tillverkade och befintliga ?

MaZ skrev:

170-180 Hk ur en 2 liters turbomotor? ovanlig? ovanligt dåligt kanske...

Som en Alfa Turbo ungefär

KristianAE86 skrev:

MaZ skrev: 170-180 Hk ur en 2 liters turbomotor? ovanlig? ovanligt dåligt kanske... detta var dock 1982-1986 - det ovanliga är ju just att det är en äkta gruppe b motor.

Jag håller med om att det är grymt coolt iom att det är Grupp B men som racemotor måste det ju vara otroligt jobbigt att behöva specialbeställa delar hela tiden, enklare att köra på en std motor.
om det nu inte är så att man bara får köra med fabriksdelar som orginal var monterade i motorn. men det låter ju knasigt...

Annars tycker jag att en Lanciamotor på typ 600Hk låter lite hårigare än en Toyota med 170-180, eller en MG Metro, den hade väl lätt det dubbla jämfört med Toyotan, ur en sugis...

PP. javisst, men det är ju en std gatmotor, inte en Grupp B rallymotor. Det är ju liite skillnad.

Läser man Kristians länk syns det ju att det fanns potential för lite mer pulver. Så frågan är om inte de 180hk är i gatutförande?

P.P. skrev:

Läser man Kristians länk syns det ju att det fanns potential för lite mer pulver. Så frågan är om inte de 180hk är i gatutförande?

Antagligen, en 205 T16 är väl inte heller så jättevass i gatutförande jämfört med rally-versionen?

Visst, men de flesta motorer från den tiden har "potential för mer pulver" kolla på en Saab 9000 motor t ex. eller en Volvomotor.

Trovärdigheten fick sig en liten törn när dom inte ens kan stava rätt:
"Components and parts were procured from specialists in Europe; the transmission from Heuland, the differentials and axles from Salsberry and the turbochargers from KKK. All of the companies were known for high reliability and ensured procurement ease."

Men det är ju fortfarande en Grupp B motor, det är coolt.

Joakim Winkler skrev:

P.P. skrev: Läser man Kristians länk syns det ju att det fanns potential för lite mer pulver. Så frågan är om inte de 180hk är i gatutförande? Antagligen, en 205 T16 är väl inte heller så jättevass i gatutförande jämfört med rally-versionen?

205 T16 hade 200hk ur 1775cc enl. internetkälla i gatbilen.

Det viktiga.


Hur låter den

Babbe skrev:

Det var väll inte denna bil de hade den motorn i för om det inte var mer än 180HK i den vet jag inte om jag kan tycka den är skit fräck längre

180 hk i gatbilen som såldes till "folket".

det är exakt den bilen - en sådan med Björn Waldegåårds / Juha Kankunnen's
namn på har jag suttit i 1985 under SAFARIRALLY't

slå det * *

KristianAE86 skrev:

det är exakt den bilen - en sådan med Björn Waldegåårds / Juha Kankunnen's namn på har jag suttit i 1985 under SAFARIRALLY't slå det * *

Tja, om man har kört DEN tävlingen då ?? och kört ifrån 4wd TTE bilen med Mikael Eriksson som fabriksförare på första superspecialen med 8 sekunder i världens lervälling med en fwd grN bil ?? duger det

haha, snacka om fyrtal i ess.

Fredrik - SLC skrev:

Tja, om man har kört DEN tävlingen då ?? och kört ifrån 4wd TTE bilen med Mikael Eriksson som fabriksförare på första superspecialen med 8 sekunder i världens lervälling med en fwd grN bil ?? duger det

*ja*