jag har verkstadshandboken till S2000 där all info du behöver finns med...
dock e PDFen på ca: 30 MB, men PMa mig så lägger jag upp den på en server så du kan tanka ner den..

vill du inte ha den via data så har jag den i utskriven form oxså.. ( fast den ligger i varberg då jag glömde den hos polaren sist.. )

såja. ivägmailat.. första gången jag mailar något så stort, men det verkade fungera..

Bra frågor som jag inte har den blekaste aning om svaret på...

jag har aldrig lossat på min växelspak så jag har inte kollat hur de ser ut..
dock är du välkommen att riva min, men bara om du är säker på att du kan få ihop allt igen

A: Det sitter en grå kontakt på vänster sida tror jag det är som är hastighetsmätarkabelutgång.. ( phuu vilket ord..).

C: Vad gäller hur man lägger i backen så får jag kolla nästa gång jag är i garaget.. jag har bara "torrkört" så jag kommer inte ihåg...
( jag har dock för mig att de e ner me spaken som gäller.. backen ligger rakt nedanför 6:ans växel.. )

vad gäller spaken i sig vet jag inte hur den är uppbyggd..

den känns väldigt distinkt när man växlar och det är väldigt korta växellägen... håller man underarmen fast så kan man fortfarande med lätthet få i alla 6 växlar endast genom att vifta med handleden..

Ang: insturumenteringen så kollade jag runt lite på skroten å de vill ha runt 2000-2500:- när jag ringde..

Acke skrev:

A: Det sitter en grå kontakt på vänster sida tror jag det är som är hastighetsmätarkabelutgång.. ( phuu vilket ord..).

Jo, jag hittade det i klartext i ett kapitel om elsystemet. Den borde man ju kunna använda när den ändå sitter där...

Citat:

C: Vad gäller hur man lägger i backen så får jag kolla nästa gång jag är i garaget.. jag har bara "torrkört" så jag kommer inte ihåg...
( jag har dock för mig att de e ner me spaken som gäller.. backen ligger rakt nedanför 6:ans växel.. )

"Reverse-gear lockout is a mechanical type, which can be released by pushing the shift lever downward." enligt hondanews.com.
CanadianDriver säger att "Reverse gear is over to the left of first gear, so there's no worry about accidentally shifting into Reverse when trying for sixth, as there is in the Miata." (Hade väl för mig att det var 4 "lägen" i bredd...)

olofson skrev:

Acke skrev:

A: Det sitter en grå kontakt på vänster sida tror jag det är som är hastighetsmätarkabelutgång.. ( phuu vilket ord..).

Jo, jag hittade det i klartext i ett kapitel om elsystemet. Den borde man ju kunna använda när den ändå sitter där...

Hmm.. kommer du fram till vad den använder för pulser så är jag väldigt intresserad..

Jag har tänkt köra med cykeldator med magneten på "medbringaren" ut från växellådan...

men 2 st hastighetsmätare vore roligt.. 1 som mäter bakhjulens fart och 1 som mäter på framhjulen så kan man se hur "mycket" man spinner ..

Jag kommer nog att sätta givare på alla hjul sedan. Blir ju ändå dator med egen programvara till instrumenteringen, så det är lätt att räkna ut diverse kul saker om man har lite insignaler att leka med - och sedan blir ju den datorn kopplad till motorstyrningen också. Riktig traction control och sådant borde ju inte vara så svårt att ordna då.

olofson skrev:

Jag kommer nog att sätta givare på alla hjul sedan. Blir ju ändå dator med egen programvara till instrumenteringen, så det är lätt att räkna ut diverse kul saker om man har lite insignaler att leka med - och sedan blir ju den datorn kopplad till motorstyrningen också. Riktig traction control och sådant borde ju inte vara så svårt att ordna då.

Så det är fler som har samma ideer som jag...