bert1 skrev:

lite ot Hur räknar man ut vilken klass ens bil ska gå i, har inte riktigt fattat excel arket..... bilen i fråga är en bertone som väger ca 970kg och har ca 160hk Tomas

Der kan komme mange og lange forklaringer på detta men generelt er det bilens vikt + driver (100kg) divided / med motorens effekt (om den er utrimmat) = 970 + 100 / 160 = 6,68 = Klass B

bert1 skrev:

lite ot Hur räknar man ut vilken klass ens bil ska gå i, har inte riktigt fattat excel arket..... bilen i fråga är en bertone som väger ca 970kg och har ca 160hk Tomas

Ladda ner detta programmet så går det som en dans: http://www.utzon.se/gamla/Roadsport/Road2.exe

Lycka till.

ok men bilen har ca 132hk original resten är alltså trimm hur räknar man då?
och förarens vikt hrm jag väger bara 70kg ska man ändra det värdet eller?

Tacksam för svar

Tomas

hrm jobbar i Mac världen så det programmet funkar tyvärr ej



Tomas

bert1 skrev:

ok men bilen har ca 132hk original resten är alltså trimm hur räknar man då? och förarens vikt hrm jag väger bara 70kg ska man ändra det värdet eller? Tacksam för svar Tomas

Förans vikt angivat altid til 100kg

om du trimmer på en 1600cc motor hamner du også i Klass B, medmindre du ligger 60-65Kg i bilen

bert1 skrev:

ok men bilen har ca 132hk original resten är alltså trimm hur räknar man då? och förarens vikt hrm jag väger bara 70kg ska man ändra det värdet eller? Tacksam för svar Tomas

Väger bilen 970 utan dig så lägger du till din vikt och hamnar på 1040 kg.
Sen kryssar du inte i att bilen omodifierad utan läggar in cc på ca 1962, om jag inte minns helt fel.
Den bilen hamnar i B. Det gjorde jag med en gång i tiden. Inte kul alls.

ok så min bil är en sk B-bil?


Tacl för alla svar

Faktisk går det at komma i Klass C om du bare inta har variable kamaxler ....skulle jeg mene

....om bilen vejer 1067Kg med dig i

Winquist skrev:

bert1 skrev: ok men bilen har ca 132hk original resten är alltså trimm hur räknar man då? och förarens vikt hrm jag väger bara 70kg ska man ändra det värdet eller? Tacksam för svar Tomas Förans vikt angivat altid til 100kg om du trimmer på en 1600cc motor hamner du også i Klass B, medmindre du ligger 60-65Kg i bilen

Nej, det är fel. Förarens vikt är hans faktiska vikt och ingen generell 100 kg gräns. Barlastningen får max vara 50 kg i max 25 kg "klumpar" i Roadsport, men 100 kg generellt.
Sen är man kanske en barlast i sig, men på Svenska betyder inte det föraren.

Hrm variabla kammar vad menar ni?


T

bert1 skrev:

Hrm variabla kammar vad menar ni? T

Enormt OT nu.
Magnus Thome kanske ska ta bort delar av slutet och flytta till Roadsport forumet?

Tack alla för de bra svaren och jätte flåt för jag sabba tråden

NiklasFalk skrev:

Kan man inte vara med själv så får man skicka med kameran (Mustek DV5000) Racet sett från Josens vita Miata 73MB, 16 minuter Ska bara konvertera tidsträning två oxå (lite trevliga bredhas där )

Back on topic,

Fick äntligen ut 10 minuer av Tidsträning 2.
Tidsträning 2 sett från Josens vita Miata 52MB, 10 minuter.

Nån som har ett bra tips på videoredigeringsprogram som kan hantera stora obra asf-filer? Inget av de jag testat (WMM, Ulead VS6) fungerade vettigt.

Pär Hylander skrev:

Däremot så jag blivit ifrånaccad av en annan Roadsport C bil, men jag är inte speciellt intresserad av att tala om vilken.

Visste inte hur tusan jag skulle skriva det där, men afaik så är det ingen rejsaskribent. Vill ändå inte skriva vilket ekipage det var för det blir såna spekulationer och insinuationer om ojuste trim

Det finns ju detta att stödja sig på om man vill leva rövare som besiktningsman/tävlingsledning

Sportvagnsregelementet, RoadSport, angående Ej Modifierad Motor skrev:

om effektangivelsen i bilens besiktningsinstrument uppenbarligen är felaktig får tävlingsledningen tillämpa realistisk effekt.

Men prispengarna är ju inte så stora så det är ju bara på skoj (och en herrans massa prestige ).

Undrar hur diskussionerna går i SPVM? Där verkar det ju inte vara så blodigt med "besiktningsbarheten". Men där är det lätt att hålla koll på RoadSport C, alla tre...

Bertone

Hej Thomas

Motorn får ej vara ändrad alls om den skall räknas som omodifierad.

Fritt valt Insugsfilter och avgassystem är tillåtet.

Föraren i den röda alfan sade att motorn hade 144hk, jag förutsätter att det är en orörd originalmotor, då

skall den väga minst 1008 kg för att gå in i Roadsport C inkl förare.

/ Bengt Metz

Sista inlägget

Sista inlägget för mig i denna tråd

Till Anders Hofverberg
nej min motor är inget hopplock från olika bilar (men ändå ett hopplock från en vanlig Ford Escort, en svinaktigt dyr Ford GT kam som kommer från en Formel Ford handlare, en förgasare från en Ford Siera, OSV) den motor bilen är registreringsbesiktigad med och som jag kör med, heter
Ford Escort GT 62 KW=84,32 HK DIN, tror att motorn satt i Ford Escort Mexico, tror tom att det fanns en bil som hette Ford Escort Sport.
På Fordspråk heter motorn Ford OHV motor eller Crossflow, Xflow,X-flow eller Kentmotor
I min svenska Ford verkstadshandbok står 1,6liter 2-portsförgasare

Edit Till Dennis Kullman
Nej min bil är ingen Replika eller Lotus
det är en Caterham Superlight registreringsbesiktigad 2001

Lotus seven klubben har medlemmar som äger (eller inte äger) Lotus Sevenbilar OCH Caterhams

Till Patrik Rydh
Vilken sjuebil menar du??
om du menar Peters så har den en Ford Zetec 105hkr från en Ford escort (vågar vi gissa på 1600cc), deras bil väger utan förare ca 500kg sa dom, 205 breda däck därför, hamnar den bilen i Roadsport B.
Den skall väga minst 573kg inkl förare i Roadsport B

/ Bengt Metz

Re: Sista inlägget

Bengt Metz skrev:

Till Goran obradovic Nej min bil är ingen Replika eller Lotus det är en Caterham Superlight registreringsbesiktigad 2001 Lotus seven klubben har medlemmar som äger (eller inte äger) Lotus Sevenbilar OCH Caterhams

Fast du menar Dennis Kullman... Likheten är förstås slående. Lika snygga.

Goran

Sorry Goran

Jag har editerat

/ Bengt Metz

Re: Sista inlägget

Bengt Metz skrev:

Vilken sjuebil menar du?? om du menar Peters så har den en Ford Zetec 105hkr från en Ford escort (vågar vi gissa på 1600cc), deras bil väger utan förare ca 500kg sa dom, 205 breda däck därför, hamnar den bilen i Roadsport B. Den skall väga minst 573kg inkl förare i Roadsport B / Bengt Metz

Hej Bengt!
Allt rätt utom gissningen Hans och min bil har faktiskt en 1.8l Zetec på 105hk. Det är samma motor som den 1.8l/130hk motorn som sitter i tex FF och RS1800 bilarna, men med andra kamaxlar och utan oljesprut på kolvarna. 105 hästars motorn är nog den vanligaste (=billigare!!) 1.8l zetecen eftersom den sitter i de flesta escorterna med zetec.

/Peter