rejsa.nu :: Fint TT bygge

Per W Mitten av sverige Här sen Okt 2003
Inlägg: 610 Trådstartare Mina bilar

10 Okt 2005 08:25

Fint TT bygge

Har ni sett denna Audi TT. Verkar faktiskt bli en svängbil thumbs up

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=231476&page=1&pp=20

Per Wahlqvist

David Söderblom Värnamo Här sen Dec 2002
Inlägg: 799 Mina bilar

10 Okt 2005 09:33

Verkar vara ett riktigt seriöst bygge, men lite dåligt triangulerat här och var och rör som inte möts i samma punkter utan mitt på rör.

/David Söderblom

Per W Mitten av sverige Här sen Okt 2003
Inlägg: 610 Trådstartare Mina bilar

10 Okt 2005 09:50

Tänkte också på det t.ex Toyotastaget som sitter svettsat en decimeter in på sidosträvan

Vet själv hur svårt det är att tänka på allt sådant

Har kommit på att det alltid är bäst att fråga panelen innan man gör något

Per Wahlqvist

Kristian Somogyi Da Nang Här sen Okt 2004
Inlägg: 3487 Mina bilar

10 Okt 2005 10:29

Känner till den killen, har är från kristianstad (grannbyn)
Han gör allt själv det är kul som fan att se

Kristian Somogyi
www.sportvagnskonsult.com
www.svkcustoms.com

fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368 Hjälpmoderator Mina bilar

10 Okt 2005 11:09

Hmm, jobbig tråd att läsa.
MYCKET, snyggt, balt, häffigt, hur många hästar?

Svårt att se om det blir bra eller inte. Hmm vad nu bra är?

Johan Sjölinder

Per W Mitten av sverige Här sen Okt 2003
Inlägg: 610 Trådstartare Mina bilar

10 Okt 2005 11:18

fuling skrev:

Hmm, jobbig tråd att läsa.
MYCKET, snyggt, balt, häffigt, hur många hästar?

Från vilket forum kommer detta tror du

orkar alldrig läsa inläggen utan kikar mest på bilderna

Per Wahlqvist

fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368 Hjälpmoderator Mina bilar

10 Okt 2005 12:38

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite

SAAB 900 T 4WD:
Tänkte fler skulle få äta sina ben

Johan Sjölinder

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

10 Okt 2005 12:46

Ser ut att bli rejält tung, om nu alla rör håller normal bur-rör kvalitet...

Tror nog Svensk bilprovning har lite att anmärka på krysset/toyotastaget också, värsta Nascar ålningen för att komma in/ut där.

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

Per W Mitten av sverige Här sen Okt 2003
Inlägg: 610 Trådstartare Mina bilar

10 Okt 2005 12:47

fuling skrev:

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite

SAAB 900 T 4WD:
Tänkte fler skulle få äta sina ben

Inte en gång till

Per Wahlqvist

Tobbe... Härnösand/Nordsjön Här sen Maj 2003
Inlägg: 587 Mina bilar

10 Okt 2005 18:14

fuling skrev:

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite

SAAB 900 T 4WD:
Tänkte fler skulle få äta sina ben

Citat för er som inte läser Zatzytråden:
1. Ta en riäl funderare på vilket håll du monterar ledlagren till bärarmarna så kraftriktingen blir rätt.
2. Kolla vad som händer med rollcentrumet när bilen kränger, det är inte säkter att raka bärarmar är bäst.
3. När du totalt sprängt bilen varför byggde du inte dubbla A-armar fram?

Ljuvlig kommentar när man läst trådskaparens egen bilbyggartråd

Imponerande jobb nedlagt -rätt eller "felbyggt"- på TT:n iaf!

Tobias Persson
Kör:
Banbil: S2 coupe -93
Familjebil: Sharan V6 4 motion -04
Andrabil: Audi A3 Sportback 2.0 q - 12.

Björn Olander Lomma Här sen Jan 2003
Inlägg: 1375 Mina bilar

11 Okt 2005 08:52

Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet?

Det har jag också!

/Björn

/Björn Olander
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO

porschedriver Malmö Här sen Maj 2003
Inlägg: 2217 Mina bilar

11 Okt 2005 09:01

964c2 skrev:

Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet? Det har jag också!

/Björn

Det är nog mest tanken att smutsen lägger sig ovanpå själva kulan och på det sättet slits uniballen

Nackdelen med att vrida infästningen 90 grader är att det ofta blir klumpigare och mer komplicerat då man måste ha ett fäste som är riktat i "rätt riktning"

En annan nackdel med att ha uniballsen monterade som du har är om man går i kanterna innan fjädringsvägen tar slutt, då finns det risk att knäcka bärarmar.

så no worries bjorn...

Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -

fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368 Hjälpmoderator Mina bilar

11 Okt 2005 09:06

Senast ändrad av fuling, 11 Okt 2005 09:14 (1 gång)

964c2:
om du menar bärarmen fram så är den enligt mig rätt monterade.
Allså liggande.
De stösta krafterna kommer då radielt i länklagren både vid broms/ax och kurva.
Vad det du mena?

I tråden så satte de rätt fram och fel bak, men han fick komentarer på att de satt fel fram.
om jag nu inte har fått allt om bakfoten

EDIT:
Som vanligt var någon kvickare

Ett ledlager kan viklas ca 5-10grd.
Med 350mm lång bärarm ger det
10grd--> +-60mm
5grd--> +-30mm

Johan Sjölinder

Björn Olander Lomma Här sen Jan 2003
Inlägg: 1375 Mina bilar

11 Okt 2005 09:06

porschedriver skrev:

964c2 skrev:
Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet? Det har jag också!

/Björn

Det är nog mest tanken att smutsen lägger sig ovanpå själva kulan och på det sättet slits uniballen

Nackdelen med att vrida infästningen 90 grader är att det ofta blir klumpigare och mer komplicerat då man måste ha ett fäste som är riktat i "rätt riktning"

En annan nackdel med att ha uniballsen monterade som du har är om man går i kanterna innan fjädringsvägen tar slutt, då finns det risk att knäcka bärarmar.

så no worries bjorn...

Pust! ok, då glömmer jag detta

/Björn

/Björn Olander
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO