Fint TT bygge

Har ni sett denna Audi TT. Verkar faktiskt bli en svängbil


http://www.zatzy.com/showthread.php?t=231476&page=1&pp=20

Verkar vara ett riktigt seriöst bygge, men lite dåligt triangulerat här och var och rör som inte möts i samma punkter utan mitt på rör.

Tänkte också på det t.ex Toyotastaget som sitter svettsat en decimeter in på sidosträvan

Vet själv hur svårt det är att tänka på allt sådant
Har kommit på att det alltid är bäst att fråga panelen innan man gör något

Känner till den killen, har är från kristianstad (grannbyn)
Han gör allt själv det är kul som fan att se

Hmm, jobbig tråd att läsa.
MYCKET, snyggt, balt, häffigt, hur många hästar?

Svårt att se om det blir bra eller inte. Hmm vad nu bra är?

fuling skrev:

Hmm, jobbig tråd att läsa. MYCKET, snyggt, balt, häffigt, hur många hästar?

Från vilket forum kommer detta tror du

orkar alldrig läsa inläggen utan kikar mest på bilderna

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite

SAAB 900 T 4WD:
Tänkte fler skulle få äta sina ben

Ser ut att bli rejält tung, om nu alla rör håller normal bur-rör kvalitet...

Tror nog Svensk bilprovning har lite att anmärka på krysset/toyotastaget också, värsta Nascar ålningen för att komma in/ut där.

fuling skrev:

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite SAAB 900 T 4WD: Tänkte fler skulle få äta sina ben

Inte en gång till

fuling skrev:

Hmm jag kunde inte låta bli att kommentera lite SAAB 900 T 4WD: Tänkte fler skulle få äta sina ben

Citat för er som inte läser Zatzytråden:
1. Ta en riäl funderare på vilket håll du monterar ledlagren till bärarmarna så kraftriktingen blir rätt.
2. Kolla vad som händer med rollcentrumet när bilen kränger, det är inte säkter att raka bärarmar är bäst.
3. När du totalt sprängt bilen varför byggde du inte dubbla A-armar fram?



Ljuvlig kommentar när man läst trådskaparens egen bilbyggartråd
Imponerande jobb nedlagt -rätt eller "felbyggt"- på TT:n iaf!

Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet? Det har jag också!

/Björn

964c2 skrev:

Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet? Det har jag också! /Björn

Det är nog mest tanken att smutsen lägger sig ovanpå själva kulan och på det sättet slits uniballen

Nackdelen med att vrida infästningen 90 grader är att det ofta blir klumpigare och mer komplicerat då man måste ha ett fäste som är riktat i "rätt riktning"

En annan nackdel med att ha uniballsen monterade som du har är om man går i kanterna innan fjädringsvägen tar slutt, då finns det risk att knäcka bärarmar.

så no worries bjorn...

964c2:
om du menar bärarmen fram så är den enligt mig rätt monterade.
Allså liggande.
De stösta krafterna kommer då radielt i länklagren både vid broms/ax och kurva.
Vad det du mena?

I tråden så satte de rätt fram och fel bak, men han fick komentarer på att de satt fel fram.
om jag nu inte har fått allt om bakfoten


EDIT:
Som vanligt var någon kvickare

Ett ledlager kan viklas ca 5-10grd.
Med 350mm lång bärarm ger det
10grd--> +-60mm
5grd--> +-30mm

porschedriver skrev:

964c2 skrev: Är det så dåligt att ha uniballsen monterade på det hållet? Det har jag också! /Björn Det är nog mest tanken att smutsen lägger sig ovanpå själva kulan och på det sättet slits uniballen Nackdelen med att vrida infästningen 90 grader är att det ofta blir klumpigare och mer komplicerat då man måste ha ett fäste som är riktat i "rätt riktning" En annan nackdel med att ha uniballsen monterade som du har är om man går i kanterna innan fjädringsvägen tar slutt, då finns det risk att knäcka bärarmar. så no worries bjorn...

Pust! ok, då glömmer jag detta

/Björn