Byta "ring & pinion" på miata

Hur klurigt är det att byta "ring & pinion" d v s utväxling i slutväxeln?
Krävs det specialverktyg/mätinstrument?
Ska det shimsas?

det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel..

LuddeR skrev:

det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel..

OK. Är det finlir för specialister eller något man kan göra med vanliga verktyg?

Dennis Kullman skrev:

LuddeR skrev: det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel.. OK. Är det finlir för specialister eller något man kan göra med vanliga verktyg?

Enligt bilder kräver det lite handlag med märkfärg mm för att få det "rätt".
Förmodligen klarar vilken bakaxelspecialist som helst av det. Försök att hitta nån som gör det ofta (och kanske ser en Miataklump som nåt skoj och ovanligt).

Har Peter fått dig på fula tankar (Torsendiff från Tyskland och utväxling från framdiffen på en Kia Sportage), eller har du bara för lite att göra?

NiklasFalk skrev:

Dennis Kullman skrev: LuddeR skrev: det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel.. OK. Är det finlir för specialister eller något man kan göra med vanliga verktyg? Enligt bilder kräver det lite handlag med märkfärg mm för att få det "rätt". Förmodligen klarar vilken bakaxelspecialist som helst av det. Försök att hitta nån som gör det ofta (och kanske ser en Miataklump som nåt skoj och ovanligt). Har Peter fått dig på fula tankar (Torsendiff från Tyskland och utväxling från framdiffen på en Kia Sportage), eller har du bara för lite att göra?

Ja, du ser vad man kan bli påverkad att göra.... Tänkte på mej själv....

NiklasFalk skrev:

Dennis Kullman skrev: LuddeR skrev: det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel.. OK. Är det finlir för specialister eller något man kan göra med vanliga verktyg? Enligt bilder kräver det lite handlag med märkfärg mm för att få det "rätt". Förmodligen klarar vilken bakaxelspecialist som helst av det. Försök att hitta nån som gör det ofta (och kanske ser en Miataklump som nåt skoj och ovanligt). Har Peter fått dig på fula tankar (Torsendiff från Tyskland och utväxling från framdiffen på en Kia Sportage), eller har du bara för lite att göra?

Försöker hitta det billigaste sättet att få den utväxling jag vill ha... det är dyrt att vara sjukskriven

Peter Sandström skrev:

NiklasFalk skrev: Dennis Kullman skrev: LuddeR skrev: det ska shimsas för rätt spel mellan dreven och för att få rätt lagerspel.. OK. Är det finlir för specialister eller något man kan göra med vanliga verktyg? Enligt bilder kräver det lite handlag med märkfärg mm för att få det "rätt". Förmodligen klarar vilken bakaxelspecialist som helst av det. Försök att hitta nån som gör det ofta (och kanske ser en Miataklump som nåt skoj och ovanligt). Har Peter fått dig på fula tankar (Torsendiff från Tyskland och utväxling från framdiffen på en Kia Sportage), eller har du bara för lite att göra? Ja, du ser vad man kan bli påverkad att göra.... Tänkte på mej själv....

Du måste schimsa den både i pinjonghöjd och kronhjulshöjd, fläckfärg och massa jobb och schims...

Been there, done that.

Antalet svordomar är nog propotionerligt mot hur svårt/jobbigt det är att plocka ur piniongen och klumpen. Första gången vet man ju inte riktigt hur man ska tolka bilder alltid så det blir en del testande.

skulle tro att det kostar från 2000 kronor om lämnar iväg det.. !??

LuddeR skrev:

skulle tro att det kostar från 2000 kronor om lämnar iväg det.. !??

så ett proffs gör det på en halvdag? jag har ju hela vintern på mig
men... shims m m har jag ju inga

Ibland är man inte så vass - jag har ju verkstadshandboken
Där finns en, minst sagt, detaljerad beskrivning.
Det ser inte helt enkelt ut...

Dennis Kullman skrev:

Ibland är man inte så vass - jag har ju verkstadshandboken Där finns en, minst sagt, detaljerad beskrivning. Det ser inte helt enkelt ut...

Problemet är väl också att om du gör fel, vet du ju inte eftersom det kan vara oljudliga symptom. Och nästa grej, säg att du gör fel och det viner...då måste du ju göra om det.

Som vanligt när man gör något första gången...blir man inte nöjd förrän tredje gången, dvs man måste göra saker tre gånger och mängden tid det går åt, kan ibland vara lite för mycket...men har man väl börjat, måste man ju fullfölja eftersom att ge upp, det finns ju inte. Man är ju inte envis utan orsak