André skrev
Citat:
Var det bara jag som reagerade över hur antisladdsystemet fungerade på Volvon? om man kommer in i en kurva och det understyr så ska man väl absolut inte svänga mer med en bil, då understyr det väl ännu mer?
Systemet funkar med samma logik som ABS eller eller spinnreglering vad det kan vara.
Det handlar för systemet om att tolka förarens önskning:
Dvs om det börjar låsa med ABS så släpper du inte bromsen utan du trycker så hårt du kan på bromsen => du vill ju stanna.
Startar du i backe med TRACS eller STC så är det fullt ös som funkar bäst. Du vill ju framåt. Då kan systemet reglera inom området 0-100% gas.
Vill du svänga så vrid på ratten för att tala om det, sväng mer så gör bilen vad den kan.
Den kan inte gasa, bromsa eller styra mer än vad du begär som mest som förare.
Detta är inte så självklart för alla men det brukar vara kul att se hur poletten trillar ner när man vågar förlita sig på systemen, just kompensering för understyrning är nåt som (åtminstone 99-01) de flesta tillverkare inte vågade göra så mycket för pga risken för mer sladd....
Skall vi gå
tillbaka till topic 
så nog bör man ha skydd när man tränar. Jag har svårt att tro att polisen tränar avväpnande av knivmän (typ) med riktiga knivar etc.
Jag såg tyska polisen träna högfartspursuit på Ringen i industripoolen, givetvis med hjälm på.
