CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

Senaste EVo. Tider på Bedford Autodrome:

Radical SR3 1,16,65
Mitsu EVo VIII 1,22,85
P996 Carrera 1,23,30
Ferrari 575 1,24,55
BMW M3 1,26,85
Cayenne Turbo 1,26,85


BMW M3 lika snabb som Cayenne Turbo

otrolig tid av EVo VIII

Re: CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

Elise skrev:

Senaste EVo. Tider på Bedford Autodrome: Radical SR3 1,16,65 Mitsu EVo VIII 1,22,85 P996 Carrera 1,23,30 Ferrari 575 1,24,55 BMW M3 1,26,85 Cayenne Turbo 1,26,85 BMW M3 lika snabb som Cayenne Turbo otrolig tid av EVo VIII

Det måste ha regnat....

Re: CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

johann skrev:

Det måste ha regnat....

På bilderna i tidningen är det torrt.....

Re: CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

Elise skrev:

johann skrev: Det måste ha regnat.... På bilderna i tidningen är det torrt.....

Måste vara tagna en annan dag....

Re: CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

johann skrev:

Elise skrev: johann skrev: Det måste ha regnat.... På bilderna i tidningen är det torrt..... Måste vara tagna en annan dag....

På torsdagar är Cayenne snabb, medan M3:an är långsam

Mitsubishi power!

abd skrev:

Mitsubishi power!

Re: CayenneTvsEVO8vs996vsM3vsSR3vsF575 på bana.....

Elise skrev:

johann skrev: Elise skrev: johann skrev: Det måste ha regnat.... På bilderna i tidningen är det torrt..... Måste vara tagna en annan dag.... På torsdagar är Cayenne snabb, medan M3:an är långsam

Nej men bilderna.

Evo 8:an verkar ha giftig tid.

Jo vädret i england är ju som det är. Titta lite i det nummret av evo nu när jag kom hem och såg att m3 tiden var noterad som dry och radical sr3 som wet. Frågan är ju bara hur torrt det är när det är torrt och om lätt fuktig kan räknas som torrt när det egentligen är lite blött eller nä nu svamla jag förmycket

HOOPoo skrev:

Jo vädret i england är ju som det är. Titta lite i det nummret av evo nu när jag kom hem och såg att m3 tiden var noterad som dry och radical sr3 som wet. Frågan är ju bara hur torrt det är när det är torrt och om lätt fuktig kan räknas som torrt när det egentligen är lite blött eller nä nu svamla jag förmycket

och Suvven körde säkert i snö

Fredrik - SLC skrev:

HOOPoo skrev: Jo vädret i england är ju som det är. Titta lite i det nummret av evo nu när jag kom hem och såg att m3 tiden var noterad som dry och radical sr3 som wet. Frågan är ju bara hur torrt det är när det är torrt och om lätt fuktig kan räknas som torrt när det egentligen är lite blött eller nä nu svamla jag förmycket och Suvven körde säkert i snö

Nej den körde med slicks på torr asfalt!

Jag tycker inte att en Cayenne har på en bana att göra. Kan ju bara tänka sig hur det skulle se ut på en banträff med tex Caterham och Elise blandat med Cayenne. Med tanke på höjden och vikten i en sån kärra så utgör dom en extrem säkerhetsrisk för andra banåkare......... Skall bli intressant att se hur Porscheklubben hanterar det problemet på sina banmöten i sommar

FSN skrev:

Jag tycker inte att en Cayenne har på en bana att göra. Kan ju bara tänka sig hur det skulle se ut på en banträff med tex Caterham och Elise blandat med Cayenne. Med tanke på höjden och vikten i en sån kärra så utgör dom en extrem säkerhetsrisk för andra banåkare......... Skall bli intressant att se hur Porscheklubben hanterar det problemet på sina banmöten i sommar

Det är juh knappast enbart på banan dessa tingestar(även kallade SUV'ar) är en extrem säkerhetsrisk. Då har jag inte bara själva tanken av att dom är extremt stora, tunga och otrevliga att krocka med, utan även den grupp utav människor som köper och framför dessa fordon (förare som behöver en bil dom kan känna sig säkra i, skvallrar väll lite om en osäker förare...)

Andrew Petrykowski skrev:

FSN skrev: Jag tycker inte att en Cayenne har på en bana att göra. Kan ju bara tänka sig hur det skulle se ut på en banträff med tex Caterham och Elise blandat med Cayenne. Med tanke på höjden och vikten i en sån kärra så utgör dom en extrem säkerhetsrisk för andra banåkare......... Skall bli intressant att se hur Porscheklubben hanterar det problemet på sina banmöten i sommar Det är juh knappast enbart på banan dessa tingestar(även kallade SUV'ar) är en extrem säkerhetsrisk. Då har jag inte bara själva tanken av att dom är extremt stora, tunga och otrevliga att krocka med, utan även den grupp utav människor som köper och framför dessa fordon (förare som behöver en bil dom kan känna sig säkra i, skvallrar väll lite om en osäker förare...)

Dessutom är de fula...

Andrew Petrykowski skrev:

FSN skrev: Jag tycker inte att en Cayenne har på en bana att göra. Kan ju bara tänka sig hur det skulle se ut på en banträff med tex Caterham och Elise blandat med Cayenne. Med tanke på höjden och vikten i en sån kärra så utgör dom en extrem säkerhetsrisk för andra banåkare......... Skall bli intressant att se hur Porscheklubben hanterar det problemet på sina banmöten i sommar Det är juh knappast enbart på banan dessa tingestar(även kallade SUV'ar) är en extrem säkerhetsrisk. Då har jag inte bara själva tanken av att dom är extremt stora, tunga och otrevliga att krocka med, utan även den grupp utav människor som köper och framför dessa fordon (förare som behöver en bil dom kan känna sig säkra i, skvallrar väll lite om en osäker förare...)

Se upp så att Fredrik SLC inte hör dig!

Ärligt talat tror jag att det är ett feltryck?

Två så olika bilar kör inte på exakt samma tid ner på hundradelen...

cat7even skrev:

Andrew Petrykowski skrev: FSN skrev: Jag tycker inte att en Cayenne har på en bana att göra. Kan ju bara tänka sig hur det skulle se ut på en banträff med tex Caterham och Elise blandat med Cayenne. Med tanke på höjden och vikten i en sån kärra så utgör dom en extrem säkerhetsrisk för andra banåkare......... Skall bli intressant att se hur Porscheklubben hanterar det problemet på sina banmöten i sommar Det är juh knappast enbart på banan dessa tingestar(även kallade SUV'ar) är en extrem säkerhetsrisk. Då har jag inte bara själva tanken av att dom är extremt stora, tunga och otrevliga att krocka med, utan även den grupp utav människor som köper och framför dessa fordon (förare som behöver en bil dom kan känna sig säkra i, skvallrar väll lite om en osäker förare...) Se upp så att Fredrik SLC inte hör dig!

Kände mig inte så träffad Tror väl att det finns ungefär lika många Suvv- ägar typer som det finns BMW-ägar typer......

Fast ta ut min Suvv på bana för att köra bankörning är en sak som är säker och det gör jag aldrig..... bana kör jag hellre i något som är byggt för det..... (fast ska erkänna att i Sverige har jag bara kört 2 tävlingar på bana, och den ena var efter min aktiva karriär på skoj i en långlopps-Saab och den andra i en Ford Cargo ... 5-ton racerbil är skoj fast det var ungefär lika taskiga bromsar efter 7 varv som min Suvv skulle ha)

Fredrik - SLC skrev:

Kände mig inte så träffad Tror väl att det finns ungefär lika många Suvv- ägar typer som det finns BMW-ägar typer......

En alltså, en omdömeslös typ som alltid kör över sin förmåga.
Skillnaden är väl att SUV-typen har sjukdomsinsikt och har köpt sig en bil som det inte gör lika ont att krocka i...

Fredrik - SLC skrev:

Fast ta ut min Suvv på bana för att köra bankörning är en sak som är säker och det gör jag aldrig..... bana kör jag hellre i något som är byggt för det..... (fast ska erkänna att i Sverige har jag bara kört 2 tävlingar på bana, och den ena var efter min aktiva karriär på skoj i en långlopps-Saab och den andra i en Ford Cargo ... 5-ton racerbil är skoj fast det var ungefär lika taskiga bromsar efter 7 varv som min Suvv skulle ha)

Var det inte den truckracing EM-upplevelsen som kunde klassa in i tråden om bästa/värsta växellåda?

Hehe, nu lyckades AndersY sno mitt svar till Fredrik

AndersY skrev:

Var det inte den truckracing EM-upplevelsen som kunde klassa in i tråden om bästa/värsta växellåda?

Jo, ettan neråt vänster som värsta sportlådan... sen tvåan uppåt mitten , trean mitten neråt OCH SEN FYRAN NERÅT HÖGER och femman uppåt höger..... till råga på allt så var det i stort sett bara Tream och Fyran som man åkte på och dom LÄGENA var BAKOM rygglinjen ..... Och tungväxlat var det.... så en lätt muskelvärk infann sig efter helgen för att ytterligare spä på den eländiga lådan så var det ju en högerstyrd truck ....