Bilder till Jeppsson, jänk med 4:a...... :-)

och varför i hela friden vill man släpa på en blysläde (om än kraftigt lättad) om man ska sätta rekord för småkubikare på Bonneville???? Lär dom där jänkarna sig aldrig att bygga bilar eller

Hade garanterat hellre valt en liten lätt bil med liten frontarea och lågt drag för en sådan övning.

edit: skrivfel, det gick för fort....

Helt klart annorlunda motorval i denna typ av bil.

Bosse L: 4cyl på 180cui ~2950cc, 1300hp. Har jänkarna nånsin varit måttliga?

Den var bra grym den

...

Amazon_V8 skrev:

Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen??

Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är.

sweanders skrev:

Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är.

Amazon_V8 skrev:

sweanders skrev: Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är. Njae magiskt och magiskt,det är bara det att jag aldrig hört talas om en hemi rakfyra.Klart man blir intresserad. /Micke

Alla gamla bmw-snurror har ju hemi förbränningsrum.. (typ m10-motorn)
Magiskt är det inte på nått sätt idag, men strax efter bronsåldern var man väldigt stolt över att ha utveklat dom.

Gustav Sundberg skrev:

Amazon_V8 skrev: sweanders skrev: Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är. Njae magiskt och magiskt,det är bara det att jag aldrig hört talas om en hemi rakfyra.Klart man blir intresserad. /Micke Alla gamla bmw-snurror har ju hemi förbränningsrum.. (typ m10-motorn) Magiskt är det inte på nått sätt idag, men strax efter bronsåldern var man väldigt stolt över att ha utveklat dom.

Amazon_V8 skrev:

Gustav Sundberg skrev: Amazon_V8 skrev: sweanders skrev: Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är. Njae magiskt och magiskt,det är bara det att jag aldrig hört talas om en hemi rakfyra.Klart man blir intresserad. /Micke Alla gamla bmw-snurror har ju hemi förbränningsrum.. (typ m10-motorn) Magiskt är det inte på nått sätt idag, men strax efter bronsåldern var man väldigt stolt över att ha utveklat dom. Man lär sig nått nytt varje dag

och dagens lärdom är att Peugot så vitt jag vet var först med hemisfäriska förbränningsrum i standardbilar.

Det fanns ju 'även en konventeringssats från Adrun som konverterade från en vanlig Ford sidventilsåtta till toppventils med hemisfäriska förbränningsrum...

Mvh -

Andreas Persson skrev:

Amazon_V8 skrev: Gustav Sundberg skrev: Amazon_V8 skrev: sweanders skrev: Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är. Njae magiskt och magiskt,det är bara det att jag aldrig hört talas om en hemi rakfyra.Klart man blir intresserad. /Micke Alla gamla bmw-snurror har ju hemi förbränningsrum.. (typ m10-motorn) Magiskt är det inte på nått sätt idag, men strax efter bronsåldern var man väldigt stolt över att ha utveklat dom. Man lär sig nått nytt varje dag Det fanns ju 'även en konventeringssats från Adrun som konverterade från en vanlig Ford sidventilsåtta till toppventils med hemisfäriska förbränningsrum... Mvh -

Andreas Persson skrev:

och dagens lärdom är att Peugot så vitt jag vet var först med hemisfäriska förbränningsrum i standardbilar. Det fanns ju 'även en konventeringssats från Adrun som konverterade från en vanlig Ford sidventilsåtta till toppventils med hemisfäriska förbränningsrum... Mvh -

Jaha där ser man! men dom på andra sidan pölen är ju duktiga på att ta åt sig äran för saker
Känns lite rätt åt mopar att dom inte var först med hemi...

Heter dom inte Ardun? nåja.. går ju kolla på nätet!

Edit:
Ang bilen i början av tråden..
Vad sitter det för motor i den?
Känns precis som att det kan vara en vanlig pentroof-topp som är lite omfräst, man har väl inte lika stor glädje av squishen vid höga laddtryck har jag för mig att jag har läst nånstans?

Det står Mopar Magnum på ventilkåpan, så man skulle kunna gissa på att det är en halv sådan.
De finns ju i 360 kubiktum.



Fler hemimotorer: Alfas gamla "nordmotor", Fiat twincam (med rötterna i 60-talet).

Jet skrev:

Det står Mopar Magnum på ventilkåpan, så man skulle kunna gissa på att det är en halv sådan. De finns ju i 360 kubiktum. Fler hemimotorer: Alfas gamla "nordmotor", Fiat twincam (med rötterna i 60-talet).

360 magnum var väl inte en hemi? `
Sen har jag svårt att tänka mig att dom kapar av en v8:a.. nog enklare att bygga på en befintlig 4:a.

Ja visst finns det många som kör hemi! mopar var iof tidigare än så men..

sweanders skrev:

Amazon_V8 skrev: Fyrcylindrig HEMI motor??Vad är det för motor i den där egentligen?? Jag undrar också vad det är för motor, samt vad det magiska med hemsfäriska förbränningsrum är.

mindre värmeförlust med hemisfäriska förbränningsrum

Re: Bilder till Jeppsson, jänk med 4:a...... :-)

KristianAE86 skrev:

Bara jag som smågarvade lite åt teamnamnet?

Helrätt utseende med olackat rå kaross och de fälgarna till.. Och sen under huven som sagt..

Snygg bil i alla fall. 4 eller v8 men får man 1300 hästar ur en 4:a så väger den väl mindre än v8:an och då är det ju bara att åka 4:a.

//magnus

Christian Eriksson skrev:

Helt klart annorlunda motorval i denna typ av bil. Bosse L: 4cyl på 180cui ~2950cc, 1300hp. Har jänkarna nånsin varit måttliga?

Hehe nej dom har väl inte det. 3 liter Undar hur man fixar balans i den 4:an. Stora fyror brukar ju vara "skakfyror" för att låna en lumparterm om Scania L50. Motroterande balansaxel väger extra, så det kan vi nog utesluta. Någon kreativ tändföljd och dito vevaxel?
Som sagt kul projekt, med snyggt utförande. Dock hade jag nog valt ett helt annat koncept för utmaningen.
En 1400cc superlätt turboladdad F1 motor från "turboeran" minst lika mycket hk och mindre vikt.
Frågan är vad den skulle sitta i för chassie? Kanske ett gammalt Grupp C2 Chassi från Tiga eller Argo?
Men, men yankisarna gillar ju tekniska lösningar från musievärlden, men dom är onekligen duktiga på att få fart på sina musieprylar

det finns lite fler bilder på själva bygget på troys sida www.radrides.com
men tyvär inga förklaringar på motorn

och att söka på cameltoe racing ger tyvär bara andra träffar och jag vill få vara kvar på skolans nätverk

http://www.scta-bni.org/ har däremot lite information om vilka klasser som kan tävlas i

Bosse L skrev:

Undar hur man fixar balans i den 4:an.

Dessutom skaka upp den i 12000 RPM....


Bonneville är ju inte en plats för vanliga bilar eller sunda förnuftiga byggen.
Lite av sporten där är ju att köra med oväntande lösningar.
Jag är inte förvånad....