Ska det inte vara mörkt, svalt och TORRT?

Risken är ju stor för temperaturväxlingar med fukt som resultat i en utebod...

R-däck får absolut INTE ligga i under +5

Vad sker med R-däck under 5 plus

combat skrev:

Vad sker med R-däck under 5 plus

Dom muterar till högprofil dubbade rallydäck???

Mjukgörarna i däcken ska ta skada och sprickor som sträcker sig ända ned till corden kan uppstå.

Har blivit uppmanad av samtliga R-däck/Slicksfabrikanter som jag köpt däck av att aldrig aldrig aldrig förvara däck i temperaturer under +5.

Hur det rent kemiskt tar skada vet inte jag, men det finns säkert ngn som kan förklara det.

Pratade både med kemist och labingenjör som pysslat med gummi tidigare. Att det skulle självspricka vid lagring och att detta skulle bero på mjukgörarna var dom tämligen skeptiska till. Däremot om man rullar en bil på däcken när det är kallt var det rimligare att det kan bli sprickbildning.

Däremot så hade dom en annan intressant synpunkt, och det är att naturgummi hårdnar vid långtids lagring i låg temperatur. Plockar man fram långtidslagrat gummi, låter värma upp till rumstemp och jämför hårdheten med icke långttidslagrat (vid låg temp) så ska det långttidslagrade altså ha högre Shore-tal. Dock ska detta vara möjligt att återställa (vet inte om helt eller delvis) genom uppvärmning till högre temp, men att detta då oxo tar längre tid.

Eftersom dom antog att våra däck består till ca hälften av naturgummi så blir det isåfall att långttidslagrade däck har nytta av en längre periods inkörning (heat cycling). Annars brukar väl runt 20 min rekommenderas.

Detta är alltså reflektioner från mina kollegor, dom är alltså inte experter på just däck.

Pär Hylander skrev:

Pratade både med kemist och labingenjör som pysslat med gummi tidigare. Att det skulle självspricka vid lagring och att detta skulle bero på mjukgörarna var dom tämligen skeptiska till.

Jag hade ett sprillans nytt pirelli-slicks som fick ca 3-4dm långa sprickor i övergången från slityta->däcksida.
Detta däck hade aldrig varit monterat.
Endast lagrat i kallgarage .

Dude skrev:

Pär Hylander skrev:

Pratade både med kemist och labingenjör som pysslat med gummi tidigare. Att det skulle självspricka vid lagring och att detta skulle bero på mjukgörarna var dom tämligen skeptiska till.

Jag hade ett sprillans nytt pirelli-slicks som fick ca 3-4dm långa sprickor i övergången från slityta->däcksida.
Detta däck hade aldrig varit monterat.
Endast lagrat i kallgarage .

Det var som attan!

Det innebär ju att om man köper däck på vintern i norden så bör dom gå som värmegods

Det var som attan!

Det innebär ju att om man köper däck på vintern i norden så bör dom gå som värmegods