Tjenare!
Hade en tråd förra året oxå, men den började bli så rörig så jag börjar på en ny med Evolution 6 istället
EVo 1 = vår 2000 - vår 2001 (omlackad men med original motor o låda, 50hk och 4-vxl)
EVo 2 = höst 2001 - höst 2002 (ombyggd till GTI, chassie, motor o låda. Blev nerslag på vanliga besiktningen hösten 2002 så jag började bygga turbo!)
EVo 3 = vår - höst 2003 (Bilen blev reggad med turbo och corrado bromsar)
EVo 4 = 1 vecka sommar 2004 (Krångel med wastegaten gjorde att vi sköt toppackningen och jag var allmänt less på att skruva så bilen fick stå)
EVo 5 = Sommar 2005 (Bilen registrerings besiktades igen pga i monteringen av buren och passerade reg.bes och vanliga besiktningen utan anmärkning. Rullande landsväg skedde och resulterade i 215hk och 306nm! Jag var nöjd och åkte lite på banan på mantorp i samband med bugrun! Körde ca 165mil totalt mer ska de bli nästa år är det tänkt.
Hann inte iväg på så mkt som jag ville under sommaren PGA jobb)
EVo 6 = Sommar 2006, gick 150mil ungefär totalt utan större problem! Lite mer effekt iår än förra året med lite högre laddtryck, mer bränsle och lite bättre ic och insug m.m. Blev gult under huven och bra mkt bättre puts till denna säsong... Mot slutet av säsongen tryckte den ur sig lite mkt olja och de konstaterades efter att vi lyft toppen att ny motor skulle byggas (alltså mer effekt och hållbarhet)!
Mantorp, bugrun 2005 på följande 4 bilder
oj oj oj va kul jag hade
Effekt 2005: 0,9bars laddtryck @ 215.4hk i motorn och 182.8hk på hjulen! 306nm var MAX vid 4500rpm...
Gamla tråden kan ni läsa här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=16410
Iaf nu äre dax att börja förbereda för säsong 2006 (rakt fram och banåka såklart
) och Evolution 6 av bilen
Div uppgraderingar kommer ske vilket innebär:
*Kapad lastbils IC (ska svetsas nya gavlar och anslutningar)
*Coilovers (Kw variant 2)
*Slitzade skivor åtminstone fram (ev. bak)
*div nya mätare ska inhandlas (laddtryck, lambda lutar åt Autometer Sport Comp)
*rostfria och polerade tryckrör
*upprensat och uppsnyggat under huven
*både SHOW AND Go alltså
Recept motor o låda blir följande till nästa år:
*1.8l G60 block med portad och renoverad 8v topp (8:2:1 i komp.)
*oljekylning från Golf GTi mk1 med en Volvo oljekylare utflyttad i fronten
*G-kam (Ev värre, 270°. Har du någon passande mekaniska tryckare, skicka PM)
*Ställbart kamdrev (Rosenkrantz)
*Grenrör ifrån en Audi 200T 10v (omgjort)
*KKK-k24 (Audi S2 turbo)
*35mm Wastegate (Rosenkrantz)
*Alu dump. (Rosenkrantz)
*orginal Insug med 57mm Volvo spjäll
*Öppet Green Cotton filter
*G60 fuelrail och bränsletrycksregulator
*org. Bränslepump änsålänge
*Tryckrör ett i 2", sen är resten 2,5" (Rostfritt på G)
*kapad lastbils IC
*2,5" avgasystem från turbon, 1 ljuddämpare
*02A växellåda med tillhörande svänghjul och tryckplatta, 4 pucks sinterlamell!
*Polyurethan motorbussningar
Bromsar:
Slitzade Corrado 280mm skivor fram med adaptrar till org. GTI ok.
Bak skivor och ok ifrån en Golf GTi 16v handbromsvajjrar ifrån en Scirocco 16v.
original bromsbelägg!
Chassie:
GTi Krängningshämmare bak, KW Coilovers (Variant 2) äre tänkt!
Övre + bakre, Jamex aluminium fjäderbensstag.
Polyurethan bussningar överallt, bärarmar fram, bakaxel bak, i fjäderbenslagringarna fram, motorfästen, stötdämpare bak.
Framvagn och bakvagn är blästrad och lackerad. T.ex. bärarmar, bakaxel, fjäderben, fästen, krängningshämmare m.m.
Fälgar/Däck:
Gata: 16" 100+ Touring fälgar med Toyo Proxes T1-R 195/40 16" däck
Bana: 15" Corrado plåt fälgar med Kumho 185/55 15 ecsta v700 medium R-däck!
Stripp: 15" Momo fälgar, högglanspolerade med 225/50 15" Bridgestone Potenza Re540 (R-däck)
EDIT: Kom på att EVo passade bättre istället för tidigare Version som jag skrivit!
Tack Magnus de var du som skrev det
Kollar man i senaste bilsport nr (25/05) så var jag med där och där står en lite text
"Lagom till 18-års dagen var den konverterad till GTI och därefter har evolutionen gått vidare...." Så det passade juh lite bättre med EVo istället för VERSION! hehe
Bild på senaste lilla artikeln i bilsport hittar ni här:
http://golf666.mine.nu/Bilsportnr25_2005.jpg
Har ni läst så här långt så har ni nog tid att lämna ett litet avtryck i tråden oxå
!
Du är både uthållig, har kunskap och talang - inte utan att man blir riktigt imponerad.
Alltid trevligt med bilar utan 'fågelbadet'. 