Projekt Hugo.
Tänkte att det kanske var lika bra att göra en projekttråd här också
eftersom jag redan har trådar på Zatzy, Lazzat, Speedfreak.nu, osv =)
Jag vet inte riktigt hur jag ska börja presentationen, men det vore väl
brukligt med en kort introduktion av mig själv.
Philip heter jag, stilig 81:a som är född i vågens tecken, och därmed
charmant och estetisk som bara få - om man nu ska tro vad böckerna
som avhandlar stjärntecken har att berätta
Jobbar på Bilsport med foto/film och har skruvat ihop årets, och förra
årets Bilsport DVD. Mest en rakt-fram-åka-kavalkad, så jag förväntar
mig ingen större skara fans här
Detta tar mig dock till nästa punkt. Projektbilen. Den kanske kan vinna
några hjärtan istället. Jag är ändå inte här för att ragga
Så, anyway... Bilen är en Datsun 240z av 1971 års modell. Den uppsöktes
i slutet av sommaren, år 2004. Hade missat ett par tillfällen att köpa
en tidig/klassisk Z och nu skulle en inhandlas - banne mig.
Så det bar av till Ebay, där jag sökte - och fann. Auktionstexten sade:
"...has No rust at all". Det lät ju guld! Hur kunde jag tacka nej? Nä,
just det - det gick ju bara inte. Speciellt inte eftersom den snälle
säljaren erbjöd sig att köra bilen 6 timmar norrut - till Chicago och
lämna den hos Nordtrafiks agent.
Första. Andra. Tredje. Min Z:a!
Efter några veckor så anlände min container i Göteborg, och en babyblå
Ford Transvest... Transit, inhyrdes av en vän. Det tog längre tid än
väntat att ta sig till götet, så jag fick knoppa hos en polare i KBA.
Dagen efter så bar det hän till Nordtrafik och mitt projekt, numera
döpt till "Hugo". Fråga inte (man får inte säga att det låter "sött").
Jäklars vad liten bilen var?! Trodde nästan den hade krympt på vägen
när jag såg den utanför Nordtrafiks lokaler. Sprang in och betalade
frakten, veteranbilsintyget, tullavgifter, moms, etc, etc.
Sen drog jag iväg hemåt (sthlm) i full gas (=40 km/h eftersom nåt på
transvestiten hade gått och sagt upp sig). Jippi!
Bilen var ju såklart inte i det skick som utlovats. Nej nej, tok heller.
Jag är inte bitter. Faktiskt. Eller, nä... Inte ens lite. Går ju inte
att vara arg på en så charmig bil.
Skicket ja... Spruckna säten, ingen stereo, lösa konsoller, främre
kofångare saknas, antenn kaputt, växelspaksknopp från 5-vxl låda
(sitter 4-vxl i [vad jag vet]), löst reglage för friskluftsintag,
bortplockad AC, sprickor i baklysen, vinge och förmodligen instrument-
brädan också (dash cap på). Gasdämpare saknas till baklucka, emblem
i rackigt skick, rattstångskåpa saknas (underdel), dörrlåsen vill
inte funka, tändningslåset är inte heller kompis med nycklarna, reva
i innertaket, ytterspeglar i dåligt skick, glapp i styrning, fula
dörrsidor, armstöden sitter löst, fönstertätning/list saknas på
dörren på passagerarsidan, bussningar á la uttorkad flodbädd, mm.
Planen gick från att börja riva och bygga upp, till att riva, riva
lite mer och ytterligare lite till - sen sakta börja bygga upp.
Kortfattat händelseförlopp:
1: Bilen anländer
2: Rivs
3: Strippas "en del"...
4: Lämnas på blästring
5: Sen var det inte så mycket bil kvar, ehhmm
6: Bilen fick åka på Spa - hos plåt-rickard vid SCE (www.sce.se) i Norrköping
Nya golv på G...
och förstärkningarna som, ihop med en subframe, ska sitta under golvplåten.
Vem behöver tanklock? Hugo ska bli en elbil... Eller inte
Tandtroll i farten? ;c
Work in progress!
Sportstol!
Mer "Work in progress"
Förstärkning...
...Åt lasttröskeln
Woop woop ^_^
Kungligt fina bitar vid trösklarna signerade Rickard
Nytt batteritråd på G
Många bilder blir det, och fler bilder - samt 12 stycken (hittills)
filmer finns att hämta på mitt projektforum;
http://forums.voodoo-people.com/mull
Bilen är tänkt att regbesiktas någon gång under våren. Förhoppningsvis.
Sedan blir det modifieringar, såsom helbur, förstärkningar här och där
samt byte av drivlina. Blir en spis från Skyline GT-R.
Motorn blir nåt sånt här, typ; Modifierat Nismo N1-block, ARP pinnbultar,
muttrar och brickor till topp och ÄVEN till blocket. Modifierat topplock,
Crowerstakar, Wisecokolvar, Nismo ram- och vevlager, N1 oljepump och
vattenpump. Grundläggande recept. Resten är fn. inte klart. "Performance
by Z" i Uppsala har gått in som sponsor i motorbygget - www.pb-z.se
Instrumentbrädan är renoverad och preppad, klar för lack, inför gjutning
av plugg så ett kolfiberdito kan tillverkas av Swedish Composite Engineering.
www.sce.se - som bistår projektet med ovärderligt kunnande, "plåt-rickard"
och "kolfiberdetaljer" (huv, instrumentbräda, mm).
Nyfiken på filmerna jag talade om tidigare? Se kronologisk lista nedan
och se till att du har divX installerat på din dator för att kunna titta.
01: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@hugo-the.beginning.avi
02: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@SCE.avi
03: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@SCE2.avi
04: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@stefan.avi
05: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull@sce3.avi
06: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull%2540sce4.avi
07: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull@stefan2.avi
08: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull%2540sce5.avi
09: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@SCE6.avi
10: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/MULL@SCE7.avi
11: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull@sce8.avi
12: http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/mull@sce9.avi
Projektet rullar vidare...
