rejsa.nu :: Lätt Lotuschassi

DJ En förort till Sviestad Här sen Maj 2004
Inlägg: 11272 Trådstartare Mina bilar

15 Dec 2005 08:43

Lätt Lotuschassi

Den stora hjälten demonstrerar vikten på ett Lotus 11-chassi

observera, EN HAND!

Ny kulbil i garaget.

Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238 Mina bilar

15 Dec 2005 10:11

Citat:

observera, EN HAND!

Look, no hands! hade varit ÄNNU fränare...

Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61

max Kristianstad Här sen Apr 2003
Inlägg: 1168 Mina bilar

15 Dec 2005 10:13

Det är ju ganska lätt. Och det är väl bara stålrör, kan jag tänka mig. Jag vet inte riktigt vad chassit väger på andra bilar, men på Elanen är det ganska lätt. Jag vägde min pappas ram innan vi monterade ihop bilen och det vägde 40 kg. Inte så jävligt, det är trots allt en gatbil.

Max Carlsson

Lotus Europa S2 -68
BTG: 8.26 (Porsche 944 S2)

DJ En förort till Sviestad Här sen Maj 2004
Inlägg: 11272 Trådstartare Mina bilar

15 Dec 2005 10:14

Björn Larsson skrev:

Citat:
observera, EN HAND!

Look, no hands! hade varit ÄNNU fränare...

Skulle han kastat upp det i luften då, eller?

Eller kanske fyllt ramrören med helium...

Ny kulbil i garaget.

Andreas T Halmstad Här sen Sep 2005
Inlägg: 1661 Mina bilar

15 Dec 2005 11:36

Fylla HELA chassit med helium

Andreas Tysk
Austin Mini Van-65
Lotus Europa S1-68
Mini Jem Mk2-68
Piper GTT-68/70
MGB GT Sebring-70
Van Diemen RF80-80
Mini Midas MK3-88

Bosse L Tyresö Här sen Feb 2003
Inlägg: 2050 Mina bilar

15 Dec 2005 16:12

Ser ju vare sig tungt, vridstyvt eller armcopreventivt ut

Undrar i mitt stilla sinne varför han inte använde en monocoque

Chapman brukar ju ta åt sig äran av den konstruktionen genom Lotus 25.
Fast OK den kom ju först 1962, några år efter Lotus Eleven.
Det var väl bara Saab 94 (sonett 1) som hade en riktig monocoque vid den här tidpunkten. (den kom 1956)
Senare använde man i Trollhättan samma lönsing på sin fwd Formula Junior 1960, två år innan Chapman påstod sig vara först med en monocoque. (och det var han ju, iaf i Formel 1

)

Hur som helst trots den "bristfälliga och omoderna"

ramkonstruktionen, är en Westfield eleven ett av min favoritprojekt i tanken, vad som borde byggas i garaget.
Bolanders här på forumet bil är en god inspiratör i det avseendet thumbs up

Bosse Lindman
"En bil som har registreringsplåtar är ointressant"
www.retrospectivemotorsport.se

porschedriver Malmö Här sen Maj 2003
Inlägg: 2217 Mina bilar

16 Dec 2005 14:57

Vårt 944 chassi kunde vi lyfta på två personer, en 7 ram blir inte mycket tyngre än vad chapman visar.
Vårt formelbilschassi lyfter man ganska enkelt rundor på själv (även med en hand), och det är mycket vridstyvt (många rör)

Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -

Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238 Mina bilar

16 Dec 2005 15:01

Citat:

Det var väl bara Saab 94 (sonett 1) som hade en riktig monocoque vid den här tidpunkten. (den kom 1956)
Senare använde man i Trollhättan samma lönsing på sin fwd Formula Junior 1960, två år innan Chapman påstod sig vara först med en monocoque. (och det var han ju, iaf i Formel 1

Nu drar vi lite från ämnet här men den första monocoquen använd i Grand Prix racing var Voisin Laboratorie i Frankrikes GP. När? 1923! Fanns Saab då?

Citat:

Skulle han kastat upp det i luften då, eller?

Nej, balaserat det på snorren såklart!

Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61

Magnus S Stuvsta Här sen Maj 2004
Inlägg: 7747 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

16 Dec 2005 15:03

Bosse L skrev:

Det var väl bara Saab 94 (sonett 1) som hade en riktig monocoque vid den här tidpunkten. (den kom 1956)

Läste någonstans att BMW 700 var den första sportbilen med monocoque men det var först 1959???

EDIT:
Björn såg att du hann före med en ännu tidigare siffra, uppenbarligen aspirerar många på detta....

(fula ord)
Men Björn då!

EDIT igen:
Redan den första ursaaben från 1947 hade monocoque såg jag nu.

M a g n u sS o l l e n b e r g

Magnus L Umeå Här sen Maj 2004
Inlägg: 1847 Mina bilar

17 Dec 2005 01:54

Magnus S skrev:

Bosse L skrev:

Det var väl bara Saab 94 (sonett 1) som hade en riktig monocoque vid den här tidpunkten. (den kom 1956)

Läste någonstans att BMW 700 var den första sportbilen med monocoque men det var först 1959???

EDIT:
Björn såg att du hann före med en ännu tidigare siffra, uppenbarligen aspirerar många på detta....

(fula ord)
Men Björn då!

EDIT igen:
Redan den första ursaaben från 1947 hade monocoque såg jag nu.

47 var 13 år efter 34... men det enda som egentligen var en nyhet på Citroen TA var ju att den var första serieproducerade europeiska bilen med plåttak.

Men ändå så revolutionerande

//Magnus Lundstedt
Citropat och sevenfrälst.

--VVTS--

Bosse L Tyresö Här sen Feb 2003
Inlägg: 2050 Mina bilar

17 Dec 2005 15:56

Björn Larsson skrev:

Citat:
Det var väl bara Saab 94 (sonett 1) som hade en riktig monocoque vid den här tidpunkten. (den kom 1956)
Senare använde man i Trollhättan samma lönsing på sin fwd Formula Junior 1960, två år innan Chapman påstod sig vara först med en monocoque. (och det var han ju, iaf i Formel 1

Nu drar vi lite från ämnet här men den första monocoquen använd i Grand Prix racing var Voisin Laboratorie i Frankrikes GP. När? 1923! Fanns Saab då?

Citat:
Skulle han kastat upp det i luften då, eller?

Nej, balaserat det på snorren såklart!

Nej knappast bolaget grundades 1937. Fanns Lotus då?
Tror nog den erkände "idéförädlaren" Chapman om vi ska vara snälla bara var 3:a ut med självbärande monoposto? Även om han och engelska racerhistoriker gärna höävdade annat.
(bland vanliga bilar var väl Lancia först ute 1924 eller något sådant)

Bosse Lindman
"En bil som har registreringsplåtar är ointressant"
www.retrospectivemotorsport.se

Acke Gotteborg Här sen Okt 2003
Inlägg: 1725 Mina bilar

18 Dec 2005 00:37

en supersevenram brukar väga mellan 50-60 kilo...

ramen till en lotus elise skall tydligen väga 69 kilo.. thumbs up

MackeMaehlum

Magnus L Umeå Här sen Maj 2004
Inlägg: 1847 Mina bilar

18 Dec 2005 02:18

En locostram byggd enligt boken brukar väga 70-80 kg.

//Magnus Lundstedt
Citropat och sevenfrälst.

--VVTS--

apex Linköping Här sen Okt 2004
Inlägg: 2048 Mina bilar

18 Dec 2005 09:18

Acke skrev:

en supersevenram brukar väga mellan 50-60 kilo...

ramen till en lotus elise skall tydligen väga 69 kilo..

På Elise/Speedster tillkommer en bakram och dörrbalkar gissar jag, men då är den krocksäker oxå!!

Torbjörn Fagerberg

A master of going faster!

Acke Gotteborg Här sen Okt 2003
Inlägg: 1725 Mina bilar

18 Dec 2005 15:40

jag har faktiskt inte vägt min, men när ramen var tom (bara aluplåt) så kunde jag lyfta bakänden med bara långfingret, fast då stod den fortfarande på pallbockar fram....
så tung e den iaf inte..

MackeMaehlum