| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
SÄLJES
K: BMW-motor M20B25
|
1 besök senaste veckan (3021 totalt) |
|
Intresserad av en 325 ETA-motor? Från en 325e -86.
125 original. Byt till en vanlig 325-topp och du har 2,7 l och kanske närmre 200 hk. Kostar 5000:- Sitter i bil och kan provstartas. _________________ S a m u e l S Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl |
||||
|
Hadde inte Bistec https://rejsa.nu/forum/profile.php?m
_________________ Krister Andersson. Finspång - Kalix BMW 325ti En upptagen Man |
||||
Är det bara toppen som skiljer på den vanliga 325:an och ETA`n? 325 toppar är ju iofs hårdvaluta nuförtiden men jag ska fundera lite på saken. Hur komplett är den? _________________ Stefan Eklund Kör V40T4 -01 samt skoda pickis. |
||||
Det är inte bara toppen som skiljer, då skulle du ju få samma prestanda som i en M20B25 med toppen från just en sådan ! Det är längre slag i Etan, det är därför du får 2,7 L volym istället för 2,5 L tillsammans med en M20B25 topp !! Hmm, Samuel, det kan ju inte vara samma stakar och kolvar heller väl, är det samma stakar som sitter i en M20B20 tro, som man brukar använda när man strokar en M20B25 !? Samma kolvar..!? _________________ / Martin Spetz Racern: |
||||
|
Det är större volym i förbränningsrummet på 325an, blocket behöver deckas för att komma upp i rätt kompression. Annars har jag för mig att kompet hamnar på 8,0 (iofs perfekt för en del trimmare)
Kolvarna är annorlunda, etans kolvar har en jämn rund förhöjning runt kanten medans 325ans kolvar ser ut som den övre av dessa:
Personligen så skulle jag bara byta kamaxel och databox om jag hade en 2.7a. Enkelt, snabbt och borde ge bra med effekt trots mindre kanaler i eta toppen gentemot 325ans topp. _________________ Joakim Karlsson |
||||
|
Verkar vara enklast och billigast att utgå från en M20B25 ändå http://www.strictlyeta.net/technical/328i_1.html
Då man verkar åka på att byta en hel del för att få fart på motorn, topp, databox, lmm, spridare osv... Har du någon motor till salu Bistec? _________________ Stefan Eklund Kör V40T4 -01 samt skoda pickis. |
||||
Även om den kanske inte är högintressant längre så: Den är helt komplett. Plockas ur bilen i veckan och allt som önskas kan följa med från bilen. Så behöver nån andra E30-delar så finns det gott om. _________________ S a m u e l S Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl |
||||
Har inte någon motor till salu, men skulle inte denna kunna vara något för dig...!? https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
_________________ / Martin Spetz Racern: |
||||
|
Nja tror inte de, dels så är den såpass dyr så de inte vågar skriva ut priset
och så vill jag gärna kunna besikta bilen utan problem och det blir nog svårt att dölja fuggarna för besiktningsmannen
_________________ Stefan Eklund Kör V40T4 -01 samt skoda pickis. |
||||
Ja beroende på skick och hur mycket som följer med, det jag måste ha t.ex är ju kabelhärva och styrbox. Finns det med? _________________ Stefan Eklund Kör V40T4 -01 samt skoda pickis. |
||||
ok jag har fått för mig att det bara är 320 efter -88 som inte behöver byta kabelhärva och jag har en -86:a. Men visst är jag intresserad (bara det är en skapligt fräsch motor, till ett rimligt pris) så hör gärna med honom
_________________ Stefan Eklund Kör V40T4 -01 samt skoda pickis. |
||||
![]() |
SÄLJES
K: BMW-motor M20B25
|
1 besök senaste veckan (3021 totalt) |
