Monterat DS3000 nu....

Bytte bromsvätska till AP 551 + bytte ett ok och satte dit
Ferodo DS3000 runt om på BMW:n i helgen.

Kan bara säga en sak:

- Fy f__n vad det bettar!

Har standardskivorna (Brembo) kvar på bilen.
Skillnaden jämfört med de Ferodo standard-belägg som satt på bilen
innan är enorm, faktiskt

Beläggen kräver 2-3 inbromsningar för att få upp temperaturen, men
sen hänger man i bältet....

Under inkörningen byggdes en del värme upp, blir spännande att se hur
det funkar på Knutan till helgen utan slitsning etc av skivorna.

Enda nackdelen som jag märkt hittills är att beläggen skitar ner en hel
del, men det går att leva med. Livslängd på skivor/belägg återstår att se.

Re: Monterat DS3000 nu....



Vi åker fortfarande med de, redan då rätt begagnade, skivorna som satt på vår bil när vi köpte den. Bara förra säsongen så gick de 6x6 timmar + säkert 5 timmar träningar och vi kommer att börja säsongen på dessa i år igen. BMW originalskivor är MKT bra

Nja, orginalskivorna som satt på när bilen inhandlades gick inte att
behålla, tyvärr.

Fick montera nya skivor runt om, och det blev Brembo.

Tror att BMW orginalmonterade Zimmermann, men har egentligen
ingen aning

Så här efter avslutad körning på Knutstorp är jag helnöjd
med bromsarna.

Slets inte särskilt mycket - vare sig skivor
eller belägg. Har ju hört att DS3000 skall käka skivor - det har inte
jag märkt.

Ingen tendens till mattning öht, ändå blev det rejält varmt .
Körde visserligen med gatdäck - så belastade kanske inte
bromsarna maximalt.

Känner inget behov i dagsläget att uppgradera skivorna iaf.

Re: Monterat DS3000 nu....



Har BMW 325 E36 org. skivor fram på alfa 75:an. Fungerar kanon. Ypperlig kvalitet i dessa faktiskt. (bytte för att få i större skivor

Tänkte köpa Ferrodo till Sierran, EBC gröna håller ju inte för bana.
Är det OK att bara köra de fram och behålla mina EBC bak?

Nej, tyvärr.

Du behöver samma bromsvärde fram som bak, annars blir det inte
bra. Enda undantaget är framhjulsdrivna bilar, som kan använda
svagare belägg bak.

DS3000 bettar betydligt mer än Green Stuff, så om du vill ha det på bilen
är det bara att byta fram OCH bak.

Jag kör med Mintex fram och orginalbelägg bak på M3:an, det tycker jag funkar bra.

Jo nu blev man ju klokare.
ont om pengar är ju orsaken till att jag helst vill slippa byta runt om.
Behöver nya däck också..

Jag hade från början tänkt att köra med DS3000 fram och DS2500
bak på min bil. Efter diskussioner här på forumet kollade jag med
Ferodo själva.

Svaret var entydigt:
På bakhjulsdriven bil - samma friktionsvärde fram som bak
På fyrhjulsdriven bil - samma friktionsvärde fram som bak
På framhjulsdriven bil - kan ha svagare värde bak mot fram

- annars rubbas bromsbalansen på bilen, och den kan uppföra sig
konstigt vid hårda inbromsningar.

Sörpan:
Sen är det ju så att ABS-systemet strävar efter att kompensera
skillnader i systemet, om tex man låser fram före bak, kommer ABS:en
att försöka ta bort det, och släpper frambromsarna.
Har ingen aning om Mintex-beläggens värden jämfört med dina bakbelägg,
de kanske stämmer perfekt ihop - även om de kommer från olika
tillverkare?

Jag har kanske inte så höga krav?

Är du säker på att DS3000 har högre friktionskoefficient än Green Stuff? Jag trodde att Green Stuff var värst på detta område? De ligger på över 0.5 om jag inte minns fel har för mig det är 0.53. Många racebelägg ligger ju så lågt som 0.3.

Daniel

Daniel:

Jepp

Har jag och Igino diskuterat flitigt i annan tråd.

DS2500 har 0,50 i friktionsvärde, och är det belägg Ferodo
rekommenderar till gata OCH bana.

DS3000 i standardutförande har friktionsvärde 0,62 (i Plus-utförande 0,68)
och är det belägg Ferodo rekommenderar till enbart bana/tävling.

Sen är det en annan femma att jag är helnöjd öht med mina DS3000
även på gatan
Kräver som sagt 2-3 inbromsningar i början av körningen för att betta
100%, men sen hänger man i bältet...