ang silikonslangar

Hej!

Undrar om ni kanske kan ge mig nåt tips på vart ja kan köpa billiga silikonslangar.. har kollat upp priser på ett par "välkända" företag med deras priser ligger pga att dem just e "välkända" också därefter..

därför tänkte ja kanske att ni visste vart jag kan få tag på silikonslangar av bra kvalitet relativt billigt, eller kanske finns det nån här på forumet som gör silikonslangar???

tack på förhand

Jag köpte mina här: http://www.rallydesign.co.uk/catalog/index.php

Med frakt och tjafs blev det ändå under halva priset mot vad det kostar att handla i sverige.

Järnhandlaren i Kalmar hade iaf en massa olika sorters slang i olika kvalitéer och tjocklekar, kanske inte just i silikon men någon passar behovet? Priset per löpmeter var mindre än vad stylingfirmor brukar vilja ha för en minimal bit i häftig färg iaf.

Vad är fördelen med silikonslangar kontra original/vanliga?

Jag letar också billig silikonslang i olika storlekar och "reducerare" m.m..

Rent generellt kan jag föreslå kylarslang till lastbilar. Finns i välsorterade slangaffärer. Exvis kuntze i sthlm.

Kostar cirka 400:- /m för runt 75 mm ID. De håller för höga temperaturer och tryck. Har funkat skitbra i alla mina installationer. Dessutom är de svarta och "cleana"

Förslag på silikonslang kan jag tyvärr inte ge.

Kapar tråden lite...
Har den församlade expertisen tips på vilken typ av slang man skall använda för att muffa ihop spjällhus och insugningsrör.
Pratade med Kuntze som säljer slang i min närhet. Om jag fattade det rätt så tål inte silikonslang (sk. turboslang) bränslet i längden.
Innerdiametern i mitt fall ska vara ungefär 48mm. Slangen bör ju heller inte vara för tjock...

Lars Falk skrev:

Kapar tråden lite... Har den församlade expertisen tips på vilken typ av slang man skall använda för att muffa ihop spjällhus och insugningsrör. Pratade med Kuntze som säljer slang i min närhet. Om jag fattade det rätt så tål inte silikonslang (sk. turboslang) bränslet i längden. Innerdiametern i mitt fall ska vara ungefär 48mm. Slangen bör ju heller inte vara för tjock...

Alfa Romeo...
Alfa har kört med delade insugningsrör väldigt mycket på de lite äldre modellerna och de slangarna torde klara soppan även om spridarna sitter 10cm "längre in". Jag kan mäta lite men 48mm låter som en std alfaslang.

_maniac_: Bra tips! Jag avskyr blank slang och att specialbeställa för att få svart är inte aktuellt.

www.isa-racing.de

Billigare än sverige allafall. Dom har desutom hela katalogen på nätet men man får lägga på 13%(tysk moms) på priserna om jag inte är fel ute.

Vi har beställt därifrån och det vart bara 55kr frakt.

MaZ skrev:

Lars Falk skrev: Kapar tråden lite... Har den församlade expertisen tips på vilken typ av slang man skall använda för att muffa ihop spjällhus och insugningsrör. Pratade med Kuntze som säljer slang i min närhet. Om jag fattade det rätt så tål inte silikonslang (sk. turboslang) bränslet i längden. Innerdiametern i mitt fall ska vara ungefär 48mm. Slangen bör ju heller inte vara för tjock... Alfa Romeo... Alfa har kört med delade insugningsrör väldigt mycket på de lite äldre modellerna och de slangarna torde klara soppan även om spridarna sitter 10cm "längre in". Jag kan mäta lite men 48mm låter som en std alfaslang. _maniac_: Bra tips! Jag avskyr blank slang och att specialbeställa för att få svart är inte aktuellt.

Alfas grövsta slang mellan plenum o insugsrör är om jag inte minns helt fel 45mm ID. Men Maz kanske kan trolla...

Jag rekommenderar Granngården (fd odal), de har oljebeständig slang i de flesta dim. då det är förbrukningsvara på lantbruksmaskiner

gav 13:- för 1m 20mm slang som var svart, oglänsande o oljebeständig i somras

EDIT: Är man rädd för att insugsröret ska "slå in" i plenumet och skava o skada, så har Granngården även 1mm tunna kopparbrickor i denna grovlek. jag vet, för jag köpte det som mellanlägg till mina rör. hähä.

BTG skrev:

Vad är fördelen med silikonslangar kontra original/vanliga?

Tål höga temperatur (över 200 grader) och tål olja (men får man mycket olja i slangarna så rinner eller "svettas" oljan igenom silikonen.

Sen så är det snyggt med blanka blåa slangar i motorrummet....

FSN skrev:

BTG skrev: Vad är fördelen med silikonslangar kontra original/vanliga? Tål höga temperatur (över 200 grader) och tål olja (men får man mycket olja i slangarna så rinner eller "svettas" oljan igenom silikonen. Sen så är det snyggt med blanka blåa slangar i motorrummet....

Sist men inte minst, en fördel som jag uppskattar väldigt mycket:
Alla möjliga jäkla storlekar och vinklar finns att köpa!
Raka slangar finns i alla tänkbara dimensioner.
Sen finns det böjar, vet inte exakt vilka men typ 45°, 90°, 135°.
Reducerare, Altså en storlek till en annan storlek, både i raka bitar och i 90° böjar.

Så man kan få ett enhetligt utseende fast det är 17 olika dimensioner under huven!

Jag tycker oxå att det ser bra ut med silikonslang, i sansade mängder.. med flera meter slang under huven blir det mest bara plottrigt...

kan tipsa om att realcar har börjat sälja silikonslangar, reduceringar , böjar m.m.

Sen om man vill ha blå billig vacumslang så finns ju denna
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1000&iItemId=804 . . . .

Tänkte åka o känna på slangen på biltema nån dag

jema skrev:

MaZ skrev: Lars Falk skrev: Kapar tråden lite... Har den församlade expertisen tips på vilken typ av slang man skall använda för att muffa ihop spjällhus och insugningsrör. Pratade med Kuntze som säljer slang i min närhet. Om jag fattade det rätt så tål inte silikonslang (sk. turboslang) bränslet i längden. Innerdiametern i mitt fall ska vara ungefär 48mm. Slangen bör ju heller inte vara för tjock... Alfa Romeo... Alfa har kört med delade insugningsrör väldigt mycket på de lite äldre modellerna och de slangarna torde klara soppan även om spridarna sitter 10cm "längre in". Jag kan mäta lite men 48mm låter som en std alfaslang. _maniac_: Bra tips! Jag avskyr blank slang och att specialbeställa för att få svart är inte aktuellt. Alfas grövsta slang mellan plenum o insugsrör är om jag inte minns helt fel 45mm ID. Men Maz kanske kan trolla... Jag rekommenderar Granngården (fd odal), de har oljebeständig slang i de flesta dim. då det är förbrukningsvara på lantbruksmaskiner gav 13:- för 1m 20mm slang som var svart, oglänsande o oljebeständig i somras EDIT: Är man rädd för att insugsröret ska "slå in" i plenumet och skava o skada, så har Granngården även 1mm tunna kopparbrickor i denna grovlek. jag vet, för jag köpte det som mellanlägg till mina rör. hähä.

Det är muff på v6:orna oxo, kommer bara inte ihåg grovlekarna (finns olika grovlekar nämligen)

Är det någon som har sett och klämt och kännt på Realcars slangar?

Re: ang silikonslangar

jag tror mikael RS 1800 här inne kan hjälpa de flesta av er
med silicone slangar i alla möjliga längder,koner,böjar

skicka han ett pm å fråga
https://rejsa.nu/forum/privmsg.php?mode=post&u=432

Kunta skrev:

jema skrev: MaZ skrev: Lars Falk skrev: Kapar tråden lite... Har den församlade expertisen tips på vilken typ av slang man skall använda för att muffa ihop spjällhus och insugningsrör. Pratade med Kuntze som säljer slang i min närhet. Om jag fattade det rätt så tål inte silikonslang (sk. turboslang) bränslet i längden. Innerdiametern i mitt fall ska vara ungefär 48mm. Slangen bör ju heller inte vara för tjock... Alfa Romeo... Alfa har kört med delade insugningsrör väldigt mycket på de lite äldre modellerna och de slangarna torde klara soppan även om spridarna sitter 10cm "längre in". Jag kan mäta lite men 48mm låter som en std alfaslang. _maniac_: Bra tips! Jag avskyr blank slang och att specialbeställa för att få svart är inte aktuellt. Alfas grövsta slang mellan plenum o insugsrör är om jag inte minns helt fel 45mm ID. Men Maz kanske kan trolla... Jag rekommenderar Granngården (fd odal), de har oljebeständig slang i de flesta dim. då det är förbrukningsvara på lantbruksmaskiner gav 13:- för 1m 20mm slang som var svart, oglänsande o oljebeständig i somras EDIT: Är man rädd för att insugsröret ska "slå in" i plenumet och skava o skada, så har Granngården även 1mm tunna kopparbrickor i denna grovlek. jag vet, för jag köpte det som mellanlägg till mina rör. hähä. Det är muff på v6:orna oxo, kommer bara inte ihåg grovlekarna (finns olika grovlekar nämligen)

jag kan bara alfas V6or, så jag vet...

Men ändå säger du att Alfas grövsta är 45?

Både TS och Turbo har 46mm går troligtvis att stretcha till 48 utan att få blodsmak i munnen. Jag skall mäta kompressorutlopp också, den kanske är grövre.