Lätta hjulmuttrar?

Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)?
Svensk återförsäljare?

Rätt åtdragna håller dom (om det är rätt från början). Läge för en momentnyckel mao!

Till vilken nytta?

Re: Lätta hjulmuttrar?

Dennis Kullman skrev:

Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)? Svensk återförsäljare?

Porsche har.... iaf min 928 GTS har original superlätta alumuttrar och dom har iaf hållt sen 92 bevisligen......

Re: Lätta hjulmuttrar?

Dennis Kullman skrev:

Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)? Svensk återförsäljare?

Jag har kört med dessa i två säsonger och de är lite lättare än vanliga muttar men framförallt så slinter man aldrig.
http://www.pdm-racing.com/products/mcgard.htm
Men nån svensk säljare har jag inte hittat.

Men muttar i CrMo där gängan är genomgående är nog ett bättre val (väger nog samma dessutom).

Re: Lätta hjulmuttrar?

Fredrik - SLC skrev:

Dennis Kullman skrev: Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)? Svensk återförsäljare? Porsche har.... iaf min 928 GTS har original superlätta alumuttrar och dom har iaf hållt sen 92 bevisligen......

Jo, Porsche funkar skitbra men kostar 80:- styck på Porsche center. De har en tendens att bli dåliga i yttre gängningen när någon däckkrängarapa som inte bryr sig om kundbilar använder våld kombinerat med tryckluftsverktyg..

Re: Lätta hjulmuttrar?

sweanders skrev:

Fredrik - SLC skrev: Dennis Kullman skrev: Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)? Svensk återförsäljare? Porsche har.... iaf min 928 GTS har original superlätta alumuttrar och dom har iaf hållt sen 92 bevisligen...... Jo, Porsche funkar skitbra men kostar 80:- styck på Porsche center. De har en tendens att bli dåliga i yttre gängningen när någon däckkrängarapa som inte bryr sig om kundbilar använder våld kombinerat med tryckluftsverktyg..

Tips,, nioelva.se tar endast 49:- för dessa muttrar men man skall vara lite försiktig med mutterknackaren.

Re: Lätta hjulmuttrar?

sweanders skrev:

Fredrik - SLC skrev: Dennis Kullman skrev: Någon som har erfarenheter (typ HÅLLER de)? Svensk återförsäljare? Porsche har.... iaf min 928 GTS har original superlätta alumuttrar och dom har iaf hållt sen 92 bevisligen...... Jo, Porsche funkar skitbra men kostar 80:- styck på Porsche center. De har en tendens att bli dåliga i yttre gängningen när någon däckkrängarapa som inte bryr sig om kundbilar använder våld kombinerat med tryckluftsverktyg..

Hjulmuttrar drar man väl alltid med moment eller?
Jag gör det iaf även på bruksholken.
om man kör muttersmack (brr ...) finns det ställbara momentbegränsare, en seriös däckfirma använder alltid sådana. Men hobbybilarna lägger jag helst om däcken själv på.
(har en hygglig däckfirma granne med verkstan, där jag brukar få låna däckmaskin och balansmaskin. )

fuling skrev:

Till vilken nytta?

Mina hjulmuttrar väger 1,1 kg sammanlagt. Jag kommer ned till 300g med de lättaste muttrarna.
All viktbesparing måste tas till vara om man vill vara extrem.

MVH
Göran Malmberg

Kronor per kilo lättare????

fuling skrev:

Kronor per kilo lättare????

Det har väl underordnad betydelse?

fuling skrev:

Kronor per kilo lättare????

Alla droger är dyra per gram

Även om det kanske är en dyr droppe i havet är det ändå en rätt skön känsla: Wow, jag har något som är optimalt på min bil!
Tävlar man dessutom i en klass med hårt uppstyrt reglemente och jämna bilar gäller det att jaga halmstrån. Dessutom kan placeboeffekten kapa någon hundradel till

Allt är en fråga om pengar.

Så varför jag undrar är har man värkligen kommit till den nivå att vikten på hjulbultarna skulle spela roll?
Finns det inget annat som ger mer för samma pengar?

Hjul har en viss förmåga att åka av och på.
Då är det bra om grejorna pallar lite styrk.

fuling skrev:

Allt är en fråga om pengar. Så varför jag undrar är har man värkligen kommit till den nivå att vikten på hjulbultarna skulle spela roll? Finns det inget annat som ger mer för samma pengar? Hjul har en viss förmåga att åka av och på. Då är det bra om grejorna pallar lite styrk.

Aluminiumbultarna funkar kanon och är inget som går sönder om man behandlar dem rätt.

Har själv bytt mina porsche aluminium muttrar till stålmuttrar från VW transporter.

TITAN är det enda som gäller
Har de på farsans rally bil...
http://www.brinkmotorsport.se/rallybilder.htm

ted.brink skrev:

TITAN är det enda som gäller Har de på farsans rally bil... http://www.brinkmotorsport.se/rallybilder.htm

Blir det nån total seger i Eslöv med den?
Det är en fröjd och se när han kommer igenom chickanerna

Vi får se vilken/vilka tävlingar de blir nu i vår.. Men antingen Eslöv eller Hörby ligger nära till hands..

Ursäkta för OT

/Ted

ted.brink skrev:

TITAN är det enda som gäller Har de på farsans rally bil... http://www.brinkmotorsport.se/rallybilder.htm

Är det Titan/stål eller Titan/Titan som man måste vara försiktig med för att undvika att gängorna skär sig?

Annars få finns ju dessa men de är ju tom dyrare än McGard Spline (men finns för ca $80 om man letar).
Jag misstänker nämligen att Dennis är ute efter M12x1,5...

om någon är intresserad så har jag en uppsättning Porsche lättviktsmuttrar liggandes (till fyra fälgar).

Dessutom finns även 6 fälglås (Porsche original) med två uppsättningar nycklar (samma material (alu, ok nycklarna är inte i alu...)).

Fint skick.

1000:- för rubbet.

Patrik S, det är som klippt och skuret till din 993

Niklas Falk skrev:

ted.brink skrev: TITAN är det enda som gäller Har de på farsans rally bil... http://www.brinkmotorsport.se/rallybilder.htm Är det Titan/stål eller Titan/Titan som man måste vara försiktig med för att undvika att gängorna skär sig? Annars få finns ju dessa men de är ju tom dyrare än McGard Spline (men finns för ca $80 om man letar). Jag misstänker nämligen att Dennis är ute efter M12x1,5...

Titan/rostfritt har iaf en förmåga att "sätta sig" med tiden...