. Den var på 7.5 och övre gränsen är ju 4.5. Hur gör jag för att få ner den till ombesiktningen? Jag hällde i K-sprit 1liter, köpt på Mekonomen. Dubbla Weber 40:or sitter på bilen. Motorn har trimkammar osv...
på att ge mig in och skruva på förgasarna utan att ha fått lite tips på hur man ev. skall göra...
Tycker han ja 
1. Vrid luftskruvarna i botten och räkna varven, skriv upp detta om du inte har minne som en häst.
Nu kan du dribbla med luftskruvarna bäst du vill och alltid komma tillbaka där du var, fiffigt va
Som tomregel skall luftskruvarna var utskruvade ca 1,5varv från botten.
Har man nu rätt lågfartsmunstycken och korrekt injusterade luftskruvar så skall motorvarvet sjunka om man vrider skruvarna innåt eller utåt.
Brukar räcka med ett 1/4-varv.
obs lika mycket på alla skruvar och åt samma håll.
Jag ställer luftskruvarna där tomgången är som högst, allså sunker om jag vrider in/ut skruven. Sen vrider jag ut skruven 1/8 varv för att feta på lite.
ps ta det kammat när du vrider luftskruvana i botten så du inte pajar säterna.
Vad mera du med "leana ut"????????
Göran hur gör man justeringar i denna?
cat7even:
Åkte/åker du med ett eller flera spjällhus med sprutet?
För åker du med fler så har du likfö.... samma synkproblem som då inte de stackars Webrana skall ha skit för.
beepbeep:
1. Vrid luftskruvarna i botten och räkna varven, skriv upp detta om du inte har minne som en häst.
Nu kan du dribbla med luftskruvarna bäst du vill och alltid komma tillbaka där du var, fiffigt va
Som tomregel skall luftskruvarna var utskruvade ca 1,5varv från botten.
Har man nu rätt lågfartsmunstycken och korrekt injusterade luftskruvar så skall motorvarvet sjunka om man vrider skruvarna innåt eller utåt.
Brukar räcka med ett 1/4-varv.
obs lika mycket på alla skruvar och åt samma håll.
Jag ställer luftskruvarna där tomgången är som högst, allså sunker om jag vrider in/ut skruven. Sen vrider jag ut skruven 1/8 varv för att feta på lite.
ps ta det kammat när du vrider luftskruvana i botten så du inte pajar säterna.
Japp ice , det är de skruvar med fjädrar jag snackar om. Dessa borde jag inte kalla luftskruvar utan blandningsskruvar. Ännu bättre blandningsskruvar för tomgången.
Dessa luftskruvar du snackar om sitter väll på vissa 40DCOE, std på vissa alfor, eller pratar vi/du om några andra skruvar?
lite OT nästan men måste berättas!!
jag var med på min första besiktning någonsin idag, av polarens fassas MGB -72, polaren va lite orolig för avgasvärdet som tydligen alltid var för högt... ingen omställning av förgasare, ingen k-sprit. min polare trodde inte ögonen när vi fick pappret. besiktningsgubbarna måste micklat med värdet det låg på 0.3!!! trevlig besiktning hur som helst blankt papper och besiktnignsmannen lyckades få motorstopp när han skulle köra ut å prova den lite
...Eller snarare vad är faran med för låg Cohalt
cat7even skrev:...Eller snarare vad är faran med för låg Cohalt
På tomgång, ingen. På fullast, fullt varv, hål i kolven.
