Sitter och funderar över min kardanaxel som jag tror är lite skev. Kommer ihåg förra året att jag hade vibrationer i bilen när man började varva lite mer och misstänker att det bara kan vara kardanen.
Frågan är nu - vad kostar det att få en kardan balanserad i Sverige? Är det lönt? Ska man köpa en ny från staterna för 2000:-? Vad är fördelarna med en alukardan jämfört med en stål? Diametern är så pass liten att jag inte tycker det borde skilja mycket ur masströghetssynpunkt?
vad balanserar man en kardanaxel till? Med tanke på att jag har 0.50:1 på sexan kan den komma upp i rätt trevliga rotationshastigheter - varvar jag 5000 rpm (hur ofta man nu gör det på högsta växeln
) så snurrar ju kardanen 10000 rpm! Balanserar man "upp till" olika hastigheter eller hur fungerar det egentligen?
Vet att det varit uppe på forumet att man kan balansera med tex slangklämmor, men dels vet jag ju inte om min kardan är rak eller om den fått sig en kyss någonstans samt det verkar omständigt att få det rätt. Kommer ändå ha så många andra saker att sortera ut under kommande säsong, så att slippa bry sig om kardanen hade varit rätt skönt.
om någon här på forumet sysslar med att balansera kardanaxlar, får han ju hemskt gärna höra av sig!
