Frågan är om det inte blir väldigt tungstyrt utan servo och med en E36 styrväxel...!?
Jag provkörde häromdagen en E30 320 utan servo, den har ju då en styrväxel som har ännu längre mellan de fulla rattutslagen än en E30 med servo, för att det inte ska gå så tungt, men det var tungt tyckte jag...
om man då tar en styrväxel med färre varv än en orginal E30 styrväxel anpassad för servo borde det kunna bli riktigt tungstyrt...eller !?
Skriv gärna och berätta om du springer på andra utmaningar 
En liten detalj som kan vara värd att nämna i sammanhanget är att antalet rattvarv inte är det som mest påverkar eventuell tungstyrdhet. Har du lite mycket caster, scrubb och trailvinklar i din framvagn så blir det en rejäl skillnad och servo blir i princip nödvändligt oavsett utväxling och bilvikt.
Gissa varför varenda super-touringbil, WTCC/STCCbil och liknande har styrservo...
själv har jag 2 rattvarv mellan fulla utslag på GTVn och den har ingen servo, inte behövs det nån heller.
Här har du min byggtråd, den ligger visserligen på Autopower men ändå..
http://autopower.se/forum/topic.asp?id=146839
Mvh Simon
