Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Engelska/Irländska rallyn.(Uppdaterad 09-10-12).

7458 besök totalt
stesun Unbyn-Boden Här sen Jul 2004
Inlägg: 43
Mina bilar
15 Jun 2006 12:27
Fräänt! thumbs up
Så en liten fråga från en okunnig.
Vad är det där för motor?
Stefan Sundkvist
C Här sen Feb 2003
Inlägg: 1743
Mina bilar
15 Jun 2006 14:21
den ser ut å vara baserad på en cosworth YB motor?

mvh C
Christian Lange
458
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238
Mina bilar
15 Jun 2006 14:23
Jag *tror* det är en 16V-konvertering av en Pinto.
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
Pioneerman Hässleholm Här sen Dec 2005
Inlägg: 57
Mina bilar
15 Jun 2006 18:01
OMFG vilket underbart ljud!!

Men gubben med hatt å helskägg måste varit riktigt snabb, för han var både vid starten och slutet av sträckan!
André Engdahl
meldert Eskilstuna Här sen Aug 2004
Inlägg: 3462
Mina bilar
15 Jun 2006 18:46
Pioneerman skrev:

Men gubben med hatt å helskägg måste varit riktigt snabb, för han var både vid starten och slutet av sträckan!


jag tror att den snutten på slutet är efter att han har åkt hela sträckan tillbaka (verkar iofs lite underligt men det var kanske enda sättet att ta sig enkelt tillbaka till starten.) det är ju inte bara gubben som är samma, hela platsen verkar vara den samma som dom startade på...
Mattias Meldert
Westfield Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 4339
Mina bilar
15 Jun 2006 18:59
Björn Larsson skrev:
Jag *tror* det är en 16V-konvertering av en Pinto.


Delar inte Coswoth YB (?) snurran bottendel med en Pinto? Äh jag vet inte, brukar inte minnas det jag läser om Ford...
mvh Micha3l Bl1x
Porsche 911
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238
Mina bilar
15 Jun 2006 21:03
Citat:
Delar inte Coswoth YB (?) snurran bottendel med en Pinto?


Jo, i princip, tror jag.

Citat:
Äh jag vet inte, brukar inte minnas det jag läser om Ford...


Inte jag heller. Kan någon "fordare" reda ut begreppen?
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
al3x Haninge Här sen Dec 2005
Inlägg: 24
Mina bilar
15 Jun 2006 22:48
nästan samman pinton har 205 blocket likaså rwd cossies, 200 blocket sitter i alla 4wd och är kraftigare men i princip samma om ja förståt allt rätt!
Alexander Löhr Riise


Ford Escort Rs TURBO s2-87
Megablade Åsensbruk Här sen Jun 2004
Inlägg: 1047
Trådstartare Mina bilar
16 Jun 2006 09:57
Senast ändrad av Megablade, 16 Jun 2006 10:04 (1 gång)
Warrior började göra 16v toppar till pintomotorn före YB-motorn(sierra cosworth)kom, så den är en helt egen design(men gammal och jag tror inte dom tillverkas längre).

Millington diamond är det som gäller i Escorterna nu för tiden. Millington-motorerna började som en kraftigt modifierad version av YB-toppen men har nu utvecklats. Så många delar är nu specialgjorda att man nästan kan säga att det är en egen design. Millington köper in topplocks-ämnen från Cosorth och modifierar(NC-fräser)dom till sin egen specefication. Dom har också ett eget block som gör att man kan borra/stroka det mer än en YB-motor, upp till 2,6 liter. Colin McRae har en MK2-Escort som leksak med en Millingtonsnurra i. Den är på 2,5 liter och ger 335 hk vid 7750, och det utan turbo ! Allt enligt ClassicFord Magazine.
Johan Liedholm
Ford Fiesta -06
VW ID3
Megablade Åsensbruk Här sen Jun 2004
Inlägg: 1047
Trådstartare Mina bilar
16 Jun 2006 10:00
Richard Nilsson skrev:
Motorn finns å köpa här för en smärre förmögenhet

Dom kan tydligen visst köpas fortfarande...lång näsa åt Johan!
Johan Liedholm
Ford Fiesta -06
VW ID3
Richard Nilsson Ljungby Här sen Mar 2005
Inlägg: 2
Ny på att skriva
inlägg i forumet
Mina bilar
16 Jun 2006 19:46
Tror att torrsump ingår.
Med allt jobb och delar så är det nog inte så farligt.
245hk ur en 2,0 sugmotor är ju inte helt illa : )
Vore fint med en sån spis i en Escort MK 1
//Richard Nilsson
Widar Borås Här sen Maj 2003
Inlägg: 339
Mina bilar
18 Jun 2006 09:06
Vilket ljud! Vilken otroligt läcker MK2 också! Godis!
Mattias Widar
Costin Skämningared Här sen Jun 2006
Inlägg: 310
Mina bilar
13 Jul 2006 06:34
205 block som sitter i Cosworth är fetare gjutna än 205 block som sitter i vanliga Sierra och Scorpio. YB och Pinto har samma geometri, borrning, slag mm. 200 blocket kom under 1990 i 4x4 Sierra Cosworth och är starkare än 205 men inte så magiskt mycket starkare att det håller för allt som det kan påstås och att 205 blocket är som att åka runt med en kristallvas under huven.
RS500 Cosworth hade specialgjutna block som bara satt i de 500 stycken som tillverkades.
Sen finns det ett 200 motorsport block, tyngre (mer kött) än ett standard trots att fästen till servo pump mm saknas, har mindre frostpluggar också.

Cosworth har även bättre vev, stakar, större svänghjul och koppling än vanlig pinto.

Det fanns ett kit att köpa till Cosworth YB motorn som gav ca 2,4 liter, stål axel med längre slag och stålstakar ingick, man körde vidare med samma kolvar. Detta gav ju en kortare stake och ingen motor man kunde varva nåt vidare med trots stålet, men oj oj oj vilket vrid!

Poppis är att använda i YB vev och stakar när man trimmar pnto spis.

Kolla in ormen och hans Cortina med sugkoverterad YB motor här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=12815&highlight= Den motorn är en riktig going!
Bertil Hedlund, Cortinist
Effekt är hur hårt du slår i väggen, moment är hur långt du flyttar den.
Megablade Åsensbruk Här sen Jun 2004
Inlägg: 1047
Trådstartare Mina bilar
13 Jul 2006 15:05
Bertil Hedlund, Cortinist...då borde ju din eventuella son bli Cortison eller...? (förlåt )

Hade för mig att ju kortslagigare en motor är, desto varvvilligare är den?
Johan Liedholm
Ford Fiesta -06
VW ID3
Costin Skämningared Här sen Jun 2006
Inlägg: 310
Mina bilar
17 Jul 2006 07:52
Megablade skrev:
Bertil Hedlund, Cortinist...då borde ju din eventuella son bli Cortison eller...? (förlåt )

Hade för mig att ju kortslagigare en motor är, desto varvvilligare är den?


He he, det hade det kunnat bli, men jag har ingen son. Vad jag vet.

Kortslagig? Menar du storkubiksatsen till YB? Det är ju längre slag på veven, samma kolv och kortare stake = långslagigare. Staken är egentligen 5 cm för kort i den satsen för att det ska vara optimalt.
Bertil Hedlund, Cortinist
Effekt är hur hårt du slår i väggen, moment är hur långt du flyttar den.
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande