205 block som sitter i Cosworth är fetare gjutna än 205 block som sitter i vanliga Sierra och Scorpio. YB och Pinto har samma geometri, borrning, slag mm. 200 blocket kom under 1990 i 4x4 Sierra Cosworth och är starkare än 205 men inte så magiskt mycket starkare att det håller för allt som det kan påstås och att 205 blocket är som att åka runt med en kristallvas under huven.
RS500 Cosworth hade specialgjutna block som bara satt i de 500 stycken som tillverkades.
Sen finns det ett 200 motorsport block, tyngre (mer kött) än ett standard trots att fästen till servo pump mm saknas, har mindre frostpluggar också.
Cosworth har även bättre vev, stakar, större svänghjul och koppling än vanlig pinto.
Det fanns ett kit att köpa till Cosworth YB motorn som gav ca 2,4 liter, stål axel med längre slag och stålstakar ingick, man körde vidare med samma kolvar. Detta gav ju en kortare stake och ingen motor man kunde varva nåt vidare med trots stålet, men oj oj oj vilket vrid!
Poppis är att använda i YB vev och stakar när man trimmar pnto spis.
Kolla in ormen och hans Cortina med sugkoverterad YB motor här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=12815&highlight= Den motorn är en riktig going!