Värdelösa coilovers?

Jag har ett "litet" problem med mina coilovers, lägg märke till att de 2 främre dämparna är nötta så att chromen inte finns. Detta är väl mer eller mindre omöjligt att renovera utan att byta ut? Är dessa helt värdelösa? Jag har precis fått dem, säljaren säger att det inte har någon betydelse men jag säger att det är katastrof?



Tacksam för svar!

Funkar de????

Kan du fixa en bättre bild på det slitna området (just nu lutar jag åt släng)?

Det är det jag inte vet, jag har precis fått hem dem så jag har inte använt dem än.


Jag blir bara lagomt besviken då det påstås vara i "excellent condition", så nu har jag en lite diskution med säljaren, så jag vill höra lite vad kunnigt folk säger.

ice skrev:

Kan du fixa en bättre bild på det slitna området (just nu lutar jag åt släng)?

Jag kan ordna det efter jobbet.. bilderna jag har nu är ju inte så jättetydliga tyvärr.

Som det ser ut så är det "Bilstein-typen" av dämpare som sitter "upp&ner" och isåfall är det egentligen inte kolvstången som är sliten, utan dämparkroppen.

Det är inte bra det heller och kan ju inte påstås vara "excellent condition", men det blir inte läckage direkt av den där skadan. Men indirekt kanske om det glappar i styrningen och det blir snedbelastning på den egentliga kolvstången (som sitter inuti fjäderbenet) och dess tätning.

Jag kan tyvärr inte bedöma hur allvarligt det är, men det är alltså antagligen inte kolvstången som är skadad.

Gasdämpare kan funktionstestat genom att prova om de fjädrar ut av sig själva.

Menar du längst upp på dom vänstra dämparna? Komprimeras dämparna så mkt till att börja med? Det är inte bälgen som legat och nött eller nåt?

Borde dom inte läcka som f-n om chromet är borta?

En bild på det nämnda slitaget vore bra, svårt o bedömma annars.

Grejerna på bilden ser för övrigt mycket fräscha ut, kan knappast ha rullat speciellt långt.

Jag menade iaf dämparna till höger, de ser mest ut som framdämpare och slitaget ungefär två varv uppifrån på primärfjädrarna.

Tack för svaren!

Slitaget jag menar är som Pär säger, dämparna till höger, sen om man räknat varven på fjädern nerifrån blir det vid 4:e varvet. Jag glömde kameran på jobbet, så tyvärr kan jag inte visa nogrannare nu.

Men det känns som att jag får åka ut och åka med dessa och hoppas på att de funkar kanon, det är tyvärr inte så mycket mer att göra.

Men som jag förstår det är det förmodligen inte lika allvarligt som jag först anade. Men det är jo fortfarande inte perfekt som det påstods.

Vi har åkt med dämpare som nästan har tappat allt kromet i rallycrossen, nackdelen är att man måste byta tätningsringen i toppen av fjäderbenet ganska ofta samt fylla på med nytt fett. Tillslut gick det dock så trögt att bilen knappt fjädrade något fram, vi hade dragit på det för det gick inte att få tag på 40mm Öhlins dämparkroppar men vi fick krypa till korset och bygga nya ben.