S: Lamelldiff till BMW med 4,27:1 utväxling *BORTA*

Inte till salu längre!

Hej!

Hittade denna annonsen på PPF..
http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3947

Det är en 4,27:1 växlad lamelldiff till BMW. Tänkte att nån här kanske var intresserad av den? Tror han kan sälja den för 3000:- eller liknande.

0704055693 har killen. Tror han heter Nisse precis som jag

Inte till salu längre!

Lilla klumpen duger inte för seriöst bankörande. Det blir för varmt tyvärr.

JohnC skrev:

Lilla klumpen duger inte för seriöst bankörande. Det blir för varmt tyvärr.

Det är möjligt att du har rätt John - min erfarenhet efter 2 träffar med liten diff monterad (4.10) är att bilen (318is) blir attans mycket roligare och 4.27-utväxlingen måste vara bättre på dom flesta av våra knixiga banor (i alla fall så länge det är en motorsvag bil). Har inte märkt att egenskaperna ändrats efter dessa två bankörningar. Kan det vara så att det funkar så länge man har en relativt svag bil?
Får väl tillägga att jag inte känner säljaren... (o.T: Tråkigt det som hände med din bil på G-åsen, hoppas du hittar nytt objekt snart! )

Att inte lilla klumpen skulle hålla för banåka tror jag inte på. Arne Lindgren åker med lilla diffen och jag har inte hört om några problem. Själv åker jag 02 och E21-diffar vilka är ännu mindre i alla avseenden och det har aldrig vållat några bekymmer.

Min erfarenhet är från Samason som har en klump som inte riktigt hänger med samt att Peder (Mobimech) som har slängt ihop några klumpar genom åren bestämt avråder från lilla klumpen. Men vad vet jag, chansa, och se om det går.

Lilla klumpen funkar....men man får räkna med att det kan rasa lite då och då för en. (Fråga inte mig hur jag vet det)

Problemet med att det ær for varmt ær lætt avhjælpt med en liten pump och oljekylare.

Fick för mig att det inte är värmen utan diffdreven som är problemet?
Men det är kanske mer relaterat till 02 och E21...eller att värmen tar ut sin rätt genom rasade diffdrev?

Med lilla klumpen på E36 har jag kört sönder pinjongen, diffdreven samt skurit lamellerna. Så med lite mer effekt så verkar dom inte tåla så mycket (bara ca 200hk men lite tyngre bil).

Niklas Sandström skrev:

Med lilla klumpen på E36 har jag kört sönder pinjongen, diffdreven samt skurit lamellerna. Så med lite mer effekt så verkar dom inte tåla så mycket (bara ca 200hk men lite tyngre bil).

Ja mot det hjälper ingen oljekylare.

Jag har lilla 4,10 diffen i min bil med ca 200hk.. Och den håller än så länge.. men jag kör ju bara lite banträffar.. tävlar inte.

och för info är det exakt samma, "lilla", diff i de bilar dom åker bla STCC med just nu, alltså 320 E46:orna.
Men det handlar om regler om original bakaxlar för modellen och tydligen är de en punkt man ser över/byter/renoverar som vi andra byter kalsonger.

Jag får väl förbarma mig över killen och köpa den så får vi se om den håller....

JohnC skrev:

Jag får väl förbarma mig över killen och köpa den så får vi se om den håller....

Ja gör det! Säg gärna till om du gjort det sen.. så jag kan skriva att den är såld här...

Andreas Lidström skrev:

och för info är det exakt samma, "lilla", diff i de bilar dom åker bla STCC med just nu, alltså 320 E46:orna. Men det handlar om regler om original bakaxlar för modellen och tydligen är de en punkt man ser över/byter/renoverar som vi andra byter kalsonger.

Vænta nu, de har væl en diff från Drexler?

johann skrev:

Andreas Lidström skrev: och för info är det exakt samma, "lilla", diff i de bilar dom åker bla STCC med just nu, alltså 320 E46:orna. Men det handlar om regler om original bakaxlar för modellen och tydligen är de en punkt man ser över/byter/renoverar som vi andra byter kalsonger. Vænta nu, de har væl en diff från Drexler?

Vad säger att det inte kan vara en av Drexler designad diff anpassad för det lilla huset?
Vad jag avsåg var att det är samma storlek.
"Lilla huset" är det på 320 E46 och i dom kan man peta i samma lilla diff som till E30...eller tvärtom.
Sen att de filat på dom till gärnsernas gränser är ju självklart då det är fabriksracing vi snackar om.

Skulle dock gissa att dessa Drexlerdiffar inte är alla förunnade som råkar ha en 320 Super 2000...iaf inte vad det verkar på renoveringstakt och stabilitet första årsmodellerna. Kan ju varit prylar som ärvts från Super Production och inte höll måttet när bilarna uppdaterades till Super 2000.

Andreas Lidström skrev:

och för info är det exakt samma, "lilla", diff i de bilar dom åker bla STCC med just nu, alltså 320 E46:orna.

Andreas Lidström skrev:

Vad säger att det inte kan vara en av Drexler designad diff anpassad för det lilla huset?

You tell me.

Men nu ær det iaf utrett vad du menar.

johann skrev:

Andreas Lidström skrev: och för info är det exakt samma, "lilla", diff i de bilar dom åker bla STCC med just nu, alltså 320 E46:orna. Andreas Lidström skrev: Vad säger att det inte kan vara en av Drexler designad diff anpassad för det lilla huset? You tell me. Men nu ær det iaf utrett vad du menar.

Så, att det är en preppad standarddiff typ, fick jag det förklarat för mig för ngt år sedan. Kanske finns två olika varianter eller är den BMW själva säljer för WTCC osv oxå en Drexler? Inte alltid alla vet vad de verkligen åker omkring med har man insett.

Inte till salu längre!

tur att jag köpte en annan alltså.....