| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
Vart hitta hydralkopplingar med m-gänga
|
1 besök senaste veckan (2275 totalt) |
|
Vart hitta hydralkopplingar med m-gänga
Vill av flera underliga skäl hitta kopplingar med m-gänga för att kunna få in fler givare där orginal oljetryckskontakt sitter på min kadutt. Men överallt där jag letar hittar jag bara med rörgänga eller andra underliga varianter.
Realcar har ungefär vad jag söker men jag tror inte den får plats för den är lite klumpig och det är trångt. Vill få in tre givare där en sitter orginal. Orginal har kadett gsi oljetryckskontakt och tryckgivare ihop. Men iom att orginalmätare inte är graderad så vill jag inte använda den. Dessutom gav min orginalgivare upp igår och en ny kostar 1500:- på Opel . Satte in en vanlig brytare för att lampan skall funka nu. Men vill framöer ha både temp och tryck med riktig mätare så jag behöver förgrena m14x1.5 till 3 x m14x1.5
Tacksam för hjälp. Har ringt minst 5 olika hydralfirmor (men det var länge sedan nu) och ingen hade detta. _________________ Jonas Jonsson "Kör mest men inte snabbast" Kommentera gärna |
||||||
|
Ta en titt inne på MBM-hydralic vid Pampas Marina
http://www.nbmhydraulic.com/ _________________ Arne Lindgren |
||||||
|
finns någon filial av www.hydroscand.se nära dig kanske?
_________________ Andreas Östrin Sportbilslös men inte rådlös |
||||||
|
På de bilar jag håller på med sitter givaren till oljetemp i trågets baksida och har samma gänga som oljepluggen. Kanske kan vara en idé att prova?
|
||||||
Kommer inte gå för det är för klent med matrial runtomkring. Givare i tråget där oljepluggen sitter ska enligt uppgift kylas av för mycket om pluggen sitter där fartvinden kommer åt och det gör det på en kadett. Där tryckgivaren sitter och jag tänkt förgrena kommer inte fartvinden åt och oljan flödar ju bra vid pumpen och oljan tas ju via en pickup från nere i tråget så tempen borde stämma bra där. _________________ Jonas Jonsson "Kör mest men inte snabbast" Kommentera gärna |
||||||
Själva "avkännaren" ligger ju i oljan i vilket fall som helst. Har man fartvind i tråget är det nåt som är allvarligt fel
Det funkar iaf bra på den Citroen tävlingsbil jag mekar med, och det är original placering. För att förtydliga så sitter givaren på baksidan av tråget, ganska högt upp. http://putfile.com/pic.php?pic=main/ |
||||||
Det funkade för mig... Borrade upp hålet med handborrmaskin och skruvade i B*ltematempgivaren. Sen tog jag min andra Y-förgrening och skruvade i tryckgivaren i den, skruvade i oljelampans kontakt i det lediga M14x1,5 hålet och skruvade slutligen fast hela spektaklet i min CIH-motor. Det spretar åt alla möjliga håll, men det funkar. Tätt blev det också. Ska försöka fixa en bild. _________________ Anders Karlsson Opel Commodore GS/E -77 |
||||||
|
Betänk följande:
Tryckgivare kan du sätta var f-n som helst, men för att termometern skall visa något vettigt; måste givaren sitta där du har flöde (inte i änden på ett Y-kors). _________________ "Full fart; spar tid." /Igino Cazzola Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt. |
||||||
2 cm ut från där flödet är som störst borde väl funka. Ska kolla om man kan borra upp biltema Y-korset. Vore kanonbra. Tyckte det såg klent ut dock _________________ Jonas Jonsson "Kör mest men inte snabbast" Kommentera gärna |
||||||
![]() |
Skruva banåkabil
Vart hitta hydralkopplingar med m-gänga
|
1 besök senaste veckan (2275 totalt) |
