Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

K: 1300 kolvar till Ford Kentmotor

1691 besök totalt
Jesper L Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 493
Trådstartare Mina bilar
09 Sep 2006 10:08
Senast ändrad av Jesper L, 06 Feb 2007 06:38 (3 gånger)
K: 1300 kolvar till Ford Kentmotor

Fräscha kolvar av intresse, även tips om ny kolvar.

Ring, PM eller svara i tråden.

070-308 11 56



Jesper Leidig
Jesper Leidig

Skoda Octavia 1,6 -99
Harley Davidsson Sportster 1200 Sport
Vespa Touring 150cc 1961
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238
Mina bilar
09 Sep 2006 10:14
Hur definierar du "GT-topp"? Vilket block skall den passa till?
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
Jesper L Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 493
Trådstartare Mina bilar
09 Sep 2006 10:19
Björn Larsson skrev:
Hur definierar du "GT-topp"? Vilket block skall den passa till?


Här är det snabba svar

Den ska passa på ett 1600 (sk 711-block)

GT-topparna hade förbränningsrummet i toppen och satt på 1300 och 1600 GT motorerna.

Har för mig att 1300 och 1600 blocken är samma men har olika slag!?
Jesper Leidig

Skoda Octavia 1,6 -99
Harley Davidsson Sportster 1200 Sport
Vespa Touring 150cc 1961
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238
Mina bilar
09 Sep 2006 19:35
Jaha, jag har bara ett gäng nyare 711-toppar med hela förbränningsrummet i kolven.
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
RCM Forshaga Här sen Okt 2003
Inlägg: 1944
Mina bilar
09 Sep 2006 19:43
Kent

Den toppen med ett litet förbränning rum i toppen fanns bara 1968. 69 kom den plana toppen. det som skiljer en vanlig mot GT är bara att det att ford förstorade inloppet lite. så förbrännings rummet har inget med om det är en GT eller inte. Det smartaste är att du försöker få tag i topp mm från en formel ford.
Det går att bygga en mycket potent Kentmotor om man tar en 68 topp och förstorar förbränningsrummet och förser motorn med plana kolvar typ Lotus för det är dom tunga kolvarna som är problemet med Kent motorn. (jag har grejor om du behöver)
Per Fogelberg
Favorit leverantörer : LJ Trim Hammarö. Anders Lack Center Forshaga.

Austin 1275 GT 1975
Austin Cooper 1968
Jesper L Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 493
Trådstartare Mina bilar
03 Okt 2006 21:30
Skickar upp annonsen lite...

Fortfarande ingen som har en GT topp??

Per F, vad har du för saker liggandes??

Kan även tänka mig köpa 1300 kolvar, så får jag nöja mig med att köra med min original 1600 topp istället.
Jesper Leidig

Skoda Octavia 1,6 -99
Harley Davidsson Sportster 1200 Sport
Vespa Touring 150cc 1961
cat7even Uppsala Här sen Jan 2003
Inlägg: 2410
Mina bilar
04 Okt 2006 15:09
Jesper L skrev:
Skickar upp annonsen lite...

Fortfarande ingen som har en GT topp??

Per F, vad har du för saker liggandes??

Kan även tänka mig köpa 1300 kolvar, så får jag nöja mig med att köra med min original 1600 topp istället.


IMHo
Min 1600 har planat block och en rejält portad topp (plan) Planade 1600 kolvar 244 kam.
Går som ett skållat troll.
Debatten om vilken topp/kolv kombination som är bäst rasar fortfarande inom ford världen. MAo om det fanns en vinnare skulle vi nog sett det nu
Hittar du en portad topp som flödar bra är det viktigare än att hitta en med förbränningsrummet i toppen.
Det som är svårt är att hitta någon som kan osch vill göra äckeljobbet att porta i gjutjärn till bra pris. Hittar du någon hör av dig
Hur mycket skall du ta ut ur motorn?
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Jesper L Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 493
Trådstartare Mina bilar
04 Okt 2006 16:39
Hoppas ju på 100-120 hk i motorn, får se om det är realistiskt

Jo, debatten vilken kombination som är bäst går även här i Ängelholm....
Jesper Leidig

Skoda Octavia 1,6 -99
Harley Davidsson Sportster 1200 Sport
Vespa Touring 150cc 1961
cat7even Uppsala Här sen Jan 2003
Inlägg: 2410
Mina bilar
04 Okt 2006 16:58
Jesper L skrev:
Hoppas ju på 100-120 hk i motorn, får se om det är realistiskt

Jo, debatten vilken kombination som är bäst går även här i Ängelholm....


PM:a mig så skall du få kontakt med en kille som har prylar
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Jesper L Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 493
Trådstartare Mina bilar
06 Feb 2007 06:39
Behöver bara kolvar nu!
Jesper Leidig

Skoda Octavia 1,6 -99
Harley Davidsson Sportster 1200 Sport
Vespa Touring 150cc 1961
hpmk1 Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 1356
Mina bilar
06 Feb 2007 18:54
1300 kolvar ska du ha, kompet lär bli bra med plan GT topp..
Samma borr i 1300 som 1600.
Håkan Persson
cat7even Uppsala Här sen Jan 2003
Inlägg: 2410
Mina bilar
07 Feb 2007 00:52
Jesper L skrev:
Behöver bara kolvar nu!

Har eventuellt ett gäng till salu utan ringar mern med kolvbult NOS. Kan du hitta ett block som håller 80.947 Som jag kan få eller byta till mig.... Annars behöver jag dem själv.....
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande