K: 1300 kolvar till Ford Kentmotor

Fräscha kolvar av intresse, även tips om ny kolvar.

Ring, PM eller svara i tråden.

070-308 11 56



Jesper Leidig

Hur definierar du "GT-topp"? Vilket block skall den passa till?

Björn Larsson skrev:

Hur definierar du "GT-topp"? Vilket block skall den passa till?

Här är det snabba svar

Den ska passa på ett 1600 (sk 711-block)

GT-topparna hade förbränningsrummet i toppen och satt på 1300 och 1600 GT motorerna.

Har för mig att 1300 och 1600 blocken är samma men har olika slag!?

Killen som lättade mitt svänghjul "gör" även toppar till bra pris.

Jaha, jag har bara ett gäng nyare 711-toppar med hela förbränningsrummet i kolven.

Kent

Den toppen med ett litet förbränning rum i toppen fanns bara 1968. 69 kom den plana toppen. det som skiljer en vanlig mot GT är bara att det att ford förstorade inloppet lite. så förbrännings rummet har inget med om det är en GT eller inte. Det smartaste är att du försöker få tag i topp mm från en formel ford.
Det går att bygga en mycket potent Kentmotor om man tar en 68 topp och förstorar förbränningsrummet och förser motorn med plana kolvar typ Lotus för det är dom tunga kolvarna som är problemet med Kent motorn. (jag har grejor om du behöver)

Skickar upp annonsen lite...

Fortfarande ingen som har en GT topp??

Per F, vad har du för saker liggandes??

Kan även tänka mig köpa 1300 kolvar, så får jag nöja mig med att köra med min original 1600 topp istället.

Jesper L skrev:

Skickar upp annonsen lite... Fortfarande ingen som har en GT topp?? Per F, vad har du för saker liggandes?? Kan även tänka mig köpa 1300 kolvar, så får jag nöja mig med att köra med min original 1600 topp istället.

IMHo
Min 1600 har planat block och en rejält portad topp (plan) Planade 1600 kolvar 244 kam.
Går som ett skållat troll.
Debatten om vilken topp/kolv kombination som är bäst rasar fortfarande inom ford världen. MAo om det fanns en vinnare skulle vi nog sett det nu
Hittar du en portad topp som flödar bra är det viktigare än att hitta en med förbränningsrummet i toppen.
Det som är svårt är att hitta någon som kan osch vill göra äckeljobbet att porta i gjutjärn till bra pris. Hittar du någon hör av dig
Hur mycket skall du ta ut ur motorn?

Hoppas ju på 100-120 hk i motorn, får se om det är realistiskt

Jo, debatten vilken kombination som är bäst går även här i Ängelholm....

Jesper L skrev:

Hoppas ju på 100-120 hk i motorn, får se om det är realistiskt Jo, debatten vilken kombination som är bäst går även här i Ängelholm....

PM:a mig så skall du få kontakt med en kille som har prylar

Behöver bara kolvar nu!

1300 kolvar ska du ha, kompet lär bli bra med plan GT topp..
Samma borr i 1300 som 1600.

Re:

Jesper L skrev:

Behöver bara kolvar nu!

Har eventuellt ett gäng till salu utan ringar mern med kolvbult NOS. Kan du hitta ett block som håller 80.947 Som jag kan få eller byta till mig.... Annars behöver jag dem själv.....