S: BMW 323i -84

Tyvärr måste älsklingen säljas för lite utlandsäventyr i fjärran söder.

Så här ser hon ut idag






Det som behöver fixas är följande:
- Besikta och skatta.
- Montera nya blinkers (någon tyckte sig behöva dem mer än mig...). Har nya vita blinkers i kartong.
- Gå över bromsarna. Nya Brembo-originalskivor finns (som förslagsvis kan slitzas hos Rolleslitz.se...). Har även nya stålomspunna bromsslangar. Nya belägg och lite olja behövs.
- Byta en länkarm till vindrutetorkarmotorn. En liten länkarm som sitter under vindutetorkarinfästet som kostar runt 100:- hos BMW.
- Glapp i stereoanslutningen. Likvärdig stereo finns extra (ifall det skulle vara stereon det är fel på) + ett par högtalare till hatthyllan. Extra vikt though.
- Dra ut en buckla i passagerardörren, Det är nog det här som är det enda som tyvärr har lämnat ett litet märke i bilen. Drar man ut bucklan så är det bara en 3cm lång lackspricka som inte går igenom klarlacken.

Motorn är masserad med öppet luftfilter, portad topp, vassare kamaxel (272gr) och 2½ avgassystem och vid bänkning hos Rotortest presterat 180,2 hk / 6000 varv.
Chassiet är riktigt styvt och vasst, det ingår även ett nytt bakre fjäderbensstag som jag inte monterat. Hon rullar på nya däck (max 100mil) i dimension 205/55 16" - totalt har hon rullat starx under 21000 mil.
Lacken är i sanslöst bra skick och hon är till 99% rostfri.
Den står idag parkerad i Avesta, södra Dalarna.

Pris: 22 000:- (NU: 18 000:-)

För de som kanske inte förstod det av annonsen så har denna bil likvärdig prestanda (inte bara på raksträckan) med en original M3E30.
Skynda fynda på ett stycke BMW i särklass, på måndag åker jag.
Kastar in mitt telefonnummer också: 070-970 48 55

Tempopris till onsdag: 18 000:-

Är bilen utrustad med diffbroms?