Mitt projekt: Lancia Delta Evoluzione Racing By Jonas Sköld och Martin.
Bil donator = Lancia Delta Integrale 8V Turbo årsmodell 1988 ca 9000mil. Motor 2 liter & 4 cyl, 136kw 185hk vikt 1215kg Samt permanent 4 Hjulsdrift.
Toppfart 215kmt, 0-100 6.6sec. Fakta från fabrik.
Från denna bil har vi enbart använt oss av karossen allt annat är nytt eller renoverat till bästa möjliga skick.
Målet är att bygga en riktig race bil som även får köras på gata. Vi har försökt att använda endast dom bästa delarna på marknaden.
Förhoppningsviss så, med lite kvalitets delar så ska vi kunna undvika större haverier samt ras, man vill ju att det skall hålla så bra så möjligt.
Motor 2 liter 4cyl fast modell 16V Turbo med 205 hk är utgångs motor för bygget.
Framvagn + Bakvagn är taget från en Integrale Evolution.
Förstärkt växellåda.
Förstärkt fram diff = special med dubbla drev, samt bak diff med förstärkta lameller.
Turbo Garrett GT 35 R kullagrad god för 600 hk. Gik Turbo Gbg.
Hks 40mm Wastegate Gik Turbo Gbg.
Smidda kolvar CP Pistons Usa.
Total Seal Kolvringar Usa
Smidda Stakar Carillo Usa.
Clevite 77 Nascar lager från Usa
Trim Kammar.
Kamrems bredning original 17mm breddat till 22mm.
Portad Topp med 1mm större ventiler.
12mm topp bultar förstärkta, original 10mm.
Spesso topp packning med skärringar.
Smiddvev med 8 motvikter från Usa. Med lite extra jobb gjort i Italien.
Specialgjort grenrör. Med avstämda rör.
3 tums rostfritt avgassystem från turbo och ut med race kat.
Större spridare, eventuelt anpassat för E85.
Dubbla bränsle pumpar samt Catch tank.
Race koppling samt lättat sväng hjul från Quarter master 2 skivig.
Kraftigare oljepump spec. ???
Större Intercooler enligt Jonas Spec.
Nira I3 sprut.
Mappning av Micke på Trendab.
Kaross Delta Integrale 8V den lättaste karossen i Integrale familjen 1215 Kg.
ombyggd till en Evolution med Kolfiberdelar, 2 dörrar + huv och bagageluckan samt vänster + höger fram skärm = Kolfiber.
Kofångare fram + bak i glasfiber men även tak och bak skärmar.
Instrument panel i glasfiber flockad.
Grupp A glasfiber backspeglar.
Alla rutor bytta till Lexan plast utom framrutan.
Vi försöker bygga bilen så lätt så möjligt.
Beräknad vikt när bilen är klar blir ca 1000-1050 Kg.
Inredning består av 2 Race stolar + 4 punkts bälten, Störtbur Fia Godkänd Samt brandsläckare.
Bromsar, Ferrari 550 Maranello bromsar har blivit konverterade för att passa denna lilla racer, 330mm skivor fram med Brembo ok samt 310mm skivor bak med Brembo ok. Samt stålomspunna bromsslangar fram + bak och race bromsbelägg och broms olja.
Fälgar Compomotive TH 2 storlek 8 / 17 med 215/40-17 R-däck, tyvärr största som får plats.
Ledas Dämpare kit, vet ej vilken än ???
Krängningshämmare fram + bak.
Alla bussningar har uppgraderats till Polyuretan samt några special tillverkade som inte fanns att köpa.
Byggare av bilen är Jonas & Martin i Stockholm.
Jag kan nog säga att dom är dom kunigaste Lancia trimarna i skandinavien vet allt och lite till om deltorna.
Förhoppningsviss så skall det även gå att köra ifrån några Ferraris samt Lamborghinis det är ett av målen som måste följas, den lilla Italienaren skall visa hingsten samt tjuren var skåpet skall stå.
Det lär bli en liten Italiensk landskamp när bilen är 100 % klar.
Mvh Marco blivande Rejsare
Bilen nere i Italien innan hemfärden till Helsingborg.
Jag har många fler roliga bilder men har problem att få ner storleken på Kbyte Vad gör jag för fel ???
