Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
sandwich konstruktion...vad ska jag ha som material?
1, 2   >>
11 besök senaste veckan (8074 totalt)
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
sandwich konstruktion...vad ska jag ha som material?

till min ram tänkte jag göra plattor av kolfiber som jag skall klä ramen med. Då trianguleringsstagen har en sida om 25 mm så blir det ju ett hålrum om 25mm mellan plattorna på var sin sida om ramen (är alla med?)

Således tänkte jag att jag skär till ett material om 25mm och i rätt storlek för att få in mellan stagen för att på så sätt styva upp ramen rejält utan att addera så mycket vikt.

om jag fäster en platta på undersidan av ramen, då är det 25 mm stag och därefter är det ju sittbrunnen. Emellan dessa båda plattor finns det ju plats för ett material som skulle kunna vara både ljuddämpande och uppstyvande.

Jag söker ett plast-ämne som jag kan använda. Frigolit är lite väl fuktkänsligt. Och då det faktiskt är så att kolfiber släpper genom fukt (osmos) så vill jag undvika att materialet på insidan tar skada (jag har sett riktigt fula bilder på alu-honeycomb som ärgat).

Tips på bra material? Skumplast? Något liknande frigolit men som har bättre fuktresistans (eller funkar frigolit och jag bara är övernitisk?)

Tips emottages tacksamt! och om ni inte förstår hur jag menar med mina paneler och sandwich får jag försöka förklara igen...

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Kimmen
Eskilstuna
Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621



Frigolit är ett varumärke , det du menar är expanderad styrencellplast (EPS) som är som små vita plastkulor.
Den andra cellplasten heter extruderad styrencellplast (XPS) och klarar väta mycket bättre än EPS, den brukar ofta vara färgad (rosa eller blå).
Vet inte om det finns skivor som är 25 mm tjocka, annars är det nog klockrent materialval.

_________________
Joakim Granfors

www.modsport.se
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
ojoj jag är bara lekman när det kommer till sådan här Men det låter intressant. Ska kolla runt bland byggvaruhusen och se vad som finns (se om någon där vet vad XPS är...)

Finns det andra typer av cellplaster man kan tänkas använda? Vill inte ha honeycomb för jag vill att materialet även skall bli ljuddämpande... två flugor i en smäll kan man säga...

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Arne
Vejbystrand
Här sen Dec 2002
Inlägg: 1268



Divinycell eller Rohacell kanske..
Tvivlar på att frigolit el. dyl. tål bindemedlet till kolfibern (epoxi eller polyester)

_________________
/Arne Lindgren
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
Vart finner man sådana material?

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Arne
Vejbystrand
Här sen Dec 2002
Inlägg: 1268



DIAB Sverige AB
Tror Pär Hylander här på forumet jobbar där..

_________________
/Arne Lindgren
Citera
2fast4u
Gisekvarn
Här sen Okt 2004
Inlägg: 6564



Divinycell (bonocell är ett annat varumärke) används som kärna i sandwichkonstruktioner. God kemikalieresistens, goda mekaniska egenskaper etc. Saluförs hos diverse fibernissar. http://www.diabgroup.com/europe/products/e_prods_2.html där hittar du lite tekniska data och så tror jag du kan hitta länkar till återförsäljare.

Divinycell (bonocell, klegecell etc) är betydligt bättre att änvända än de styrenbaserade frigolitvarianterna som löses upp av lösningsmedlen i diverse limmer. Spiller du bensin som rinner mellan dina skal så vore det ju trist om det löser upp frigoliten till en äcklig smet bara (bensin, aceton ja ta mej fan nästan allting gör ju gegga av frigolit).

_________________
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Citera
Peter Karlsson
Gränna/Huskvarna
Här sen Dec 2002
Inlägg: 1530





Frigolit (styren) tål epoxi men ej polyester.

Balsaträ är också ett bra distansmaterial , men blir nog lite dyrt/bökigt här.

_________________
Peter Karlsson >>>Lätt Escortskadad<<<
--VVTS--
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
2fast4u skrev:
Divinycell (bonocell är ett annat varumärke) används som kärna i sandwichkonstruktioner. God kemikalieresistens, goda mekaniska egenskaper etc. Saluförs hos diverse fibernissar. http://www.diabgroup.com/europe/products/e_prods_2.html där hittar du lite tekniska data och så tror jag du kan hitta länkar till återförsäljare.

Divinycell (bonocell, klegecell etc) är betydligt bättre att änvända än de styrenbaserade frigolitvarianterna som löses upp av lösningsmedlen i diverse limmer. Spiller du bensin som rinner mellan dina skal så vore det ju trist om det löser upp frigoliten till en äcklig smet bara (bensin, aceton ja ta mej fan nästan allting gör ju gegga av frigolit).


Hur kommer jag i kontakt med sådana fibernissar? Har du några exempel?

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Mr. Pink
Belmont Kalifornien USA
Här sen Dec 2005
Inlägg: 188



Du ska försöka få tag på EPP (Expanderad Poly Propylen).
Ser ut som frigolit men är betydligt mer tåligt.
Går att limma med CA-lim viket brukar fräta duktigt på vanlig frigolit.
Är som gummi och återtar sin form om man deformerat den.

Farsan och jag brukar bygga Modellflygplan i detta material som vi sedan klär med packtape.
Dessa plan blir nästintill oförstörbara.

Jag har t.o.m sett detta material i kofångare på bilar.

http://www.specialplast.se/

mvh Johannes

_________________
Johannes Edrén
R5 Gt-TURBO
2016 Ford fiesta ST
1953 Ford F100
2023 Ford Bronco Badlands
Citera
2fast4u
Gisekvarn
Här sen Okt 2004
Inlägg: 6564



Förvisso så tål frigoliten epoxi, men inget av de spill som kan förväntas uppstå i en bil. Balsa funkar bra om skalen är helt täta. Används ju i en del båtar. Om skalen inte är helt täta så är det mindre lyckat då balsat suger i sig vatten och sväller.

Tror nog mest på de varianter av cellplast som är avsedd för att vara annat än bara isolering. Divinycell (mfl) har slutna celler, en låg fuktupptagning, goda mekaniska egenskaper och en bra resitens mot de kemikalier som förekommer i en bil.

_________________
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Citera
2fast4u
Gisekvarn
Här sen Okt 2004
Inlägg: 6564



Citat:
Hur kommer jag i kontakt med sådana fibernissar? Har du några exempel?


-Byggplast och båtprylar i Segeltorp till exempel. Har för mig att deras variant på temat heter Bonocell.

-Kolla på diabs hemsida, se länken ovan, klicka på "Where to buy".

_________________
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
Mr. Pink skrev:
Du ska försöka få tag på EPP (Expanderad Poly Propylen).
Ser ut som frigolit men är betydligt mer tåligt.
Går att limma med CA-lim viket brukar fräta duktigt på vanlig frigolit.
Är som gummi och återtar sin form om man deformerat den.

Farsan och jag brukar bygga Modellflygplan i detta material som vi sedan klär med packtape.
Dessa plan blir nästintill oförstörbara.

Jag har t.o.m sett detta material i kofångare på bilar.

http://www.specialplast.se/

mvh Johannes


och vikt på detta? Är det tungt som bly är det ju tråkigt Vill gärna ha ett lätt material.

Nåja, har mailat de där företaget i alla fall...

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Niklas Falk
Fixhult
Här sen Apr 2004
Inlägg: 20560



om du skall plasta en riktigt sandwich blir inte 25mm distans lite mycket då?

Ett annat angreppssätt skulle kunna vara att fylla mellanrummet med bärande PU-skum i efterhand. Förmodligen långt ifrån samma hållfasthet men kanske tillräckligt.
Annars skulle man kunna tänka sig att gjuta distansmaterialet på plats (mellan formskivor) och sedan använda epoxi+kolfiber?
http://www.speedace.info/bluebird_bodywork.htm lite ströinfo jag snubblade över.

_________________
Niklas Falk
www.SPVM.se
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
25mm beror på att detta är avståndet mellan stagen i ramen. När jag ändå klär båda sidorna så kan jag ju fylla mellanrummet med ett lätt material som ljuddämpar och på köpet få styvare struktur. Således gör jag en slags fusksandwich eftersom jag klär en sida, limmar på materialet på den sidan, applicerar lim på sista sidan och lägger på täckplattan på andra sidan.

Pratar med en firma i tyskland som tillverkar honeycomb i kevlar...så vi får se vad som händer. Men detta är för utrymmen där jag inte behöver ljuddämpning...(om jag beställer, det lär nog kosta snuskigt med pengar).

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
_maniac_
stockholm
Här sen Jan 2005
Inlägg: 640



Du vet ju densiteten på divinycell eller bonocell tex.

Åså är det ju inge svårt att uppskatta volymen i ramen. typ ytan * 25 mm

Lovar att du får fram att distansmaterialet blir lättare än några få kg totalt. kan va värt det.

_________________
Michael Vallinder

"Fast is when munching the throttle is just plain scary..."
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
Vad du säger är att kevlar honeycomb är grymt overkill? Ja, jag slängde iväg en fråga för att se vad det skulle kosta...är rädd för att det blir en månadslön eller så...

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
DJ
NL
Här sen Maj 2004
Inlägg: 11138



Behöver du verkligen ljuddämpningen?

En enklare metod vore 25 mm höga stringers mellan skikten. Sá slipper du bygga in fukt, eftersom du kan göra det väl ventilerat.

Skinnen kan du nita och/eller limma till stringers:en

Det blir tämligen vikt-effektivt ocksá. thumbs up

_________________

Ny kulbil i garaget.
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
DJ skrev:
Behöver du verkligen ljuddämpningen?

En enklare metod vore 25 mm höga stringers mellan skikten. Sá slipper du bygga in fukt, eftersom du kan göra det väl ventilerat.

Skinnen kan du nita och/eller limma till stringers:en

Det blir tämligen vikt-effektivt ocksá. thumbs up


Hm, ljuddämpningen vill jag faktiskt ha...Det är inte många kilon, och jag tror det kommer öka komforten en hel del.

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
JDB
Göteborg
Här sen Jan 2005
Inlägg: 4



Styvhet och ljuddämpning är varandras motsatser. Vill du ha ett styvt sandwichmaterial kommer det inte att dämpa ljudet utan snarare tvärtom.
Skall du anväda kolfiber rekomenderas epoximatris, synd på dyr kolfiber med annat.
om man använder epoxi är fuktgenomträngning inget problem, ett lager färg eller klarlack är tillräckligt för att täta de porer som är öppna.


Mvh /Jonas

_________________
Jonas Wranne
Citera
SteQve
Täby
Här sen Maj 2004
Inlägg: 565


Trådstartare
JDB skrev:
Styvhet och ljuddämpning är varandras motsatser. Vill du ha ett styvt sandwichmaterial kommer det inte att dämpa ljudet utan snarare tvärtom.
Skall du anväda kolfiber rekomenderas epoximatris, synd på dyr kolfiber med annat.
om man använder epoxi är fuktgenomträngning inget problem, ett lager färg eller klarlack är tillräckligt för att täta de porer som är öppna.


Mvh /Jonas


Hejsan!

Jag förstår vad du menar

Men om vi tänker så här: Att använda kevlar honeycomb ger en överjäklig styrka men då dämpar det inget ljud och det är svårt att få limmet att ta ordentligt.

Med ett lager av skumplast eller dyl får man en viss ljuddämpning, och därtill är det billigare samt lättare att limma

Så för en novis som jag så blir det bra resultat. Dessutom har en kille på KTH gjort ett ex-jobb om sandwich och han rekomenderar divinycell. Så det känns just nu som bästa materialet. Den hur mycket ljud det dämpar vet jag inte...kanske är pratktiskt taget noll...

Men det är ett bra val som kärnmaterial i alla fall...

_________________
Stefan Johansson
Bygger en bil efter egen design med ram i rostfritt stål med en Audi 5-cyl motor.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28647
Citera
Skruva banåkabil
sandwich konstruktion...vad ska jag ha som material?
1, 2   >>
11 besök senaste veckan (8074 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande