Hur får jag skarvarna täta sedan? Lim? Packning? och vilket moment ska skruvarna dras med?
Efter det är gängan till centrumkåpan på två fälgar lite skadad. Sen är det lite kantskrap och klarlackssläpp som måste fixas också. Har alla verktyg o maskiner jag behöver för o fixa dom på jobbet. Gäller o få lite tid över bara.
Jag har fått lite problem med läckage med mina fälgar.. Ungefär vad ligger priset på att byta packningar på ett par läckande splitfälgar? Finns det flera butiker i stockholm än intera som fixar med sådant?
djungel-Jim skrev:Jag har fått lite problem med läckage med mina fälgar.. Ungefär vad ligger priset på att byta packningar på ett par läckande splitfälgar? Finns det flera butiker i stockholm än intera som fixar med sådant?
Du törs inte prova sj först och täta med sika lr ngt?
MVH Erik
Jag vill inte röra de där små söta skruvarna på fälgen - de ser så sköra ut!!
erikjakan skrev:djungel-Jim skrev:Jag har fått lite problem med läckage med mina fälgar.. Ungefär vad ligger priset på att byta packningar på ett par läckande splitfälgar? Finns det flera butiker i stockholm än intera som fixar med sådant?
Du törs inte prova sj först och täta med sika lr ngt?
MVH Erik
Njae.. Jag är rätt feg av mig
Personligen skulle jag inte använda Sika utan vanlig silikon, eftersom Sikan är ett MYCKET bättre lim...
Skruvarna ska dras med 11 Nm (ja, väldigt lite...).
Att täta om de är en barnlek, klart att du klarar av det.
Lägg en fet sträng mellan rimmarna innan du sätter ihop dem, skuva sedan samman lagom mycket så det pressas ut lite överallt och sedan vänta en kvart innan du drar ihop dem ordentligt (fast inte för hårt... rätt moment...). Personligen skulle jag inte använda Sika utan vanlig silikon, eftersom Sikan är ett MYCKET bättre lim... Om du någon gång behöver få isär dem sedan efter att ha sikat, så lycka till! Mina 5C iaf. Jag byter iofs säkert 20 rimhalvor per år, så jag prioriterar demonteringsmöjligheten framför den ultimata tätheten.
PS. Att det sitter o-ringar på BBS riktiga splitfälgar är bara just därför, för att det ska vara snabbare och enklare att byta rimmarna, inte för att det är bättre eller fränare.
