Jag har lite funderingar på om det skulle gå att på ett relativt enkelt sätt svarva eller fräsa ur naven på mina standardskivor som är blytunga och ersätta dessa nav med egentillverkade i alu.
Bra eller anus?
Vad ska man isf använda sig av för nitar eller bultar för att para ihop de olika delarna och vilken sorts alu bör man ha och vilken är minsta rekomenderade tjocklek?
MVH Jonas
Anus.
Standardskivorna har oftast en helt annan kvalite (sämre) än rotorer. Finns det dåliga rotorer?
Bult och mutter, M6 eller M8 beroende på antal. Minsta rekommenderare tjocklek på vad?
Du menar modda en standard slitdetalj för att sedan behöva göra nya allt eftersom du behöver byta ut dem?
Hur stor är prisskillnaden mellan orginalskivor och flytande skivor i motsvarade storlek ("slitdetaljen")?
Skulle det inte fungera att göra bells till redan befintliga flytande skivor (som passar dina ok)?
Niklas Falk skrev:Du menar modda en standard slitdetalj för att sedan behöva göra nya allt eftersom du behöver byta ut dem?
Hur stor är prisskillnaden mellan orginalskivor och flytande skivor i motsvarade storlek ("slitdetaljen")?
Skulle det inte fungera att göra bells till redan befintliga flytande skivor (som passar dina ok)?
Det kan vara en variant att göra så också, någon som vet vad lösa skivor utan nav kan gå på? Bör vara ca 325mm i diameter.
Rolle Scirocco skrev:
Anus.
Standardskivorna har oftast en helt annan kvalite (sämre) än rotorer. Finns det dåliga rotorer?
Bult och mutter, M6 eller M8 beroende på antal. Minsta rekommenderare tjocklek på vad?
Tänkte på dimensionen på naven som man isf gör i alu istället för original som är i stål/gjutgods.
Vilken setup (skiva/ok) har du idag? M3 E46?
Du vill inte byta ok gissar jag. Annars tycker jag M3E36 skivor är rätt trevliga. Har sånna på min bil och dom har ju nav i alu och är mycket lättare. Dessutom finns de snabbt tillgängligt den dagen du behöver nya. Sen tror jag Stacke har en PFC variant av den också?! Det kan han väl svara på själv isåfall.
om du har tänkt skaffa en skivring av lite högre kvalité så är utbudet mer begränsat pga att originalskivorna till BMWn är 25mm tjocka och de flesta "raceskivor" ligger kring 28-32mm i den dimensionen.
Wilwood från USA ca $40->
Från KH kostar dom typ 3500Sek/st
Dude skrev:
Wilwood från USA ca $40->
Från KH kostar dom typ 3500Sek/st
Är de gjorda i äkta amerikansk mjukost då precis som oken
sen så måste jag köra med 5-10mm spacers fram för att inte oken ska ta i fälgarnas ekrar, då kan jag köra med tlite tjockare centrum till skivan samt 10mm längre org bultar...vips så slipper jag köra med äckliga spacers som bara ställer till det så fort man skiftar hjul...
jag tänkte göra egna bells till mina framskivor,dels för att det ser ballare ut
detta är ingen rejsbil så det är inte så noga....sen jobbar jag som CNC fräsare så det blir ju billit
Vilken sorts alu ska man ha till bellsen?
om du har tänkt skaffa en skivring av lite högre kvalité så är utbudet mer begränsat pga att originalskivorna till BMWn är 25mm tjocka och de flesta "raceskivor" ligger kring 28-32mm i den dimensionen.
Stacke skrev:om du har tänkt skaffa en skivring av lite högre kvalité så är utbudet mer begränsat pga att originalskivorna till BMWn är 25mm tjocka och de flesta "raceskivor" ligger kring 28-32mm i den dimensionen.
Går ju att sätta en distans mellan okhalvorna så den biten inte blir nåt problem.
