Anders Karlsson skrev:

Bytte motor i min omega för ett par år sen. Från 150 hk 220 Nm 2,6 6a till 204 hk 270 Nm 3,0 24 V. Det jag behövde var ett intyg från GM att där jag fyllde i motornumret på den nya motorn samt chassinummer från min kaross. Sen ett par stämplar från auktoriserad återförsäljare som kollade så att alla avgasrenande prylar fanns på plats och fungerade, tex kolkanister och katalysator. Sen bar det av till regbes som kostade 900 kr, där mättes spårvidd, bilen vägdes (den la på sig 20 kg). Enda frågan var vart vevhusventilationen satt, så jag visade den lilla slangen mellan ventilkåpan och insuget så var det bra med det.
Bilen är från -91 vilket underlättade kraftigt eftersom både omega 3000 24 V och 2,6 I fanns parallelt från 91-93. De har samma bromsar och samma elsystem, det enda som skiljer är utväxling på 5an och ett par extra länkar på bakaxeln till 24 V. No problems alltså.

Funkar ju bra så länge du inte har en BMW...