S: BMW M3 e30

Jag köpte bilen 2002
Den har rullat 15300 mil
Två pärmar med kvitton och dokumentation medföljer.
Bilen är i mycket fint skick och pedantvårdad.
Har egentligen inget behov av att sälja bilen så prutare gör sig ej besvär.
Jag har renoverat det mesta på bilen
Under den tid jag ägt bilen har bara kört ca: 300 mil. Det har mest blivit söndagsturer.

Följande är gjort sedan jag köpte bilen:
 Bilen lackades om 2003 i bilens orginalkulör (Lachssilber metallic) Den absolut snyggaste på M3 e30 i min mening. Allt utom taket lackades på Ljungrens billackering i Kalmar
 Nya fälgar Radius R6 18*8 tum med 215/35 TOYo däck
 Nya fyrkolvs Brembo ok med 345*32 mm bromsskivor. Biter bra.
 original fram-ok renoverade med racebelägg finns
 Renoverade bakbromsar med nya belägg
 Renoverad diff med nya lameller. Diffen renoverades av Mobimech och spärrverkan ökades till 45%
 Nya bussningar i Bakvagnen. Powerflex silentblocksbussningar satt på vid köpet.
 EVo III vinge med ställbar läpp. Original vinge medföljer.
 Flockad svart instrumentpanel samt mittkonsol. Mycket tjusigt och raceigt. Original instrumentpanel medföljer samt mittkonsol
 Nya bussningar i växellänkaget
 Nya BMW emblem
 Vita framblinkers
 Nya tändstift
 Ny 618 tryckplatta från PPF
 Ny fyrpucks sinterlamell från PPF Ska klara ca:750 Nm ihop med tryckplattan
 original koppling i bra skick finns
 Ny Sparco Corsa svart rallystol med OMP skjutbart underrede
 Sparco Sprint svart rallystol till passagerarsidan
 Nya röda Sabelt fyrpunktsbälten 2st
 Aluminium Bur högglanspolerad i mycket hög kvalite ej monterad. Grymt snygg
 Snabbare styrväxel från M3 E36 -94 medföljer men sitter inte monterad just nu
 Nytt Batteri

Motorn är just nu nerplockad. Köparen bestämmer om den ska levereras med nya 8.5.1 CP lågkompskolvar för turbobygge eller nya högkompskolvar.

Följande är gjort med motorn som är helt genomgången:
Blocket borrat till 94 mm
Toppdeckning
Nyfräst toppyta med spår frästa för topplockspackningen, ingen risk att topplockspackningen ger sig.
Viktjustering vevstakar och kolvar
Balanserad vevaxel och svänghjul
Samtliga packningar och packboxar bytta
Ny kamkedja
Toppen är renoverad med nya avgasventiler
Nya säten
Renoverade styrningar
Nya ventiltätningar
Inslipade ventiler

Uppdateringar som satt på bilen vid köpet:
 Excentriska framvagnsbussningar
 Modifierade topplagringar för mer camber och caster
 Bakre sportljuddämpare
 Sänkningssats
 Skinnratt från nyare M3
 Ny växelspak och damask
 Schrick trimkammar Insug 284 grader 11,5 lyft Avgas 268grader 11,3 lyft
 Grövre krängningshämmare Tror det är 24mm fram och 18mm bak
 Vita sido-blinkers
 Stålomspunna bromsslangar
 Hartge främre fjäderbensstag i aluminium


Övrig info:

 original sportinredning i tyg. OBS inte sliten i tyget
 Bilen importerad 1990 och har gått på Gotland större delen av sitt liv. Räknas inte lägre som importerad av försäkringsbolagen
 Går att entusiastförsäkra från 2008 då den bli 20 år gammal. Kostnad ca 1500kr/år
 Avställd varje vinter
 Extra grenrör medföljer
 Extra plenum medföljer
 Extra ventilkåpa medföljer
 Extra insugsventiler och lite blandade motordelar medföljer
 Justerbar bakvagn


Pris för hela kalaset: 170 000 kronor

Bilen är ej längre till salu

Re:

konnem3 skrev:

Bilen är ej längre till salu

Ja borde vara olagligt att sälja en sådan här skönhet