rejsa.nu :: Mäta med mikrometer

HenrikL Uppsala Här sen Aug 2004
Inlägg: 91 Trådstartare Mina bilar

20 Feb 2007 18:02

Mäta med mikrometer

Jag ska mäta tjockleken på ett par bromsskivor och för det inhandlade jag en mikrometer på Tradera. Jag fattar i det stora hela hur man använder den, men vad används "spaken" och den "lilla ratten" till?

Henrik Larsson

1977 Porsche 911

Janne O Falkenberg Här sen Jul 2004
Inlägg: 132 Mina bilar

20 Feb 2007 18:04

Till att låsa mikrometern med. Vrid med friktionsskruven, lås och läs av.

/janne

Janne Ojanen

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

20 Feb 2007 19:06

glöm inte att vrida på skruven med samma fart varje gång du mäter med en sån, annars tappar du noggrannhet

Mats Andersen

Modig Anderstorp Här sen Jul 2006
Inlägg: 45 Mina bilar

20 Feb 2007 19:08

Den stora justerar du mktmed och den lilla justerar man lite i taget

Daniel Modig

ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar

20 Feb 2007 19:26

Modig skrev:

Den stora justerar du mktmed och den lilla justerar man lite i taget

Nää.

Den lilla har ett motstånd...så du drar lika hårt varje gång. Funkar sisodär på billiga .
Det är bättre att du tränar på hur hårt du ska dra...för att skalan ska stanna exakt på noll.
Spaken låser...så den inte ändrar sig, när du lyfter bort den...för att läsa av.

Men så noga behöver du inte mäta på en bronsskiva.

Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462

T08R Stockholm Här sen Maj 2004
Inlägg: 157 Mina bilar

20 Feb 2007 20:02

Dom jag har sett har haft plast plattor på bygeln för att isolera från kroppsvärme.
om det är väldigtfina saker du ska mäta så ska du kontrollera den med en tolk och samtidigt kolla på rumstemperaturen.
Har du en temp skilnad på 20grader i metallen i mikrometern så kommer du få fel värde.

Dra alltid med den yttre lilla tappen så du inte drar den för hårt, då kommer den definitivt visa fel i fortsättningen.

Lite ot: Ska du ha den endast att mäta bromsskivor med så tycker jag du köpt fel verktyg... Skulle ha satsat på ett digitalt sjutmått. Finns billiga bra på Lidl.

Emil Rehnfors

Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 Moderator

Moderator Mina bilar

20 Feb 2007 21:41

Det absolut enklaste att lära sig mäta med en mikormeter är att mäta på bitar som du vet exakta mått på.
Passbitar (ikeramik är att föredra) i mindre storlek är bra i detta fall. Notera att du måste veta exakt på hundradelen hur stor biten du mäter är.

En 0-25 mikrometer kontrolleras genom att dra mot 0 och läsa av var på skalan du hamnar. Linjerar inte strecken så kalibrerar man den enkelt själv med medföljande verktyg.
Träna upp dig tillräckligt så du lär dig dra lagom hårt utan att använda den lilla skruven med momentbegränsning. Det ger det särklassigt säkraste mätvärdet vid repetitionsmätning.
Träna även på att mäta med endast hand på mikrometern. Det ger mer känsla och följsamhet.

CE Johansson är högkvalitativa mätverktyg och kostar dyra pengar vid nyinköp. Var rädd om verktyget thumbs up

/Anton Lillsund

HenrikL Uppsala Här sen Aug 2004
Inlägg: 91 Trådstartare Mina bilar

20 Feb 2007 22:11

Tack så jättemycket för alla tips! Nu har saker och ting klarnat betydligt. thumbs up

Anton Lillsund skrev:

En 0-25 mikrometer kontrolleras genom att dra mot 0 och läsa av var på skalan du hamnar. Linjerar inte strecken så kalibrerar man den enkelt själv med medföljande verktyg.

När jag drar (med lilla ratten) till nolläget stannar visaren precis mellan nollan och första strecket. Hur gör man för att kalibrera? Något verktyg följde inte med, måste man betala fullpris för att få ett sånt?

Henrik Larsson

1977 Porsche 911

Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 Moderator

Moderator Mina bilar

20 Feb 2007 22:19

HenrikL skrev:

När jag drar (med lilla ratten) till nolläget stannar visaren precis mellan nollan och första strecket. Hur gör man för att kalibrera? Något verktyg följde inte med, måste man betala fullpris för att få ett sånt?

Hur noga är det att du får exakt mått när du mäter dina bromsskivor?
Enklast är att notera hur mycket som felar och sedan kompensera för detta vid avläsning av måttet.

Annars om du vill ställa det rätt så får du vrida den fasta delen tills den linjerar med nollan på den ställbara delen. Var försiktig när du drar dock, använd inte rörtång tex..

/Anton Lillsund

Franzén Rävlanda Här sen Feb 2006
Inlägg: 1890 Mina bilar

21 Feb 2007 00:48

Mikrometrar är kul dom!
Sådana har man suttit med i veckor och provmätt och kalibrerat under skoltiden.

Jag skulle dock vilja hålla med någon av de föregående postarna att det känns lite överdöd att mäta en bromsskiva med en mikrometer.

Det känns nästan lika mycket överdöd att inskaffa ett digitalt skjutmått för den uppgiften.

Ett vanligt hederligt skjutmått med urtag längst in på käftarna skulle kunna lämna väldigt noggrann information om tjockleken på skivorna.

Som detta ---> Analogt skjutmått

Men som ni säger... ett digitalt skjutmått för framtida måttangivelser på andra presumtiva mätområden är en fördelaktig investering av denna sajten att döma ---> Digitalt skjutmått

Anders Franzén

320i Coupé -80 Hennarot

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

21 Feb 2007 16:11

Messerschmittvarning: Mikrometer är en enhet. Verktyget heter bygelmätskruv.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar

21 Feb 2007 16:18

Mitt populäraste mätverktyg i lådan är skjutmått i plast (efter tips på ett forum nära dig)

Rackarns billiga så det går att köpa flera 2pack på en gång (11:90 på Biltema). Noggrannheten är ju inte extrem (0,2mm iaf) men jag bygger inte motorer heller.

Niklas Falk

www.SPVM.se

Jonas Aegher Umeå Här sen Okt 2005
Inlägg: 21 Mina bilar

21 Feb 2007 18:31

Digitala skjutmått som anger att de visar hundradelar är något man kan undra över.
Det ligger i skjutmåttets konstruktion att det bara kan visa noggrant upp till tiondelar-tjugondelar. (Abbe)
Räcker för bromsskivor som blir x mikrometer tunnare varje gång man bromsar på sig.

Jonas Larsson

meldert Eskilstuna Här sen Aug 2004
Inlägg: 3462 Mina bilar

21 Feb 2007 18:38

Jonas Aegher skrev:

Digitala skjutmått som anger att de visar hundradelar är något man kan undra över.
Det ligger i skjutmåttets konstruktion att det bara kan visa noggrant upp till tiondelar-tjugondelar. (Abbe)

OT:

vad i konstruktionen hindrar större nogrannhet? På ett traditionellt skjutmått är det ju mätskalorna som hindrar ytterligare nogrannhet, men att detta skulle vara ett hinder för nogrannheten hos ett digitalt skjutmått har jag svårt att se...

EDIT:
Ah, kom på det... "parallelliteten" (kan man säga så?), eller snarare bristen av den, i käftarna hindrar ju nogrannheten... Men det blir ju då beroende av hur långa/djupa käftarna är och var längs dem man mäter.

Mattias Meldert

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

21 Feb 2007 20:49

sjuktmåttet kan vara lite irriterande att mäta skivor med om de inte är nya, eftersom många skivor tenderar att vara lite tjockare längst ut efter ett tag.

Varför kallar man dem mikrometer egentligen då de flesta bara klarar 1/100-dels millimeter ???

Mats Andersen

Jon80 Degerfors Här sen Jul 2005
Inlägg: 458 Mina bilar

21 Feb 2007 20:56

Vettiga digitalskjutmått kan man med lite övning mäta tjockleker till ca +- 0.02mm,
Vad gäller nogrann mätning, så är tumregeln den att det man mäter med ska ha en nogranhet med en tiopotens bättre. Alltså, ska du mäta tiondelar, så mät med ett verktyg som visar hundradelar. Ska du mäta hundradelar, mät med ett verktyg som visar tusendelar.

Lite overkill vad gäller bilar många gånger, men när mätprotokoll ska fram så är det en vettig tumregel.

Mvh Jon

Jon Eriksson

www.waspracing.se | www.jerd.se

nailhead Finspång Här sen Apr 2003
Inlägg: 1320 Mina bilar

23 Feb 2007 08:38

Du har för tunna bromsskivor på Porschen om en micrometer 0-25mm räcker till att mäta bredden

Anders Larsson
Porsche 997 GT3 Club Sport

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

23 Feb 2007 09:40

Anton Lillsund skrev:

Linjerar inte strecken så kalibrerar man den enkelt själv med medföljande verktyg.

Kan inte du berätta hur man gör det? Jag fattar inte hur det går till...

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 Moderator

Moderator Mina bilar

23 Feb 2007 11:06

MaZ skrev:

Anton Lillsund skrev:
Linjerar inte strecken så kalibrerar man den enkelt själv med medföljande verktyg.

Kan inte du berätta hur man gör det? Jag fattar inte hur det går till...

Plastlådan (trä om den är riktigt gammal) brukar innehålla verktyg som man kan dra den fasta delen som har nollstrecket för att få linjerna att linjera Vanligtvis är det en liten haknyckel man använder.
Detta gäller Mitutoyo samt CeJ, några andra tillverkare har jag aldrig använt.

Nu har jag ingen mikrometer hemma så jag kan inte fota, men jag kan, om jag kommer ihåg ta några bilder på jobbet på måndag.

Men 0-25 mm mikrometer är det sällan man behöver kalibrera, det blir värre när man går upp på större mått. Då börjar omgivande temperatur spela större roll osv.

/Anton Lillsund

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

23 Feb 2007 12:59

Jo, jag har sett haknyckeln, jag har sett hålet den passar i men jag har ingen aning om hur själva justeringen går till och jag har försökt att lista ut det utan resultat. Skall man lossa nån spärrskruv eller nåt? Eller går den bara ohemult trögt?

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

23 Feb 2007 15:38

jag nollade o kalibrerade ett par mikrometrar igår.. en mitutoyo o en vad den nu hette nkg eller nått sånt.. just det ..fixade en noname i förrgår också... (hade isär alla i minsta del också) alla gjorde jag rent då se såg lite skabbiga ut, så de lösa delarna fick bada i ultraljustvätten.
Nonameverktyget hade något sämre linearitet än märkesverktygena, men inte mer än runt 2-3 tiondelar av ett skalstreck

I vilket fall som helst så såg alla tre principiellt likadana ut inuti.
Alla vred man den fasta hylsan med bygelverktyget för att nolla och hylsan går väldigt trögt.

Mats Andersen