Öka styvhet i kränghämmare?

Tjenare. Har en liten Mazda 323 som jag tänkte besöka banorna med i sommar. Kan jag förstärka de befintliga krängningshämmarna lite, eller MÅSTE jag leta rätt på färdiga?
Hur skulle man kunna göra isf? svetsa en eller flera mindre stänger längs hela kränghämmaren tänker jag mig ungefär men det skulle väl aldrig fungera i praktiken eller?

MVH

Nicklas

Är det möjligt att borra nya hål för att korta hävarmen?

Att börja svetsa på krängaren skulle jag avråda från.

on du kan förkorta hävarmen (kanske tom justerbar) som Niklas sade skulle det vara enkelt och effektivt. Om det går att flytta fästet på bärarmen utåt är detta mycket bra. Antagligen har den mäckpäärssån och då går inte denna lösning.

Det som jag ofta fixat på Alfor med raka krängare är att binda fast en likadan under originalet. Funkar fint.

Kräng

Fords fabriks Anglior på 60 talet hade en extra kräng bultad på befintlig kräng med destanser i mellan och i ändarna så kunde man justera momentet lite. Lite bond trim men det funkade. Är din kräng även momentstag ??

Re: Kräng

Bilden jag fick i huvet är nog helfel men hur skulle det vara med en krängare där hävarmen är gängad?
Det skulle ju ge möjligheten att justera placeringen av ledhuvudet på hävarmen steglöst med två muttar. Men bara tills man böjt hävarmen iofs.

En extra krängare är nog det simplaste. Undrar hur enkla fästsättningskrunkor man kan använda för klenare krängare (ett antal slangklämmor, 50st kabelbuntband,..)?

Klammor

Jag tror att att dom använde sådana klammor för grova wire med destanser i mellan.

Biltema 34-1712

Detdär kan väl ändå inte fungera Efter några gupp så sitter alla klammorna längst ner på fjädern?

Jag ska ta nån bild på hur hjulupphängningen är konstruerad.

Nejnej

inte på fjäder. Knasig idé.
Men prima att klämma ihop 2 krängare med.