WP Pro bromsar?

Är det nån som her erfarenhet av dessa "nya" bromsar som Realcar har börjat marknadsföra?: http://www.realcar.se/rc2006/WP-PRo/wp-pro.html

Bild från tillverkarens hemsida:

12 kolvsok = 4.05kg
Kunde läsa mig till att dom har trippla kolvtätningar men inga damm-skydd.

Re: WP Pro bromsar?

Whitewheels skrev:

Är det nån som her erfarenhet av dessa "nya" bromsar som Realcar har börjat marknadsföra?: http://www.realcar.se/rc2006/WP-PRo/wp-pro.html Bild från tillverkarens hemsida: 12 kolvsok = 4.05kg Kunde läsa mig till att dom har trippla kolvtätningar men inga damm-skydd.

Hoppsan hejsan, 12 kolvs ok Äre inte mer styling faktor än prestanda på dessa?
Känns som de finns en massa halvkända märken som gör bromsok med triljarder kolvar.
Skulel nog ha laggt mina pengar på ett par vettiga 4/6kolvs Brembo ok. Då jag vet de finns mycke belägg mm att välja på där.

Vet dock nada om dessa men ville bara flika in

Verkar som de tär det senaste att köpa dessa 10,12 ok från tarox,d2 och nu dessa

Är mer show bromsar

MKT nyfiken på hur tillverkarna motiverar ok i dessa storlekar med en massa kolvar..

Re:

Stacke skrev:

MKT nyfiken på hur tillverkarna motiverar ok i dessa storlekar med en massa kolvar..

12>4 alltså måste de ju vara bättre 3ggr bättre dessutom
Det är nog försäljningsargumentet. Race-ok har väl sällan mer än 6 kolvar?

Helt rätt grabbar. Tror dessutom att ett sådant kit ligger på en 30k+ o då lägger jag hellre 25k på ett ordentligt AP-kit.

Re:

Whitewheels skrev:

Helt rätt grabbar. Tror dessutom att ett sådant kit ligger på en 30k+ o då lägger jag hellre 25k på ett ordentligt AP-kit.

Samma här tar ett AP/Brembo/alcon 4 kolvs varje dag framför dessa buttricks ok..

Renovera 12-kolvsok

Känns som 100% bling.

Jag tror ju inte att dessa realcar ok är ngn höjdare men ser å andra sidan inte varför Ap ok alltid höjs till skyarna,

http://www.apracing.com/roadcar/caliper/springs.htm

cup seals och knockback springs ?

Känns mer som bromsar från en 60 tals jänk.

Alu kolvar är jag lite skeptisk till varför använda ett material som leder värmen rätt in i bromsoljan,

om ap använt ett annat kolvmaterial så kanske de inte hade behövt göra sina ok vattenkylda?

(Vet inte om de ff är det men i alla fall)

/A

Har inte använt dom själv men känner en del från min Impreza-tid som använde AP med mycket bra resultat.....dessutom så kör väl var o varannan rallyåkare här i krokarna med AP.
Ser även Brembo-ok på min bil i framtiden så det är inte för den skullen.......

Re:

donk skrev:

Jag tror ju inte att dessa realcar ok är ngn höjdare men ser å andra sidan inte varför Ap ok alltid höjs till skyarna, http://www.apracing.com/roadcar/caliper/springs.htm cup seals och knockback springs ? Känns mer som bromsar från en 60 tals jänk. Alu kolvar är jag lite skeptisk till varför använda ett material som leder värmen rätt in i bromsoljan, om ap använt ett annat kolvmaterial så kanske de inte hade behövt göra sina ok vattenkylda? (Vet inte om de ff är det men i alla fall) /A

Ska man använda kork? =)
Alla raceok har väl kolvar i alu?

Re:

Svartlock skrev:

donk skrev: Jag tror ju inte att dessa realcar ok är ngn höjdare men ser å andra sidan inte varför Ap ok alltid höjs till skyarna, http://www.apracing.com/roadcar/caliper/springs.htm cup seals och knockback springs ? Känns mer som bromsar från en 60 tals jänk. Alu kolvar är jag lite skeptisk till varför använda ett material som leder värmen rätt in i bromsoljan, om ap använt ett annat kolvmaterial så kanske de inte hade behövt göra sina ok vattenkylda? (Vet inte om de ff är det men i alla fall) /A Ska man använda kork? =) Alla raceok har väl kolvar i alu?

Eller titan....