Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Kylare: Alu vs. Kopparceller

2969 besök totalt
david-o Baar - CH Här sen Jun 2005
Inlägg: 1134
Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2007 18:17
Kylare: Alu vs. Kopparceller

Jag är i behov av en ny kylare och har funderat på om man ska skaffa en ny orginalkylare (som gjorde jobbet kanon en gång i tiden) med kopparceller eller om man ska köpa en alu-kylare.
Har fått för mig att många tycker om alu-kylare men sen kom jag på att koppar borde väl leda bort värmen bättre och då började jag tveka lite.
Är det någon här inne som kan hjälpa mig reda ut för och nackdelar med alu vs kopparceller?

Ett tredje alternativ är att köpa en renoverad kylare (eller renovera min egen) men jag vet inte om det är orginalkylare man köper och om dem renoverade kylarna är lika bra som nya?
Tänkte ringa och kolla med en firma i malmö och fråga hur dem renoverar.
Är det någon som har någon bra tips på ställen runt om malmö, lund, helsingborg, ängelholm eller därimellan som renoverar kylare så är jag tacksam för förslag.

Största problemet är att min kylare är så väldigt pytteliten så jag är lite orolig för att köpa grisen i säcken (någon sorts piratkylare) när man kanske egentligen borde köpa orginal... fast orginal kostar ca 2500 och renoverad ca 1500 och alu ca 1000kr så det svider i studentkassan om man behöver köpa orginal.
David Olsson
Lotus Elise SC
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
11 Mar 2007 21:32
Re: Kylare: Alu vs. Kopparceller

david-o skrev:
Jag är i behov av en ny kylare och har funderat på om man ska skaffa en ny orginalkylare (som gjorde jobbet kanon en gång i tiden) med kopparceller eller om man ska köpa en alu-kylare.
Har fått för mig att många tycker om alu-kylare men sen kom jag på att koppar borde väl leda bort värmen bättre och då började jag tveka lite.
Är det någon här inne som kan hjälpa mig reda ut för och nackdelar med alu vs kopparceller?

Ett tredje alternativ är att köpa en renoverad kylare (eller renovera min egen) men jag vet inte om det är orginalkylare man köper och om dem renoverade kylarna är lika bra som nya?
Tänkte ringa och kolla med en firma i malmö och fråga hur dem renoverar.
Är det någon som har någon bra tips på ställen runt om malmö, lund, helsingborg, ängelholm eller därimellan som renoverar kylare så är jag tacksam för förslag.

Största problemet är att min kylare är så väldigt pytteliten så jag är lite orolig för att köpa grisen i säcken (någon sorts piratkylare) när man kanske egentligen borde köpa orginal... fast orginal kostar ca 2500 och renoverad ca 1500 och alu ca 1000kr så det svider i studentkassan om man behöver köpa orginal.


om du jämför mellan kylare med lika stor area och tjockt cellpaket så är de ganska lika i praktiken oberoende om de är koppar eller alu. En kopparkylare kan man 'laga' celler på, medans man inte kan det på en alu-kylare. Eller kan kan man men man får göra rent nogrannt och limma med epoxi. Är man nogrann håller det, på hojen jag kör limmades den då nya kylaren eftersom framdäcket slipade hål i några celler med epoxi.

Nu 20 år senare så fungerar det fortfarande kalas och ingen tendens till att läcka.

Men om du tror att kylaren är för liten montera en lite större alu piratkylare. Brukar gå att hitta ganska stora alukylare för mellan 1200-1500
Roland Johansson
david-o Baar - CH Här sen Jun 2005
Inlägg: 1134
Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2007 21:43
Problemet med större kylare är att man måste svetsa nya fästen och jag har ingen tillgång till svets och knappt några kunskaper om sånt heller.
Men det låter bra att kylarna blir som nya iaf när man lagar dem.
David Olsson
Lotus Elise SC
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
11 Mar 2007 21:55
david-o skrev:
Problemet med större kylare är att man måste svetsa nya fästen och jag har ingen tillgång till svets och knappt några kunskaper om sånt heller.
Men det låter bra att kylarna blir som nya iaf när man lagar dem.


Ser du svets som största problemet för att få dit en större kylare (och du vill ha dit en större) så vidga tänkandet lite.

Bulta fast fästen/hållare i bilen och montera nya kylaren på.
Roland Johansson
Qaz Uppsala Här sen Okt 2004
Inlägg: 1932
Mina bilar
11 Mar 2007 22:23
Jag lät byta cellpaketet på mantans orginalkylare (efter en mindre incident med en kylarfläkt), det blev väldigt bra, kylaren kom tillbaka lackad och fin, och förhållandevis billigt. Nu kan jag dock inte komma på exakt vad det kostade, kan hända att det bara kosta 500:-.
Markus Ålind
PerKr Mariestad Här sen Feb 2007
Inlägg: 479
Mina bilar
12 Mar 2007 19:51
Ang aluminium vs koppar så är ju koppar en bättre värmeledare, men aluminium är också ganska duktigt på den biten. Däremot borde aluminium vara mer väderbeständigt. Koppar är riktigt duktigt på att korrodera och då ändras även värmekonduktiviteten (någon som har läst mer metallurgi får reda ut hur stor skillnad det gör) medans aluminium får en ganska hård yta av aluminium-oxid (om jag inte minns fel så är det just oxiden på ytan som gör att aluminium kan vara svårt att svetsa) som ger ett visst skydd.

om du sitter och väljer mellan en koppar-kylare i originalstorlek och en större aluminium-kylare så är det den större du ska ha. Större kylare med kraftigare fläkt kan kyla effektivare än en liten med klen fläkt.
Per Kristoffersson

Kristoffersson Engineering
hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785
Mina bilar
12 Mar 2007 21:20
nu är ju inte kopparkylen i ren koppar, utan de är lite mer åt mässingshållet.

En ren metall leder värme betydligt bättre än en legering. Alltså leder alu kylaren bort värme bättre än ett mässingskyl. Hur mycket bättre kan jag inte svara på dock, men kanalväggarna är ju ganska tunna.

Mässingskyl är tyngre, kyler lite sämre, ganska okänsliga o lättlagade (relativt alu).....
Mats Andersen
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande