Magnetventil för oljekyl?

oljekylet på bilen sköts av en bi-metall som öppnar vid ca 95°c.
Jag skulle vilja byta ut denna ventil å ha en elektrisk magnetventil som
kan öppnas på begäran vid tex oljebyte.

Vid "normal" drift vill jag ha en bi-metalls sensor som öppnar å stänger
ventilen automatiskt.

Så, vart hittar man dessa prylar tro??

En vanlig manuell kulventil parallellt med termostatventilen kanske? http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=285054

Re:

Jo visst, men hur får jag upp bi-metall ventilen när oljebytet skall göras
oljan skall vara 95°c-> vör att den skall börja öppna...
å det är ju inte så ofta den blir förutom på banträffar eller "inspererade" körning,
samt att kylet i bilen är rackans effektiv på att få ner tempen på oljan fort...

Re:

Jovani skrev:

Jo visst, men hur får jag upp bi-metall ventilen när oljebytet skall göras

Sätt den nära och parallellt med termostatventilen så skapar du en by-pass.

Re:

Jörgen (Jet) skrev:

Sätt den nära och parallellt med termostatventilen så skapar du en by-pass.

Precis Jörgen! Men vart köper jag en icke bimetall ventil???? för den som sitter där idag är
monterad i hop med oljefiltret å vill inte demoonteras så lätt,,,,,

Varför vill du cirkulera oljan i kylet om det inte behövs? Eller missförstår jag dig nu?

Re:

MaZ skrev:

Varför vill du cirkulera oljan i kylet om det inte behövs? Eller missförstår jag dig nu?

Vid oljebyte vill jag oxå byta den dryga litern som sitter "fast" i till-å-från slangarna + kylet.
För att på så vis se tydligare om något inte stämmer i motorn.

Så som det är nu byter jag olja i två steg. tömning, rengörningsolja (billigaste möjliga), köra en sväng
,tömma denna, fylla på ny fin olja. färdig.

Problemet kommer när kylet då öppnar å släpper ut gammal svart olja i den nya fina oljan....

Där av varför jag vill "tvätta rent" även i kylet med den billiga oljan innan den nya rena fylls på.

T-koppling med ventil (eller ännu hellre en plug som inte läcker) för separat tömmning av kyl+slangar?

Re:


Why not!

Detta faller under följande:
K.I.S.S.! (keep it simpel stupid)

Re:

Jovani skrev:

MaZ skrev: Varför vill du cirkulera oljan i kylet om det inte behövs? Eller missförstår jag dig nu? Vid oljebyte vill jag oxå byta den dryga litern som sitter "fast" i till-å-från slangarna + kylet. För att på så vis se tydligare om något inte stämmer i motorn. Så som det är nu byter jag olja i två steg. tömning, rengörningsolja (billigaste möjliga), köra en sväng ,tömma denna, fylla på ny fin olja. färdig. Problemet kommer när kylet då öppnar å släpper ut gammal svart olja i den nya fina oljan.... Där av varför jag vill "tvätta rent" även i kylet med den billiga oljan innan den nya rena fylls på.

Kommer du inte få en liter ny budgetolja i din fina dyrolja efter ett byte med det här förfarandet?

om så är fallet vet jag inte om det är så bra idé att göra på det sättet, en fin olja "förstörs" om man blandar i en enklare olja i den.

Re:

Nä, de tror jag inte pga. att kylet öppnar ju inte i dagsläget.

Samt att motorn får stå å droppa av sig under natten innan den "fina"
5w-40 synteten åker i.
(ful oljan är delsyntet 10w-40)

å det brukar resultera i att det kanske finns ca 50-100ml kvar i skrymslen i toppen, så
de borde inte vara nån större risk att oljan får sämre egenskaper av den lilla mängden isf.

Ja ska ta å undersöka om det går att sätta T-kranar på in/utloppet på kylet för att på så
sätt tömma även den biten