Runddragen insex i fjäderben

Dagens mek slutade tyvärr allt annat än lyckligt

Plockade loss främre fjäderbenen för att byta fjädrar men när jag skulle lossa benet från topplagringen slutade det med att insexen till dämparen blev rund inuti....

Jag använde en bra insexhylsa (som tom vred sig permanent) och gjorde som man brukar, dvs hylsa som man håller med polygrip och en insex i spärrskaft. Jag hittade ingen typ av låsning eller annat som borde fixats innan jag satte igång.


Vad gjorde jag för fel? finns det nån dold låsning? Hur bör man göra? (den ska nu normalt sitta me dganska lågt moment)

Finns det några knep för att få loss den nu? och hur får jag dit den sen?
Kanske slipa med den till en utvändig sexkant?

Går det att fixa dämparen (det är ett Bilstein coil-over ben med 40 mm kolv ? Vem fixar, Forza? Kommer det att bli apdyrt.... ??



/Dea

Sätt dit fjäderspännarna och sedan tar du en mutterpuffra och tar bort muttern med.

Jag har aldrig och då menar jag aldrig hållt emot kolvstången vare sig vid montering eller demontering.
Ibland får man köra lite intermittent med puffran för att tvinga bort muttern.

Skit i insex, kör med en klen muttermacka från tex rusta lr jula!

Den slår loss muttern medans du håller i fjädringskolven med handen alt tång + papp som mellanlägg.

Edit: HELVETE, dude hann före.

MVH Erik

OK, det här låter bra (mitt humör var inte på topp efter detta hade hänt med tanke på vad fjäderbenen kostar per styck...)

Så det är bara att att käöa mutterdragaren till det släpper? (fjäderspännare behöver jagi nte, det är höjdjusterbara coilovers)Spelar det nån roll om fjäderbenet sitter på plats? just nu ligger det på bänken ...

Hur får man rätt moment när man drar dit det? eller det kanske man inte behöver fundera så mycket på?

/Dea

Re:

Dea skrev:

OK, det här låter bra (mitt humör var inte på topp efter detta hade hänt med tanke på vad fjäderbenen kostar per styck...) Så det är bara att att käöa mutterdragaren till det släpper? (fjäderspännare behöver jagi nte, det är höjdjusterbara coilovers)Spelar det nån roll om fjäderbenet sitter på plats? just nu ligger det på bänken ... Hur får man rätt moment när man drar dit det? eller det kanske man inte behöver fundera så mycket på? /Dea

Ett lagom långt (relativt kort med andra ord, när mutter har bottnat s.a.s) prrrtt med maskinen, så sitter den som den ska

Blir test på tisdag, återkommer med rapport.

/Dea

Funkar det inte med mutterpuffra så kan man slå i en torx-bits...

om man är lite fiffig och händig så svetsar man fast insexskallen från en M10:a eller nåt på toppen.
Sedan gängar man upp gängsnittet man gängade på före svetsningen.

Så hade jag gjort, men det är ju jag det.

Hmmm... eller så vänstergängar jag upp ett M8 spår och skruvar dit en vänstergängad M8 utvändig sexkant att hålla emot med, skulle faktiskt kunna funka om man bara fick tag i en vänstergängtapp...

/Dea

Krångla inte till det i onödan, ta muttersmacken nu.

Jag röstar också på muttermaskinen.
Men generellt löser man problem med trasiga insex....genom att slå i en Torx...som är lite större.

Re:

Dea skrev:

Hmmm... eller så vänstergängar jag upp ett M8 spår och skruvar dit en vänstergängad M8 utvändig sexkant att hålla emot med, skulle faktiskt kunna funka om man bara fick tag i en vänstergängtapp... /Dea

om du vill underlätta isärtagning; 'skall skruven vara högergängad.

Go FOR IT!!! and keep us posted.

Re:

ice skrev:

Dea skrev: Hmmm... eller så vänstergängar jag upp ett M8 spår och skruvar dit en vänstergängad M8 utvändig sexkant att hålla emot med, skulle faktiskt kunna funka om man bara fick tag i en vänstergängtapp... /Dea om du vill underlätta isärtagning; 'skall skruven vara högergängad. Go FOR IT!!! and keep us posted.

även hjärnan verkar ha blivit runddragen......

Det blir mutterdragare och sen får jag kanske slå ner en torx eller liknande för att kunna hålla emot när det ska på plats igen.

/Dea

Re:

Dea skrev:

ice skrev: Dea skrev: Hmmm... eller så vänstergängar jag upp ett M8 spår och skruvar dit en vänstergängad M8 utvändig sexkant att hålla emot med, skulle faktiskt kunna funka om man bara fick tag i en vänstergängtapp... /Dea om du vill underlätta isärtagning; 'skall skruven vara högergängad. Go FOR IT!!! and keep us posted. även hjärnan verkar ha blivit runddragen...... Det blir mutterdragare och sen får jag kanske slå ner en torx eller liknande för att kunna hålla emot när det ska på plats igen. /Dea

Du kommer enbart att behöva mutterdragaren. Jag har säkert gjort 1000 fjäderbyten i mina dagar.
Låt ingen göra dig osäker nu

Jag röstar för vänstergängad svetsning!

eller höger... eller... ehm...

Svetsa i allafall!

Mutterpuffran röstar jag på.

Mutterknackare..

okej då da...

Men man KAN svetsa oxå!

Re:

Franzén skrev:

okej då da... Men man KAN svetsa oxå!

Varför offra tid i onödan

Re:

Franzén skrev:

okej då da... Men man KAN svetsa oxå!

Svets.


Det garageverktyg som flest amatörer kan skada en bil mest med, där sedan flest delar behöver bytas ut mot ursprungliga skadan...

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Franzén skrev: okej då da... Men man KAN svetsa oxå! Svets. Det garageverktyg som flest amatörer kan skada en bil mest med, där sedan flest delar behöver bytas ut mot ursprungliga skadan...

Mutterdragaren är ingen dålig förlorare i sammanhanget heller... Stor mutterdragare - liten bult = STOR OLYCKA!