Slanglängd till gasbehållare på coilovers
Hej !
Skall renovera och shimsa om mina fjäderben och planerar samtidigt på att försöka få in gasbehållarna o motorutrymmet fram. Slangarna är idag kring 1m och jag skulle behöva förlänga dem ca 50cm till.
Har slanglängden någon märkbar negativ inverkan på funktionen? Det är ju minimala flödesförluster p.g.a den minimala hastigheten om man tänker sig funktionen som en rent oscillerande rörelse av inkompressibel vätska.
Tacksam för snabbt svar!
MVH Gustaf
Varken vätskan eller slangen är inkompressibla.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
ice skrev:
Varken vätskan eller slangen är inkompressibla.
Precis. Slangdämpare, särskilt med långa slangar, är inte alls lika styva som (och reagerar märkbart långsammare än) dämpare utan slang. Man ska därför försöka hålla eventuella slangar så korta som möjligt.
Vad är det för bil? Behövs verkligen 1.5m långa slangar för att få in behållarna i motorutrymmet??
Robin Ansin
RMS Racing
Bmw Z4M -07
RMS Racing
Bmw Z4M -07
Tänkte mig självklart oljan som en ideal inkompressibel vätska men jag antog inte att en stålomspunnen slang skulle flexa. Är dålig på dämpare, vilka tryck pratar vi om i spikarna?
Bilen är en Mitsu Evo 2, DOCK hittade jag ett lämpligare stället att montera dem idag och längden blir nu totalt kring 60-70cm.
MVH Gustaf
Bilen är en Mitsu Evo 2, DOCK hittade jag ett lämpligare stället att montera dem idag och längden blir nu totalt kring 60-70cm.
MVH Gustaf
Gustaf L
olja är tyvärr inte särskilt inkompressibel. Både oljan i sig som gaserna lösta i oljan bidrar till en rejäl kompressibilitet. Som not kan nämnas att man i t ex Indycar (numera ChampCar) experimenterat med att ha vatten som stötdämparmedium istället för olja, just för att få mindre kompressibilitet och därmed snabbare responstider. Men det i sin tur ökar hysteresen på grund av sämre smörjande funktion.
Trycket i en stötdämpare beror på en rad faktorer. Små dämprörsdimensioner och höga kolvhastigheter kan ge interna tryck på hundratals bar.
Trycket i en stötdämpare beror på en rad faktorer. Små dämprörsdimensioner och höga kolvhastigheter kan ge interna tryck på hundratals bar.
Kraniel skrev:
olja är tyvärr inte särskilt inkompressibel. Både oljan i sig som gaserna lösta i oljan bidrar till en rejäl kompressibilitet. Som not kan nämnas att man i t ex Indycar (numera ChampCar) experimenterat med att ha vatten som stötdämparmedium istället för olja, just för att få mindre kompressibilitet och därmed snabbare responstider. Men det i sin tur ökar hysteresen på grund av sämre smörjande funktion.
Trycket i en stötdämpare beror på en rad faktorer. Små dämprörsdimensioner och höga kolvhastigheter kan ge interna tryck på hundratals bar.
Du har helt rätt, man skall inte idealisera verkligheten, det brukar gå illa. Tackar för bra svar iallafall !
MVH Gustaf
Gustaf L
Moderator:
