Bakaxel funderingar.

Hej.

Jag har inte alls koll på allt vad det här 3link och 4länk innebär.(Antar att 240 är 3länk??)

Jag har en ascona b jag funderar på att köra med volvo 240 bakaxel på, tänkte göra det simpelt, svetsa dit Opelns fjäderskålar, och använda original stagen som går från fjäderskålen till karossen för att sätta fast den.
Sedan bygga "lådor" i golvet för dom övre stagen (momentstag?).
och panhard staget då...

Kommer det att funka så här? "Fjäderskålarna" kommer ju vara lite annorlunda, tänkte om de kan ställa till med några problem..
Ska övre stagen ha någon speciell längd, vinkel osv??

Många frågor, men hoppas att nån kan hjälpa mig.

Jag har precis monterat 240 1031 axel på en Ascona A
Kolla min Forum tråd
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34107

Men jag monterad 3-link på min.

Såg att bilderna saknades , har raderat bort dem ifrån min sida tyvärr.

240'n har en variant av 4-länk men det är inte riktigt den modellen man avser när man pratar 4-länk i regel. Fyrlänken man bygger är justerbar för att man skall kunna få det grepp man vill ha i bakvagnen.
De flesta använder uni-ball i ändarna men det går även att göra med bussningar (Blir mer behaglig åktur då...).

240 std har väll ett under stag där stötdämparn sitter framför axen och fjädern bakom.
och ett över stag som är kortare än det under.
Allså en 4-länk.

Har man 4-länk med olika långa stag och icke parallella stag så kan får man duktigt med bryting/låsing i stagen/fäseten när bilen kränger.
Hmm kan funka men då bara inom vissa giva förutsättingar, typ std höjd på bilen och inte för stora rollvinklar.

+ std funkar det pga gummibussingar, med lenklager går det åt he......

Det var med tanke på detta som ja valde 3-link.
Jag har inte kört bilen ännu, så någon information om körbarhet har jag inte just nu.

Det ska jag göra väldigt snart, hoppas på nästa vecka.
Fick bland dem sista delarna i fredags, kanske monterar dem i morgon.
Saknar doch förstärkta bultar till medbringaren på Bakaxeln/kardan, blir skroten i veckan.