Jag kör också med det chippet och jag har då inte märkt något varvstopp vid 7000 (ingen annan på BMWPowers is-tråd heller
). Det går att dra tills det rasar helt enkelt (har varvat 7400 när de hydrauliska lyftarna ska orka med 7300).
Prisvärt är det! Varvvilligt som satan blir det. Det går dock inte att besikta bilen med chippet då HC-värdet går i taket (mer info om fix nedan).
Det är inte svårt att installera. Sex skruvar ovanför handskfacket och du sitter med Motronicboxen i näven. Snäpp bort kontakten och öppna fyra torx-skruvar. Bänd upp flärparna och öppna. Ta bort originalchippet och
spara det. Smäck i det nya och smäll ihop grejerna igen.
Tar 5 minuter så det är inga som helst problem att byta tillbaka till originalchippet inför besiktning (och tillbaka efter).
Kan varmt rekommendera chippet. Har inte uppmätt någon effektökning och räknar inte heller med sådan, men ack va varvvillig den lilla fyran är. Särskilt med annat avgassystem och kanske även med öppet filter. Den vill liksom inte sluta varva.
Hur kul som helst helt enkelt!
om inte för varvvilligheten så är det roligt att säga att man köpte ett trimchip för 600 spänn inklusive frakt till någon som har "chippat Volvon" för 6000 och fått 9 BSR-hästar...
kan vara nog så viktigt vid bankörning att kunna dra lite extra på växlarna i svängarna.
Mer än 7000 vet jag dock inte om jag vill varva då jag har hört att vevaxeln inte ska klara mer än 7200 rpm under långa perioder.
Magnus Thomé
men som du säger så är ju hydrauliska lyftare ingen höjdare om man gillar att varva mkt 
)
