rejsa.nu :: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Daniel Steiner Sjöbo Här sen Apr 2003
Inlägg: 4270 Hjälpmoderator Mina bilar

21 Maj 2007 20:49

C skrev:

vad skulle ni gissa att man ska köra med för moment på titan bult och mutter?

hade varit intressant att veta då jag funderar på att köra med sådana.

mvh C

Det vet dem du handlar dem av.
Tex poggopolini.

Daniel Steiner

NEO Stockholm Här sen Maj 2003
Inlägg: 442 Trådstartare Mina bilar

22 Maj 2007 09:33

Tack för alla tips so far!

Skulle precis kolla på Sellholms hemsida vad de har för telenummer och såg att de säljer dessa små liv

Specialskruv + stållåsmutter, används till bellhouse & skiva
Artikel nummer SET1124
Ca pris inklmoms 25 kr
Ca pris exklmoms 20 kr
Priserna är enbart riktpriser, då de flesta produkterna är anpassade efter kundens önskemål.

Kanske kan vara något. Nu var det ju upptaget när jag skulle ringa men ska göra ett nytt frest om ett tag. Får vi se vad de säger. Men de kommer ju garanterat säga att det är de där man ska ha, men de kostade faen lite asså. =/ 25*10*2... =/ Ajaaa... Som audiägare är man ju van vid att allt kostar en mindre förmögenhet. =)

edit: Fick tag på de nu. Rackarns trevliga de där. =) Det hela verkar lite grötigare än jag först trodde. De kör uteslutande med sådana där bultar/mtuttrar när de monterar. Tydligen så är det även kvartstum eller vad han nu sa. Så det är inte en ren M6'a utan den är 6.4mm. Tydligen så ligger hemligheten i muttern vars sista gängor har någon slags fjädrande/nypande egenskap så den låser allting. Dessutom ska de inte dras så jäkla hårt heller, 1.8Nm bara. Men de flesta brukar övredra de tydligen.

Som han sa så är de där bultarna/muttrarna mer eller mindre standard i motorsportsvängen. Men en annan är ju lite vilsen så vettifasen. Men ska mäta mina bultar så får vi se om de håller samma mått (22mm längd och 6.4mm bredd), då blir det till att beställa 20 sådana där.

/NEO aka Henrik Cednert :: Audi S2 Coupé 1994 ::
Proud member of Team Irry -+ www.irry.com +-

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

25 Maj 2007 13:52

NEo skrev:

Tack för alla tips so far!

Skulle precis kolla på Sellholms hemsida vad de har för telenummer och såg att de säljer dessa små liv

Specialskruv + stållåsmutter, används till bellhouse & skiva
Artikel nummer SET1124
Ca pris inklmoms 25 kr
Ca pris exklmoms 20 kr...

Sifvert tar 4+1½ SEK för motsvarande.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

25 Maj 2007 13:55

Svartlock skrev:

C skrev:
vad skulle ni gissa att man ska köra med för moment på titan bult och mutter?

hade varit intressant att veta då jag funderar på att köra med sådana.

mvh C

Det vet dem du handlar dem av.
Tex poggopolini.

MSV: Poggipolini.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

25 Maj 2007 15:19

NEo skrev:

Tydligen så ligger hemligheten i muttern vars sista gängor har någon slags fjädrande/nypande egenskap så den låser allting. Dessutom ska de inte dras så jäkla hårt heller, 1.8Nm bara. Men de flesta brukar övredra de tydligen.

1,8Nm? Känns som friktionen i den där muttern vida överstiger 1,8Nm, skall man ha nån specialsmörja då eller? Låter dessutom som om man klart dimensionerar mot skjuvning i skruven ist för friktion i förbandet (inte räknat nån men "spindelkänslan" surrar).

Titanskruv? Hur varmt blir det i förbandet? Känns vanskligt. Är det för att spara vikt eller för att det går?

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

C Här sen Feb 2003
Inlägg: 1743 Mina bilar

25 Maj 2007 21:48

för att det går.

mina 330mm skivor väger redan så mycket att nått gram hit eller dit spelar ingen roll.

vad har du för invändningar om man tänker på värme? lär mig gärna mer om detta!

mvh C

Christian Lange
458

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

25 Maj 2007 23:25

Är ingen expert på titan eller nåt men jag vill minnas att det börjar oxidera relativt tidigt och lättmetaller har ju inget wöhlerknä så förr eller senare kommer det att gå åt helvete...

<- domedagsprofet...

Det verkar ju vara trevliga legeringar dom har i titanet men jag är skeptisk till att använda osäkra kort på ställen där felmoden lätt kan bli ond bråd död (kanske inte du men nån som går på trottoaren?) eller iaf kraftiga plåtskador. Kör det säkra kortet, stål, och bränn titanbudgeten där det syns istället. Skruvar till ventilkåpan eller liknande.

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

C Här sen Feb 2003
Inlägg: 1743 Mina bilar

26 Maj 2007 09:33

tackar för input! då blir det sifert bult och mutter istället! jag är inte för att chansa på något så det va bra att du fick upp mina ögon på ett ev problem! tackar!

mvh C

Christian Lange
458

LuddeR Täby/Sthlm Här sen Feb 2003
Inlägg: 1622 Mina bilar

26 Maj 2007 09:57

MaZ skrev:

Är ingen expert på titan eller nåt men jag vill minnas att det börjar oxidera relativt tidigt och lättmetaller har ju inget wöhlerknä så förr eller senare kommer det att gå åt helvete... <- domedagsprofet...

Det verkar ju vara trevliga legeringar dom har i titanet men jag är skeptisk till att använda osäkra kort på ställen där felmoden lätt kan bli ond bråd död (kanske inte du men nån som går på trottoaren?) eller iaf kraftiga plåtskador. Kör det säkra kortet, stål, och bränn titanbudgeten där det syns istället. Skruvar till ventilkåpan eller liknande.

finns ju båda korrisiontröga legeringar och legeringar med relativt hög hållfasthet..

problemmet är som sagt höga temperaturer, och det är inte bara att de oxiderar, utan det går in bl.a kväve och syre i metalen. låga halter av interstesielt syre är dock härdande. även om det ses som förorening..

skaffa titan bultar och sätt mellan motor och låda, betyligt större viktbesparing. dock är det ju fjädrad vikt.

// Ludde R
Ludde Rosten.

Hellre Nürburgring än vigselring

NEO Stockholm Här sen Maj 2003
Inlägg: 442 Trådstartare Mina bilar

26 Maj 2007 10:15

Vojj vojj.

Kul att det blev en liten diskussion om det hela. Men ärligt talat vet jag int eom jag blivit så mycket klokare. Har ju fått massor tips och förslag från er men inga "jag gjorde så här" eller "så här ska du göra".

Han jag köpte mina nav av tillverkade ju nya med annan bultdelning. Han drog dit de med de gamla skruvarna med lite loctite och på känsla. Alltså inte någon vetenskaplig ditdragning. Frågan är om det inte slutar med samma sak här. Loctite 270 och dra lite så där lagom.

Ska dock mäta mina bultar och se vad Sifvert har för skoj först.

/NEO aka Henrik Cednert :: Audi S2 Coupé 1994 ::
Proud member of Team Irry -+ www.irry.com +-

NEO Stockholm Här sen Maj 2003
Inlägg: 442 Trådstartare Mina bilar

27 Maj 2007 21:10

mina skruvar var inte inärheten av de sellholm har. Däremot såg jag att jag har ovala muttrar. Kommer nog bli så att jag bara drar dit det med gamla grejerna och loctite. Alternativt köpa nya muttrar. Vet inte hur många gånger man kan använda di där ovala?

/NEO aka Henrik Cednert :: Audi S2 Coupé 1994 ::
Proud member of Team Irry -+ www.irry.com +-

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

28 Maj 2007 12:01

NEo skrev:

mina skruvar var inte inärheten av de sellholm har. Däremot såg jag att jag har ovala muttrar. Kommer nog bli så att jag bara drar dit det med gamla grejerna och loctite. Alternativt köpa nya muttrar. Vet inte hur många gånger man kan använda di där ovala?

~ 5 ggr.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.