Nya belägg och skivor inför bankörning?
En kort fråga.
om jag monterar mina nya belägg och skivor idag, fins det någon nackdel med att jag kör bana redan på onsdag? Alltså bör jag köra in beläggen och skivorna innan bankörningen?
Man ska köra in beläggen. Men nu byter du skivor också så det bör ju vara rakt =)
Pappret jag fick med till mina belägg. Vet ej vad som gäller när man byter skivor också
Pappret jag fick med till mina belägg. Vet ej vad som gäller när man byter skivor också
Marcus Lewau
LMS Banracingsektionen
G3 Racing
LMS Banracingsektionen
G3 Racing
marcus r33 skrev:
Man ska köra in beläggen. Men nu byter du skivor också så det bör ju vara rakt =)
Pappret jag fick med till mina belägg. Vet ej vad som gäller när man byter skivor också
Var ju en riktigt bra inkörningsanvisning, nått sånt fick inte jag till mina belägg. Tack för hjälpen Marcus.
Henrik Johansson
Hittade en väldigt intressant engelsk artikel för något år sen där jag sammanfattade kontentan av inkörningen för min vänners skull...
PFC-97 hade en inkörningsprocedur för begagnade skivor, med nya var det bara att köra race direkt vill jag minnas.. men det är nog inte riktigt jämförbart beroende på vad för belägg du har.
Med gat-"sport" belägg kör jag nog något som liknar det som den galne skrev
ca 100-90km/h och nedbromsningar till runt 30 så kan man köra på samma växel hela tiden. lite avsvalning mellan nedbromsningarna och köra tills man tröttnar eller den lämpliga sträckan tar slut, sen tar man en "ordentlig" nedkylningsrunda.
Med gat-"sport" belägg kör jag nog något som liknar det som den galne skrev
ca 100-90km/h och nedbromsningar till runt 30 så kan man köra på samma växel hela tiden. lite avsvalning mellan nedbromsningarna och köra tills man tröttnar eller den lämpliga sträckan tar slut, sen tar man en "ordentlig" nedkylningsrunda.
Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Re: Nya belägg och skivor inför bankörning?
Vad är det för belägg?
henrik_johansson skrev:
En kort fråga.
om jag monterar mina nya belägg och skivor idag, fins det någon nackdel med att jag kör bana redan på onsdag? Alltså bör jag köra in beläggen och skivorna innan bankörningen?
Vad är det för belägg?
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
haha, 180-100 km/h, de är inte blyga med hastigheterna på inkörningen
/Niklas Holmlöv
Mx5 turbo
Mx5 turbo
Re: Nya belägg och skivor inför bankörning?
Beläggen är original från mekonomen kombinerat med slitsade G60 skivor. Satte dit allt idag och har kört i lugnt tempo. Har ca 10 mil till banan imorgon så räknar med att beläggen kommer vara inkörda tills dess.
ice skrev:
henrik_johansson skrev:En kort fråga.
om jag monterar mina nya belägg och skivor idag, fins det någon nackdel med att jag kör bana redan på onsdag? Alltså bör jag köra in beläggen och skivorna innan bankörningen?
Vad är det för belägg?
Beläggen är original från mekonomen kombinerat med slitsade G60 skivor. Satte dit allt idag och har kört i lugnt tempo. Har ca 10 mil till banan imorgon så räknar med att beläggen kommer vara inkörda tills dess.
Henrik Johansson
Det kommer fungera skitbra.
Du har EXAKT samma setup som jag.
MEN du har typ 100 kilo mindre vikt i bilen.
Min bil är ju en Mk II 16V.
orginalbelägg i kombination med slitzade G60-skivor typ Rolleslitz eller liknande fungerar BRA.
Mjukare belägg slits lite och dammar MEN sliter mindre på skivorna.
De håller sig hela tiden rena och fungerar bra.
Går man på vassare belägg så slits skivan mer.
MEN skaffar du bättre däck kommer du behöva uppgradera.
Iaf om du köper R-däck då dessa med bättre grepp behöver mer bromskraft för att klara fästet.
Nästa uppgradering blir för mig iaf att fixa kylning till bromsarna.
KÖR med det du har nu ett tag det kommer fungera fint på din lätta bil.
Du har EXAKT samma setup som jag.
MEN du har typ 100 kilo mindre vikt i bilen.
Min bil är ju en Mk II 16V.
orginalbelägg i kombination med slitzade G60-skivor typ Rolleslitz eller liknande fungerar BRA.
Mjukare belägg slits lite och dammar MEN sliter mindre på skivorna.
De håller sig hela tiden rena och fungerar bra.
Går man på vassare belägg så slits skivan mer.
MEN skaffar du bättre däck kommer du behöva uppgradera.
Iaf om du köper R-däck då dessa med bättre grepp behöver mer bromskraft för att klara fästet.
Nästa uppgradering blir för mig iaf att fixa kylning till bromsarna.
KÖR med det du har nu ett tag det kommer fungera fint på din lätta bil.
Jocke Hellqvist.
Re: Nya belägg och skivor inför bankörning?
Du kan nog köra flera tusen mil på det sättet utan att få dom inkörda, termiskt inkörda alltså.
Själv har jag lyckligtvis aldrig fått problem med belägg vid banåka relaterat till inkörning, men de doftsensationer som kommer vid ca 5:e hårda inbromsningen vid inkörning tycker jag tydligt indikerar att den termiska inkörningen verkligen gör någonting, ivf på de belägg jag haft.
henrik_johansson skrev:
Beläggen är original från mekonomen kombinerat med slitsade G60 skivor. Satte dit allt idag och har kört i lugnt tempo. Har ca 10 mil till banan imorgon så räknar med att beläggen kommer vara inkörda tills dess.
Du kan nog köra flera tusen mil på det sättet utan att få dom inkörda, termiskt inkörda alltså.
Själv har jag lyckligtvis aldrig fått problem med belägg vid banåka relaterat till inkörning, men de doftsensationer som kommer vid ca 5:e hårda inbromsningen vid inkörning tycker jag tydligt indikerar att den termiska inkörningen verkligen gör någonting, ivf på de belägg jag haft.
Pär Hylander
Belägg motsvarande original kräver ingen speciell inkörning då bindemedlet ändå börjar brinna upp vid ca 450 grader... Däremot anser inte jag man ska börja med en inbromsningar från 150 med helt nya delar
Hoppas det gick bra med slangen Henrik
Hoppas det gick bra med slangen Henrik
Per Stacke
323ti E36
M3 E36
323ti E36
M3 E36
Nu är man tillbaka från bankörningen och allt gick fint, gjorde lite inbromsningar på väg dit men inte allt för häftiga för bilen var fullpackad med verktyg och dyl.
På banan tog bromsarna precis som original saker ska göra, helt odramatiskt och utan mattning. Gjorde ett par inbromsningar från 150 till 20 utan problem.
Tack för snabbleveransen Per, slangarna var som pricken över i:et på de nya bromsarna.
På banan tog bromsarna precis som original saker ska göra, helt odramatiskt och utan mattning. Gjorde ett par inbromsningar från 150 till 20 utan problem.
Stacke skrev:
Hoppas det gick bra med slangen Henrik
Tack för snabbleveransen Per, slangarna var som pricken över i:et på de nya bromsarna.
Henrik Johansson
henrik_johansson skrev:
...På banan tog bromsarna precis som original saker ska göra, helt odramatiskt och utan mattning...
Understatement of the day: Mina erfarenheter är inte riktigt i linje med dina.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Moderator:

