Hydralisk handbroms

Är det nån som vet vart man kan få tag i info om hur man bygger om till en hydralisk handbroms.......eller t o m berätta här o nu hur man går till väga kanske??
Går det att besikta med en sådan?

Det finns färdiga kit att köpa på Dalhems tex. Man kan dock inte besiktiga med hydraulisk handbroms, den ska vara mekanisk och skild från färdbromsen. Det är för att den ska kunna användas som nödbroms om det hydrauliska systemet sviker.

Hej

På en bil som reggas som ombyggt eller amatörbyggt fordon brukar man kunna få igenom hydraulisk parkeringsbroms - men det är ju lite lägre krav för just parkeringsbromsen där.

/Gustaf

therealpinto skrev:

Hej På en bil som reggas som ombyggt eller amatörbyggt fordon brukar man kunna få igenom hydraulisk parkeringsbroms - men det är ju lite lägre krav för just parkeringsbromsen där. /Gustaf

Jasså, har dom tinat upp?

Tidigare var det mycket grinigt, även på en homologiserad GruppA rallybil när den skulle igenom nålsögat varje år.

sedan kan jag väl tycka att som parkeringsbroms så är det värdelöst, men som hjälp vid snabba riktningsförändringar med hjälp av stoppade bakhjul så är det

På sidan 72 i senaste (2003) Dalhemskatalogen visas principen.
Cylindern som används är (vad jag vet) en helt vanlig bromscylinder.

Går det verkligen att besiktiga ett amatörbygge/ombygge med en sån????

Hej

Det finns inget regelmässigt som hindrar att ett amatörbyggt eller ombyggt fordon har hydraulisk handbroms - enda kraven där är egentligen manöverorgan skilt från färdbroms och att p-bromsen skall kunna hålla fordonet stilla på lutande mark även om föraren lämnar fordonet...

Jag har själv SFRo-besiktat ett bygge ganska nyligen (Mattias Hahlins V8 Volvo 850) med hydraulisk parkeringsbroms, och det var inte några problem i regbesiktningen heller.

/Gustaf

Skulle det inte kunna funka att ha en hydraulisk handbroms om man behåller orginalhandbromsen också?

Borde ju funka att ha två spakar tills man har byggt om bilen tillräckligt för att kunna regga den som amatörbyggt eller ombyggt fordon.

Hej

Andreas Millbro skrev:

Skulle det inte kunna funka att ha en hydraulisk handbroms om man behåller orginalhandbromsen också? Borde ju funka att ha två spakar tills man har byggt om bilen tillräckligt för att kunna regga den som amatörbyggt eller ombyggt fordon.

Visst borde det funka. Du behöver väl inte ens ha två spakar, egentligen - en spak kan ju påverka på hydrauliken och vajrar samtidigt, om det bara går att justera in.

/Gustaf

Nu har jag fått tag i Dalhems kat sid 72 o det är ju en jätte bra bild,konstigt att man missat denna.
om man nu gör som på bilden o kopplar in sig på bakbroms ledningen/ar, blir besiktingsmännen sura då?? (har alltså kvar org.handbroms)

Citroäng använder väl bilens vanliga bromssystem även till handbroms?

Hej

Nej, jag tror inte att det blir sura om du förstärker P-bromsen, och har kvar den vanliga. Jag tror inte ens att de märker nåt - utom kanske att du har ovanligt bra P-broms. Fast det är klart, man kan ju hävda att det inte går att testa den vanliga P-bromsen...

Cittra har såvitt jag vet "normal" P-broms, tvivlar på att EU-direktiven tillåter det att gå via normala systemet, men jag ska inte säga säkert.

/Gustaf

Jag vet inte heller hur det är på Citroen, men Ford Scorpio har inbyggd handbroms i oken bak. Sitter en hävarm i oket som påverkar kolven mekaniskt.

Anders Karlsson skrev:

Jag vet inte heller hur det är på Citroen, men Ford Scorpio har inbyggd handbroms i oken bak. Sitter en hävarm i oket som påverkar kolven mekaniskt.

Poängen är att då använder inte handbromsen hydraul-systemet utan ett separat mekaniskt system (bara att systemen använder samma ok).

Jag har helt för mig att på XM så trycker man ner bromspedalen och sedan låser man bromsarna med en annan pedal/spak kanske inget att använda under bankörning iofs

Åke Wallebom skrev:

Anders Karlsson skrev: Jag vet inte heller hur det är på Citroen, men Ford Scorpio har inbyggd handbroms i oken bak. Sitter en hävarm i oket som påverkar kolven mekaniskt. Poängen är att då använder inte handbromsen hydraul-systemet utan ett separat mekaniskt system (bara att systemen använder samma ok).

Precis, jag ska ju ha såna ok bak på Rekorden. Men den bilen har ingen vanlig handbromsspak mellan sätena, utan en krycka under instrumentpanelen, så några handbromsvändningar är inte att tänka på...

Eric Josefsson skrev:

Jag har helt för mig att på XM så trycker man ner bromspedalen och sedan låser man bromsarna med en annan pedal/spak kanske inget att använda under bankörning iofs

Det är en separat pedal på XM, ser precis ut som merca eller vissa jänk. Självklart vajerstyrt och går till framoken.

Citat:

Hej På en bil som reggas som ombyggt eller amatörbyggt fordon brukar man kunna få igenom hydraulisk parkeringsbroms - men det är ju lite lägre krav för just parkeringsbromsen där. /Gustaf

men på ett ombyggt eller amatörbyggt fordon
måste det vara ett separat system eller kan man koppla in en broms cylinder(som hand broms) på rören som går till bak oken och andvända dom som hand broms!?
som på bilden!

Mattias Hahlin jag lånar din bild lite

handbroms

jag har byggt en liknande . . Funkar prefekt & har även de vanliga vajrarna kopplade samtisdigt

Hej

Det går att koppla in sig på bakre kretsen (som Mattias gjort) men jag rekommenderar alltid en helt separat krets.

/Gustaf

jonnystrand skrev:

Citat: Hej På en bil som reggas som ombyggt eller amatörbyggt fordon brukar man kunna få igenom hydraulisk parkeringsbroms - men det är ju lite lägre krav för just parkeringsbromsen där. /Gustaf men på ett ombyggt eller amatörbyggt fordon måste det vara ett separat system eller kan man koppla in en broms cylinder(som hand broms) på rören som går till bak oken och andvända dom som hand broms!? som på bilden! Mattias Hahlin jag lånar din bild lite

Vad är det för cylinder som används på bilden?
Får man alltså komplettera en bromsvåg på ett ombyggtfordon med en cylinder på vägen, då blir det ju väldigt smidigt och enkelt att få hydraulisk handbroms.

Tar upp en gammal tråd..

om man nu kopplar in sig på det befintliga systemet borde det då inte även bromsa på framhjulen när man drar i spaken???