Räkna, mät, räkna, mät och räkna, mät innan du beställer.
Eller låna fjädrar och testa dig fram
Du menar att man ska behöva använda njuren och inte bara rabbla nonsens...
om du ska köra racefjädrar så finns det ju inte så mycket att välja på.
om du bestämt dig för en viss fjäderkonstant så blir det ju samma kompression av fjädern oavsett vilken fri längd den har (dvs 1mm kompression för varje 190N du belastar den med).
om du har inte har nån preload på fjädern och har krav på att den skall sitta lite i spänn vid full droop på dämparen (besiktningen tycks gilla det) så blir det att använda hjälpfjäder+adapter. Detta bygger ju en del så för att få plats så blir det att använda kortare fjäder.
Men det kan ju lösas genom att sätta fast fjäder på nåt sätt så den inte ger sig av vid full utfjädring.
Fjädern är nog det minsta problemet (om du inte känner att du måste ha en fjäder som inte finns på hyllan). Att få till en dämpare + infästningar som ger lämpligt slag för dämparen i bump och drop är knepigare. Vissa dämpare gillar inte att vara dropstop och att köra på bumpstoppet hela tiden är inte så lyckat det heller.
190N/mm är ju lite mycket (ca 900 lb/in), det är inte alla fjädertillverkare som har det på hyllan i alla mått.
Med 3,5" stroke att leka med så kan ju en ERS 900lb/in fjäder med 8" längd användas utan att du får coil bind (bumpstoppet får jobba ostört). Det brukar kunna stå "Spring Travel" i tabellerna (längd minus antal varv*tråddiameter).
Är det inte enklare att köpa en färdig stötdämpar sats då? Vad sitter det för dämpare på? Håller med om att 190 N låter lite väl mycket, har betydligt mjukare på min bil...
Jörgen Adlén kör ju en i SSK Classic, men annars vet jag inte om det finns några fler i Sverige! otroligt kul i alla fall! 
Vilken serie ska du åka? RHK?
. Om du ska ha dom stående (antar det eftersom du flyttat dom) så ring t.ex Rally Design, säg att du har en MK2 Escort och du får svar på 2 minuter... Dom är dessutom snabba med leveranser.
aha, ok, då förstår jag. Ja, blir ju lite knepigt med bladfjädringen, tänkte inte på det...
Förresten, Jätte kul att det kommer en MK 2 som banbil
Escort MK2 är nog den bil det finns flest coiloverkit till
Jag valde GAZ, prisvärda för oss amatörer
Jag tror också fjädrar är lite "trail and error" för olika körstilar o.s.v. men det är rätt att försöka börja så nära man kan såklart.
P.S dessutom kan du "fuska" och kolla i Rally Design eller Burton -katalogerna, där står värdet på fjädrarna i dom olika kitten...
