Lite fakta om bilen
Toyota Starlet -83
Frontmonterad motor med bakhjulsdrift
1,3liters fyrcylindrig stötstångsmotor i gjutjärn med 2 ventiler per cylinder och styrs av en dubbelportsförgasare (motornnamn 4K-C)
Stel bakaxel med trumbromsar
effekt enligt fabrik 58hk
effekt nu ca 60-65hk
vikt enligt regbevis, 860kg
vikt i nuläget, 750kg
Resultat
Superstage Emmaboda 1.43.00
Meca Raceway 201 meter 11.99 @ 98km/h
Lite fakta om ägaren och historia om bilen
är yngre än min bil, årsmodell -86. Toyotan var min förstabil, fick den av farsan när jag "hotade" med att köpa BMW E30 då han tyckte att det inte var ekonomiskt med en sådan bil.
Jag har alltid varit intresserad av fordon, mina första ord var "guck mami, auto",
dvs tyska för "titta mamma, bil". fråga mig inte varför jag prata tyska, jag är svensksåld
Så min toyota förblev inte i orginalskick alltför länge. så många faser i mitt bilägande flög förbi, för att hitta min nish. bla stereo, styling för att slutligen hamna i banraceträsket.
Jag bytte Avgasrör till 2", sänkte bilen 5cm med sänkfjädrar till en mazda MX-5, kopplade bort EGRventilen och drog om vacumslangarna till förgasaren så att den vacumstyrda stora porten i förgasaren öppnade tidigare och mer. effekten blev jobbig tomgång och en "hästspark" (allt är relativt) mellan 3000-5500rpm.
fortsatte med att slänga ur inredningen och körde 20 mil till emmaboda i det dönande mjölkpaketet för att ställa upp i superstage med Toyota Club Sweden.
för att ha varit första gången jag provade på bana, så blev jag nöjd. vi körde tre repor i taget, sista vändan för dagen körde jag 1.43.53 / 1.43.00 / 1.43.00. blev rätt så förvånad själv över de jämna tiderna.
Med blodad tand på vägen hem i det dönande mjölkpaketet hade jag bestämt mig för att banåka är kul och det ska jag syssla med
jag hann med ett event till förra sesongen (06) och körde RSbana på mantorp i samband med Bilsport Action Meet. minns inte tiderna exakt nu, finns i någon tråd här på forumet, men jag hängde av alla octavia RS och låg 2 sekunder efter Gallardon som också körde. tyvärr så kom inte föraren och bilen så bra överens med banan, vilket gjorde det möjligt för mig att hänga någorlunda med trots de 460hästarna färre. min bil vägde trots allt 750kg då, och en lambo går väl lös på 1600 har jag för mig.
Planerna
jag som älskar att skruva och har ett annat projekt bakom mig (roadkart 900) kan ju inte hålla fingrarna i styr. så det blir en makeover nu i vinter.
Motorn, den orklösa stötstångaren ska ur till förmån för en 4A-GE (1,6liter, twincam), en motor som sitter i Corolla GTi och AE86. effekten skiljer mellan 112hk (16v katalysator) till 160hk (20v och kompressormatade versionen) men jag siktar på 16v med 112-125hk, det som skiljer på dem är smallport och bigport, vet inte vad som är fördelaktigast.
men givetvis ska jag ta reda på detta. motorn kommer att dekatalysateras och förgasarkonverteras, gärna lite vassare kammar, balanseras och lätta svänghjul när jag ändå har motorn ute.
växellådan bytas till en T50låda, som bland annat sitter i AE86.
bakaxeln ska också bytas till AE86typ efterhand. har inte bestämt mig om jag vågar ge mig in på 4länks upphängning, jag har inga kunskaper om att få grejer rakt. men jag får väl ta och lära mig helt enkelt
en Gussbur ligger och väntar i garaget för att få svetsas på plats, men först av allt ska jag rostlaga mjölkpaketet.
väghållningen kommer förbättras, fram monterar jag fjäderben från AE86 med bromsar och coilovers. bak blir det också coilovers.
karossmässigt får jag se om jag tar mig råd att montera skärmbreddare, för att få retrostuket från Starlet-Cup som gick i början av 80talet.
Lacken kommer bli i samma vita färg för retrostuket.
Tidsplanen är att det ska vara färdigt påsken 2009 senast.
Målet med detta projektet är att bygga en gatlaglig bil (fulbessad alt. bygga insprut och regbes) men byggd för bana och ska gå som f-n mellan koner på emmaboda och curbs på ringen. jag ska försöka få ner vikten till under 700kg.
Budget:
Jag har räknat lite överslagsräkning och hamnar runt 30-35k kr. där slutar jag räkna iallafall.
Så jag kan behöva lite råd och tips:
*ska jag ställa mig och slipa rosten för hand, eller ska jag bekosta mig att blästra hela karossen?
*hur ska jag bli av med underredsmassan?
*ska jag behålla starletens triangelupphängning till bakaxeln, eller ska jag ge mig på att göra nya fästen i chassit och bygga in AE86ans upphängning med panhardstag och liknande 4länk? eller bara bygga eftermarknads 4länk med uniballs?
och så här kommer lite bilder:
Så här långt har jag kommit, började igår. tog loss rutor och letade rost att laga. är rätt så förskonad från sådant då den är underredsbehandlad och gotlandskörd.
MVH Fabian Hallbom Alias Tokmeken
