Svensk sportbil!

Är det bara jag som inte hört talas om "Design by Ulf" ?

Han håller visst på att utveckla en riktigt intressant bil, Acid!!! I Sverige






Hur fräck som hellst!

Självklart med hayabusamotor vad annars

Faktasidan verkar lite bisarr dock.....

Mer info på:

http://www.sensor-racing.com/

Var det han som gjorde en liknande bil fast öppen och med en saabmotor bak?

Aciden är ju så brutal så det finns inte !!!

För er som vill veta mer om Ulf så kan jag berätta att hans första bil var Manian som sålts i ca 50 ex vilket är rekord i Sverige för en egendesignad kitcar (Cobror m.m är ju replikor). Efter det byggde han Sensorn med mittmonterad Rover-V8 som var ett projekt i Wheels även en annan bil från Ulf har varit projekt är en Aluminium bil i 30-tals/Boyd Codington stil (kommer ej ihåg namnet). Efter det kom Aciden som syns på bilderna. Ulf har även designat Raptor en bil som Pederazza-racing i Tyskland ska bygga, Ulf fick på så sätt låna deras formelbils-chassie som inspiration till Acidens chassie. Nu är en ny bil färdigstäld och kommer att gå som projekt i Wheels den med, Ulf byggde den eftersom han inte var helt nöjd med designen på den förra aluminium-bilen...

DanneT16 skrev:

Var det han som gjorde en liknande bil fast öppen och med en saabmotor bak?

Nepp det var en annan kille, den var till salu för ett tag sedan förresten...

DanneT16 skrev:

Var det han som gjorde en liknande bil fast öppen och med en saabmotor bak?

Ingen aning!

Mania Spyder är en öppen bil av Ulfs design men den är avsedd för Vw bubbla komponenter har jag för mig.



Den säljs av Dahlhems.

Andreas Persson skrev:

en annan bil från Ulf har varit projekt är en Aluminium bil i 30-tals/Boyd Codington stil (kommer ej ihåg namnet).

Mattias Gripenland skrev:

Andreas Persson skrev: en annan bil från Ulf har varit projekt är en Aluminium bil i 30-tals/Boyd Codington stil (kommer ej ihåg namnet).

Jepp streamster hette den ja, den nya bil påminner lite om den fast den har vare sig tak eller skärmar, Wheelster hette den tydligen...

Träligt det där med utebliven leverans av Sensorn CJ hoppas det löser sig på ett bra sätt.

Tror det var denna mkt snygga skapelse som fanns på Mantorp under STCC-helgen senast.

Som sagt, otroligt fräs och svarvjobb.

Men när jag frågar om "rekomenderad" egenfrekvens för den gatreggade varianten samt varför man inte kan ändra infästningarna för länkarmarna såg han klart "fågelholk" ut. Följt av ett besvärat kroppsspråk, det stod ganska mkt folk runt och lyssnade.

Egenfrekvens visste han inte vad det var, det mäktes tydligt.
"Varför skulle man vilja ändra höjden på infästningarna? Allt är ju taget från en Lotus!" När jag svarade "Trixa med Rollcentra bla." Såg han nästan sur ut då han nog inte visste riktigt vad detta var heller... Det var ungefär här jag gick.

Designa bilar (utsidan) är inte samma sak som att fixa det under skalet...

Andreas Lidström f.k.a AL skrev:

Tror det var denna mkt snygga skapelse som fanns på Mantorp under STCC-helgen senast. Som sagt, otroligt fräs och svarvjobb. Men när jag frågar om "rekomenderad" egenfrekvens för den gatreggade varianten samt varför man inte kan ändra infästningarna för länkarmarna såg han klart "fågelholk" ut. Följt av ett besvärat kroppsspråk, det stod ganska mkt folk runt och lyssnade. Egenfrekvens visste han inte vad det var, det mäktes tydligt. "Varför skulle man vilja ändra höjden på infästningarna? Allt är ju taget från en Lotus!" När jag svarade "Trixa med Rollcentra bla." Såg han nästan sur ut då han nog inte visste riktigt vad detta var heller... Det var ungefär här jag gick. Designa bilar (utsidan) är inte samma sak som att fixa det under skalet...

Hehehe, som sportbilstillverkare borde man väl kunna lite, visserligen designar han bara bilarna men iallafall...

Såg att han har Elisen till salu! Den skulle man ju kunna tänka sig o fara runt i!